SU866254A1

SU866254A1 - Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором

Info

Publication number: SU866254A1
Application number: SU802874496A
Authority: SU
Inventors: Валентин Сидорович Божков; Вадим Владимирович Бондаренко; Александр Самойлович Виксман; Борис Давыдович Гандин; Михаил Самуилович Зархин; Юрий Иванович Земцов; Владимир Александрович Косенков; Андрей Яковлевич Котовщиков; Виктор Георгиевич Латюк; Эдуард Германович Могелевский; Валерий Анатольевич Радченко; Лев Николаевич Токарев
Original assignee: Предприятие П/Я В-2156; Предприятие П/Я А-7703
Priority date: 1980-01-18
Filing date: 1980-01-18
Publication date: 1981-09-23

Description

(54) ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТБ1 ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ

1

Изобретение относитс к двигателестроению , а именно к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .

Известны электронные регул торы частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором , содержащие измеритель частоты вращени и задающий элемент, выходы которых подключены к входам сумматора , последовательно подсоединенные к выходной линии сумматора формирователь закона управлени , усилитель мощности и исполнительный орган топливоподачи 1.

Однако в известных регул торах не реализованы функции уменьщени уровн ограничени топливоподачи при пуске и временное увеличение уровн ограничени при набросе нагрузки.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей регул тора.

Дл достижени поставленной цели регул тор снабжен операционным усилителем с двум входами и выходом, диодом и формирователем сигнала уровн ограничени с задатчиками сигналов установившегос , пускового и неустановившегос режимов, причем последний выполнен в виде последовательно соединенных одновибратора и

датчика наброса нагрузки, сумматор снабжен инверсным входом и первый вход операционного усилител подключен к выходной линии сумматора между формирователем закона управлени и усилителем мощности, второй вход - к формирователю сигнала уровн ограничени , а выход через диод - к инверсному входу сумматора.

(

Регул тор дополнительно снабжен коммутатором с двум входами и двум выходами и функциональным формирователем ,

10 сигнала ограничени по давлению воздуха после турбокомпрессора, причем формирователь выполнен в виде датчика активной нагрузки с апериодическим звеном, первый вход коммутатора подключен к функциональному преобразователю, второй вход - к формирователю сигнала уровн ограничени , первый выход - к одновибратору, а второй выход подсоединен ко второму входу операционного усилител .

Claims

На фиг. 1 приведена блок-схема регу20 л тора; на фиг. 2 - то же с функциональным формирователем сигнала ограничени по давлению воздуха после турбокомпрессора; на фиг. 3 - то же, с функциональным формирователем сигнала ограничени , снабженным датчиком активной нагрузки. Электронный регул тор содержит измеритель частоты вращени 1 и задающий элемент 2, выходы которых подключены к входам сумматора 3, последовательно подсоединенные к выходной линии сумматора 3 формирователь 4 закона управлени , усилитель 5 мощности и исполнительный орган 6 топливоподачи. Регул тор снабжен диодом 7, операционным усилителем 8 с двум входами и выходом и формирователем 9 сигнала уровн ограничени с задатчиками 10 и 11 сигналов установивщегос , пускового и неустановившегос режимов соответственнО; причем последний выполнен в виде последовательно соединенных одновибратора 12 и датчика 13 наброса нагрузки. Сумматор 3 снабжен инверсным входом. Первый вход операционного усилител 8 подключен к выходной линии сумматора 3 между формирователем 4 закона управлени и усилителем 5 мощности, второй вход к формирователю 9 сигнала уровн ограничени , а выход через диод - к инверсному входу сумматора 3. Регул тор дополнительно снабжен ком .мутатором 14 с двум входами и двум выходами и функциональным формирователем 15 сигнала ограничени по давлению воздуха после турбокомпрессора, причем формирователь 15 выполнен в виде апериодического звена 16 с посто нной времени, соответствующей инерционности турбокомпрессора , и датчика 17 активной нагрузки. Первый вход коммутатора 14 подключен к функциональному формирователю 15, второй вход - к формирователю 9 сигнала уровн ограничени , первый выход - к одновибратору 12, а второй выход - ко второму входу операционного усилител 8. Регул тор работает следующим образом . Во всех режимах, когда изменение топливоподачи происходит в соответствии с изменени ми сигнала на выходе формировател 4, операционный усилитель 8 находитс в насыщенном состо нии, при котором диод 7 заперт, и, следовательно, никакого вмешательства в работу регул тора не происходит. При равенстве сигналов, поступающих на входы усилител 8, последний выходит из насыщенного состо ни , диод 7 открывает с , чем обеспечиваетс охват сумматора 3 и формировател 4 отрицательной обратной св зью с большим коэффициентом передачи . Последнее определ ет тот факт, что сигнал на выходе формировател 4 ни при каких обсто тельствах не может превысить заданного ограничени . Уровень ограничени в установившемс режиме дизель-генератора формируетс задатчиком 10 установившегос режима. При пуске, в случае необходимости уменьшени уровн ограничени топливоподачи, по внещней команде происходит срабатывание задатчика 11 пускового режима, выход которого объединен с выходом задатчика 10, в результате чего происходит уменьшение уровн сигнала задани . При набросах нагрузки на дизель-генератор срабатывает датчик 13 наброса нагрузки , котора запускает одновибратор 12. Уровень задани ограничени , определ емый совместной работой задатчика 10 и одновибратора 12, соответствует максимально возможной по конструктивным соображени м топливоподачи. Когда при набросе нагрузки ограничение топливоподачи должно определ тьс давлением воздуха после турбокомпрессора (фиг. 2), сигнал от формировател 9 уровн ограничени поступает на второй вход усилител 8 через коммутатор 14. Цепь управлени коммутатора 14 подключена к выходу одновибратора 12, при срабатывании которого в момент наброса нагрузки коммутатор отключает цепь сигнала уровн ограничени от формировател 9 и подключает второй вход усилител 8 к выходу функционального формировател 15 сигнала ограничени по давлению наддува . В этом случае уровень ограничени топливоподачи на врем переходного процесса будет мен тьс во времени в функции давлени наддува. По окончании переходного процесса одновибратор 12 и коммутат тор 14 возвращаютс в исходное состо ние. При использовании в качестве функционального формировател 15 модели турбокомпрессора (фиг. 3) на базе датчика 17 активной нагрузки и апериодического звена 16 работа регул тора ничем не отличаетс от описанной. Использование предлагаемого электронного регул тора позвол ет расширить его функциональные возможности и повысить надежность. Формула изобретени 1. Электронный регул тор частоты вращени дизель-генератора с турбокомпрессором , содержащий измеритель частоты вращени и задающий элемент, выходы которых подключены к входам сумматора, последовательно подсоединенные к выходной линии Сумматора формирователь закона управлени , усилитель мощности и исполнительный орган топливоподачи, отличающийс тем, что, с целью расширени функциональных возможностей, регул тор снаб-. жен операционным усилителем с двум входами и выходом, диодом и формирователем сигнала уровн ограничени с задатчиками установивщегос , пускового и неустановившегос режимов, причем последний выполнен в виде последовательно

соединенных одновибратора и датчика наброса нагрузки, сумматор снабжен инверсным входом, первый вход операционного усилител подключен к выходной линии сумматора между формирователем закона управлени и усилителем мощности, второй вход - к формирователю сигнала уровн ограничени , а выход через диод - к инверсному входу сумматора.
2. Регул тор по п. 1, отличающийс тем, что он дополнительно снабжен коммутатором с двум входами и двум выходами и функциональным формирователем сигнала ограничени по давлению воздуха после

турбокомпрессора, причем формирователь выполнен в виде датчика активной нагрузки с апериодическим звеном, первый вход коммутатора подключен к функциональному формирователю, второй вход - к. формирователю сигнала уровн ограничени , первый выход - к одновибратору, а второй выход - ко второму входу операционного усилител .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Brown G.R. DYNA-aNew Family of Controls. «Diesefi Engineers and Users Association,e.380, p. 1 - 13, 1977.

11

Фиг.1