SU1273200A1 - Привод перемещени клети стана холодной прокатки труб - Google Patents

Abstract

ПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КЛЕТИ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ, содержащий пару шатунов, шарнирно св занные с ними одними концами двуплечие рычаги, их подвижные опоры с винтовыми регул торами изменени  положени , соединенные с другими концами двуплечих рычагов т ги, установленные на приводном валу кривошийы, .шарнирно св занные с т гами, кулачки , взаимодействуюгцие с кулачками посредством контактных роликов рамки, шарнирно соединенные с ними одними концами дополнительные т ги, шарнирно присоединенные к их другим концам криволинейные направл ющие, установленные на шарнирных опорах с возможностью качани , и размещенные в них ползуны, закрепленные на шарнирах, соедин юш х двуплечие рычаги и т ги, отличающийс  тем, что, с целью повышени  срока службы за счет уравновешивани  инерционных нагрузок звеньев привода, он снабжен парой расположенных противоположно друг другу на шаргшрных опорах пневI моцилиндров, установленными в направл юш ix пневмоцилиндров и закреплен (Л ными на их штоках дополнительными ползунами, св зывающими их с ползунами двуплечих рычагов дополнительными шатунами, и соединенными воздухопроводами с пневмоцилиндрами пневмораспределителем с переключателем, К5 установленным t возможностью взаимодействи  с одним из ползунов двуплеСО чих рычагов. tsd

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано при проектировании и реконструкции приводов перемещени  кле ти станов холодной прокатки труб переменного сечени . Цель изобретени  - повьшгение срока службы за счет уравновешивани  инерционных нагрузок звеньев привода На фиг,1 изображена схема привода на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.;, на Фиг.З - положение звеньев привода при движении ползуна двуплечего рычага вправо; на фиг.4 - то же, при движении ползуна двуплечего рычага влево; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.3 на фиг.6 - схема превмораспред 5лител . Привод перемещени  клети стана холодной прокатки труб содержит пару шатунов 1, шарнирно св занные с ними одними концами двуплечие рычаги 2, их подвижные опоры 3 с винтовы1чи регул торами 4 изменени  положени , соединенные с другими концами двупле

чих рычагов т ги 5, установленные на приводном валу кривошипа 6, шарнирно св занные с т гами, кулачки 7, взаимодействующие с кулачками посредством контактных роликов рамки 8, шарнирно соединенные с ними одними концами дополнительные т ги 9, шарнирно присоединенные к их другим концам криволинейные направл ющие 10, установленные на шарнирных опорах с возможностью качани , размещенные в них ползуны 11, пару расположенных противоположно друг другу на шарнирных опорах пневмоцилиндров 12 и 13 и закрепленные на их штоках дополнительные ползуны 14 и 15, cв зывaюш e их с ползунами дву1гпечих рычагов дополнительные шатуны 16 и 17 и соединенный воздухопроводами 18 и 19 с пневмоцилиндрами пневмораспределитель 20 с переключателем 21, установленным с возможностью взаимодействи  с одним из ползунов двуплечих рычагов .

Пневмораспределитель соединен воздухпроводами 22 и 23 с источником сжатого воздуха и воздухопроводами 24 и 25 с атмосферой. Дп  управлени  переключателем на одном из ползунов двуплечих рычагов закреплен рычаг 26

Устройство работает следующим образом .

От привода через кривошипы 6, т ги 5 , двуплечие рычаги 2 и шатуны 1

новешивание сил инерции указанных масс достигаетс  с помощью пневмоцилиндров . При движении ползунов 11 двуплечих рычагов вправо один из них проход  через нижнюю точку, воздействует рычагом 26 на переключатель 2 и устанавливает золотник пневмораспределител  20 в крайнее правое положение. При этом сжатый воздух поступает по воздухопроводу 19 в правый пневмоцилиндр 13. Дополнительный шатун 17, воздейству  на дополнительный ползун 15, перемещает поршень пневмоцилиндра 13 и сжимает наход щийс  в нем воздух. Возникающа  при этом сила уравновешивает силы инерции подвижных масс. Аналогично производитс  уравновешивание при движении ползунов 11 влево. При этом работает левый пневмоцилиндр 12. Таким образом достигаетс  полное уравновешивание сил инерции подвижных масс привода.

Изобретение обеспечивает полное уравновешивание инерционных нагрузок подвижных звеньев привода при любом соотношении длин плеч двуплечих рычагов и тем самым увеличивает срок службы.

Кроме того, использование предлагаемого привода в прокатных станах позвол ет уменьшить число плановопредупредительных ремонтов и повысить производительность. клети сообщаетс  возвратно-поступательное движение. Регулировка величины хода клети при прокатке труб переменного сечени  осуществл етс  изменением соотношени  плеч двугшечих рычагов 2 посредством перемещени  их подвижных опор 3 от винтовых механизмов 4, Вращение от привода сообщаетс  также кулачками 7, установленными на одном валу с кривошипами 6, и через рамки 8 и дополнительные т ги 9 преобразуетс  в качательное движение криволинейных направл ющих 10. При движении плеч двуплечих рычагов с ползунами I1 вправо (фиг.2) криволинейные направл ю1цие 1U поворачиваютс  против часовой стрелки, а при движении плеч двуплечих рычагов с ползунами 11 влево - по часовой стрелке (фиг.З), преп тству  произвольному перемещению двуплечих рычагов 2 и обеспечива  тем самым частичное уравновешивание масс шатунов 1, двуплечих рычагов 2, т г 5 и клети. Полное урав;f}

2 „

V 77

7

L 5 7

(раг. 2

Фиг.5

Claims (1)

1. ПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КЛЕТИ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ, содержащий пару шатунов, шарнирно связанные с ними одними концами двуплечие рычаги, их подвижные опоры с винтовыми регуляторами изменения положения, соединенные с другими концами двуплечих рычагов тяги, установленные на приводном валу кривошипы, шарнирно связанные с тягами, кулачки, взаимодействующие с кулачками посредством контактных роликов рамки, шарнирно соединенные с ними одними концами дополнительные тяги, шарнирно присоединенные к их другим концам криволинейные направляющие, установленные на шарнирных опорах с возможностью качания, и размещенные в них ползуны, закрепленные на шарнирах, соединяющих двуплечие рычаги и тяги, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы за счет уравновешивания инерционных нагрузок звеньев привода, он снабжен парой расположенных противоположно друг другу на шарнирных опорах пнев- _с моцилиндров, установленными в направ- & ляющих пневмоцилиндров и закрепленными на их штоках дополнительными ползунами, связывающими их с ползунами двуплечих рычагов дополнительными шатунами, и соединенными воздухопроводами с пневмоцилиндрами пневмораспределителем с переключателем, установленным t возможностью взаимодействия с одним из ползунов двуплечих рычагов.

   tput. 1

   SU ,„1273200 >