SU1268800A1 - Piston compressor lubricating system - Google Patents

Piston compressor lubricating system Download PDF

Info

Publication number
SU1268800A1
SU1268800A1 SU853925987A SU3925987A SU1268800A1 SU 1268800 A1 SU1268800 A1 SU 1268800A1 SU 853925987 A SU853925987 A SU 853925987A SU 3925987 A SU3925987 A SU 3925987A SU 1268800 A1 SU1268800 A1 SU 1268800A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
oil separator
crankcase
breather
lubricant
atmosphere
Prior art date
Application number
SU853925987A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Васильевич Холоменюк
Геннадий Николаевич Березин
Адольф Михайлович Пичковский
Марк Елизарович Рубан
Виктор Александрович Деревянко
Геннадий Алексеевич Прусов
Original Assignee
Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Артема
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Артема filed Critical Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Артема
Priority to SU853925987A priority Critical patent/SU1268800A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1268800A1 publication Critical patent/SU1268800A1/en

Links

Landscapes

  • Compressor (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области компрессоростроени  и позвол ет снизить расход смазки путем уменьшени  ее уноса в атмосферу . Воздушный трубопровод 4, соедин юш ,ий картер (К) 1 и маслоотделитель-сапун (МОС) 3, соединен с последним выше уровн  его дниш,а 6. Сливной трубопровод 5 подключен одним концом к К I ниже уровн  смазки 2, а другим - к дниш,у 6 МОС 3. Утечки сжимаемого газа, проникающие в К 1, поступают в МОС 3 и через патрубок 8 - в атмосферу. При этом компенсируетс  изменение давлени  в К 1 и происходит отделение жидкой фракции смазки, содержащейс  в утечках, котора  не уноситс  в атмосферу е встречным потоком утечек, а возвращаетс  в К 1 по трубопроводу 5. I ил. (Л S олг7/ осферу/ 8 ю О5 00 СХ)The invention relates to the field of compressor engineering and reduces the consumption of lubricant by reducing its entrainment to the atmosphere. Air pipe 4, connecting pipe, crankcase (K) 1 and oil separator-breather (MOC) 3, is connected to the latter above its bottom level, and 6. Drain pipe 5 is connected at one end to К I below the level of lubricant 2, and the other to the bottom, at 6 MOS 3. Leaks of compressible gas, penetrating into K 1, enter the MOC 3 and through pipe 8 to the atmosphere. In this case, the pressure change in K 1 is compensated for and the liquid fraction of the lubricant contained in the leaks is separated, which is not carried to the atmosphere by an opposite flow of leaks, but returned to K 1 via conduit 5. I Il. (L S olg7 / osfera / 8 y O5 00 CX)

Description

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в системах смазки поршневых компрессоров.The invention relates to compressor engineering and can be used in lubrication systems of reciprocating compressors.

Цель изобретения — снижение расхода смазки путем уменьшения ее уноса в атмосферу.The purpose of the invention is to reduce the consumption of lubricant by reducing its entrainment into the atmosphere.

На чертеже схематично изображена предлагаемая система смазки.The drawing schematically depicts the proposed lubrication system.

Система смазки поршневого компрессора, преимущественно дожимающего, содержит картер 1, заполненный смазкой 2, маслоотделитель-сапун 3 и соединенный с ним и картером 1 воздушный трубопровод 4. Система дополнительно содержит сливной трубопровод 5, подключенный одним концом к картеру 1 ниже уровня смазки 2, а другим — к днищу 6 маслоотделителя-сапуна 3, причем воздушный трубопровод 4 соединен с маслоотделителем-сапуном 3 выше уровня его днища 6. Компрессор содержит цилиндры 7. Система смазки имеет патрубок 8, сообщающий маслоотделитель-сапун 3 с атмосферой.The lubrication system of a piston compressor, mainly booster, contains a crankcase 1 filled with grease 2, an oil separator-breather 3 and an air pipe 4 connected to it and the crankcase 1. The system further comprises a drain pipe 5 connected at one end to the crankcase 1 below the level of lubricant 2, and others - to the bottom 6 of the oil separator-breather 3, and the air pipe 4 is connected to the oil separator-breather 3 above the level of its bottom 6. The compressor contains cylinders 7. The lubrication system has a pipe 8 that communicates the oil separator-breather 3 with ATM by the scope

Во время работы компрессора утечки сжимаемого газа через поршневые уплотнения (не показаны) цилиндров 7 проникают в картер 1 и отводятся по воздушному трубопроводу 4, подключенному к картеру 1 выше уровня смазки 2, в маслоотделитель-сапун 3 и через патрубок 8 — в атмосферу. При этом маслоотделитель-сапун 3 выполняет две функции: компенсацию изменения давления в картере 1, вызванного периодически изменяющимся его объемом, а также отделение жидкой фракции смазки 2, содержащейся в утечках. Возврат отделенной смазки 2 в картер 1 осуществляется по сливному трубопроводу 5.During operation of the compressor, leaks of compressible gas through piston seals (not shown) of the cylinders 7 penetrate the crankcase 1 and are discharged through an air pipe 4 connected to the crankcase 1 above the lubrication level 2, to the oil separator-breather 3 and through the pipe 8 to the atmosphere. In this case, the oil separator-breather 3 performs two functions: compensating for changes in pressure in the crankcase 1 caused by its periodically changing volume, as well as separating the liquid fraction of the lubricant 2 contained in the leaks. The return of the separated lubricant 2 to the crankcase 1 is carried out through the drain pipe 5.

Ввиду того, что воздушный трубопровод 5 4 соединен с маслоотделителем-сапуном 3 выше уровня его днища 6, а сливной трубопровод 5 подключен одним концом к картеру 1 ниже уровня смазки 2, а другим — к днищу 6 маслоотделителя-сапуна 3, отделенная жид10 кая фракция смазки 2 маслоотделителе-сапуне 3 не уносится встречным потоком утечек сжимаемого газа в атмосферу.Due to the fact that the air pipe 5 4 is connected to the oil separator-breather 3 above the level of its bottom 6, and the drain pipe 5 is connected at one end to the crankcase 1 below the lubrication level 2, and the other to the bottom 6 of the oil separator-breather 3, separated liquid fraction grease 2 oil separator-breather 3 is not carried away by the opposing stream of leaks of compressible gas into the atmosphere.

Предлагаемое выполнение системы смазки поршневого компрессора, преимущественно дожимающего, где утечки особенно вели15 ки, способствует снижению расхода смазки.The proposed implementation of the lubrication system of a reciprocating compressor, mainly booster, where leaks especially led 15 ki, helps to reduce lubricant consumption.

Claims (1)

Изобретение относитс  к компрессоростроению и может быть использовано в системах смазки поршневых компрессоров. Цель изобретени  - снижение расхода смазки путем уменьшени  ее уноса в атмосферу . На чертеже схематично изображена предлагаема  система смазки. Система смазки поршневого компрессора, преимуш,ественно дожимаюш,его, содержит картер 1, заполненный смазкой 2, маслоотделитель-сапун 3 и соединенный с ним и картером I воздушный трубопровод 4. Система дополнительно содержит сливной трубопровод 5, подключенный одним концом к картеру 1 ниже уровн  смазки 2, а другим - к днищу 6 маслоотделител -сапуна 3, причем воздуишый трубопровод 4 соединен с маслоотделителем-сапуном 3 выше уровн  его дниша 6. Компрессор содержит цилиндры 7. Система смазки имеет патрубок 8, сообш,ающий маслоотделитель-сапун 3 с атмосферой. Во врем  работы компрессора утечки сжимаемого газа через поршневые уплотнени  (не показаны) цилиндров 7 проникают в картер 1 и отвод тс  по воздушному трубопроводу 4, подключенному к картеру 1 выше уровн  смазки 2, в маслоотделитель-сапун 3 и через патрубок 8 - в атмосферу. При этом маслоотделитель-сапун 3 выполн ет две функции: компенсацию изменени  давлени  в картере I, вызванного периодически измен ющимс  его объемом, а также отделение жидкой фракции смазки 2, содержащейс  в утечках. Возврат отделенной смазки 2 в картер I осуществл етс  по сливному трубопроводу 5. Ввиду того, что воздушный трубопровод 4 соединен с маслоотделителем-сапуном 3 выше уровн  его днища 6, а сливной трубопровод 5 подключен одним концом к картеру 1 ниже уровн  смазки 2, а другим - к днищу б маслоотделител -сапуна 3, отделенна  жидка  фракци  смазки 2 маслоотделителе-сапуне 3 не уноситс  встречным потоком утечек сжимаемого газа в атмосферу. Предлагаемое выполнение системы смазки поршневого компрессора, преимущественно дожимающего, где утечки особенно велики , способствует снижению расхода смазки. Формула изобретени  Система смазки поршневого компрессора , преимущественно дожимающего, содержаща  картер, заполненный смазкой, маслоотделитель-сапун и соединенный с ним и картером воздущный трубопровод, отличающа с  тем, что, с целью снижени  расхода смазки путем уменьшени  ее уноса в атмосферу, она дополнительно содержит сливной трубопровод , подключенный одним концом к картеру ниже уровн  смазки, а другим - к днищу маслоотделител -сапуна, причем воздушный трубопровод соединен с маслоотделителем-сапуном выше уровн  его днища.The invention relates to compressor engineering and can be used in the lubrication systems of piston compressors. The purpose of the invention is to reduce the consumption of lubricant by reducing its entrainment to the atmosphere. The drawing schematically shows the proposed lubrication system. The lubrication system of a piston compressor, preferably, dozhimaush, it contains crankcase 1, filled with grease 2, oil separator-breather 3 and air pipe 4 connected to it and crankcase 4. The system further comprises a drain pipe 5 connected at one end to crankcase 1 below the level lubricants 2, and others - to the bottom 6 of the oil separator -span 3, and the air pipe 4 is connected to the oil separator-breather 3 above its bottom 6. The compressor contains cylinders 7. The lubrication system has a nozzle 8, which is divided into a breather oil separator-breather 3 atmosphere. During the compressor leakage operation, compressible gas through piston seals (not shown) of cylinders 7 penetrates into crankcase 1 and is discharged through an air duct 4 connected to crankcase 1 above lubrication level 2, into oil separator-breather 3 and through nozzle 8 to atmosphere. In this case, the oil separator-breather 3 performs two functions: compensating for the change in pressure in crankcase I caused by its periodically varying volume, and also separating the liquid fraction of lubricant 2 contained in the leaks. Separated grease 2 is returned to crankcase I via drain pipe 5. In view of the fact that the air pipe 4 is connected to the oil separator-breather 3 above its bottom 6, and the drain pipe 5 is connected to the crankcase 1 below the level of grease 2 and the other - to the bottom of the oil separator b-3, the separated liquid fraction of the lubricant 2 oil separator-breather 3 is not carried away by a counter-flow of compressible gas leaks into the atmosphere. The proposed implementation of the lubrication system of a piston compressor, mainly booster, where leaks are particularly large, helps to reduce the consumption of lubricant. Claims The lubrication system of a piston compressor, preferably pressurized, contains a crankcase filled with lubricant, an oil separator-breather and an air pipeline connected to it and the crankcase, which in order to reduce the lubricant consumption by reducing its entrainment to the atmosphere, it additionally contains a drain a pipeline connected at one end to the crankcase below the lubrication level, and the other to the bottom of the oil separator sunflower, with the air pipeline connected to the oil separator-breather above its bottom.
SU853925987A 1985-07-03 1985-07-03 Piston compressor lubricating system SU1268800A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853925987A SU1268800A1 (en) 1985-07-03 1985-07-03 Piston compressor lubricating system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853925987A SU1268800A1 (en) 1985-07-03 1985-07-03 Piston compressor lubricating system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1268800A1 true SU1268800A1 (en) 1986-11-07

Family

ID=21188032

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853925987A SU1268800A1 (en) 1985-07-03 1985-07-03 Piston compressor lubricating system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1268800A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Захаренко С. Е. и др. Поршневые компрессоры.-М.-Л.: Машгиз, 1%, с. 217, фиг.112. В 1 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2983334A (en) 2-cycle engine
JPS5713209A (en) Lubricating device for outboard motor
KR920021840A (en) Exhaust Air Removal and Bypass System and How It Works
US2493120A (en) Method of internally cleaning bearings of engines
KR900014714A (en) Horizontal scroll compressor
US3713513A (en) Crankcase evacuation and oil return system
SU1268800A1 (en) Piston compressor lubricating system
KR910015791A (en) Horizontal moving compressor
SE8501440D0 (en) SCREW COMPRESSOR DEVICE FOR LUBRICATING A ROTARY BEARING
US4557351A (en) Lubrication system for a walking beam compressor
US2233168A (en) Compressor
CN1014254B (en) Multipurpose hydraulic transmission piston pump
CN100422562C (en) Lubricating agent storage part of lip shaped sealing element and method of liquid surface controlling
CN209261696U (en) A kind of motorcycle engine divides chamber lubricating system
CN201615046U (en) Splash lubrication structure used for controlling oil circulation volume of compressor
CN213743899U (en) Lubricating device for process compressor
US2937715A (en) Lubrication system for gas compressor
JPS63138108A (en) Lubricating system for two-cycle engine
US2236112A (en) Refrigerating apparatus
IE34566B1 (en) A sealing assembly for a reciprocating pump
CN213450760U (en) Sealing structure for automobile compressor piston
GB503007A (en) Improvements in or relating to reciprocating engines having a crosshead between a piston rod and a connecting rod
FR2403467A1 (en) Scavenging system for gas compressor - prevents contamination of lubricating oil by using neutral gas
RU20938U1 (en) PNEUMATIC PISTON TYPE COMPRESSOR LUBRICATION SYSTEM
SU606051A1 (en) Refrigerant piston compressor