SU1265096A1

SU1265096A1 - Железнодорожна цистерна

Info

Publication number: SU1265096A1
Application number: SU843767095A
Authority: SU
Inventors: Рувим Моисеевич Герман; Евгений Кондратьевич Тусиков; Юрий Александрович Бекасов; Виктор Михайлович Мацегора; Людмила Гордеевна Шевченко; Любовь Сергеевна Левенец
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1984-06-28
Filing date: 1984-06-28
Publication date: 1986-10-23

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту. Цель изобретени - повышение надежности в эксплуатации цистерны и снижение трудоемкости ее изготовлени . Цистерна содержит котел 1 с кольцевыми шпангоутами 2 выпуклой или вогнутой формы, устанавливаемыми на опорной поверхности рамы - желобах 4, повтор ющих форму соответствующего кольцевого щпангоута. 3 ил. (Л с ND О5 01 О со 05

Description

Изобретение относитс к железнодорожноглу транспорту, в частности к конструкции железнодорожных цистерн.

Цель изобретени - повышение надежности в эксплуатации цистерны и снижение трудоемкости ее изготовлени .

На фиг.1 изображена железнодорожна цистерна, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг. 2.

Железнодорожна цистерна содержит котел 1, опорной поверхностью которого вл етс шпангоут 2 выпуклой формы в поперечном сечении, изготовленный из готового проката, примен емого на заводе. В раме 3 выполнен желоб 4, вл ющийc опорной поверхностью рамы. Желоб повтор ет форму шпангоута. Касание происходит по поверхности В.

Возможен и другой вариант, когда опорна поверхность шпангоутов котла представл ет вогнутую форму в поперечном сечении, а элемент опорной поверхности выполнен в виде выступа.

Цистерну собирают следующим образом.

Опорные элементы рамы подвешиваютс коьцевым шпангоутам котла на откидных болтах с обеспечением возможности некоторого разворота вдоль шпангоутов котла. Цри установке котла на шкворневые балки рамы опорные элементы рамы под весом котла разворачиваютс на угол, необходимый дл компенсации отклонени , допущенного при изготовлении элементов котла, рамы и самой опоры, что исключает деформацию рамы. После этого опоры рамы привариваютс к шкворневым балкам.

Использование предлагаемой железнодорожной цистерны позволит снизить трудоемкость при изготовлении цистерн по сравнению с известной на 20%.

Claims

Формула изобретени

Железнодорожна цистерна, содержаща котел, размещенный на раме со щкворневой балкой, соединенной с кольцевыми шпангоутами котла, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности в эксплуатации и снижени трудоемкости изготовлени , верхн часть каждой щкворневой балки имеет опорный элемент, повтор ющий форму соответствующего кольцевого шпангоута , при этом каждый кольцевой шпангоут установлен на опорном элементе, сопр га сь

боковыми поверхност ми.

6-5

teJ