SU1263590A1 - Стенд дл испытаний транспортерных полотен - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к устройствам дл  имитации возникаюш,их при экплуататации перекосов транспортных полотен. Цель - повышение эффективности испытаний путем более полного воспроизведени  эксплуатационных нагрузок. Дл  этого на раме 1 смонтированы фиксирующие направл ющие (Н) 21, по которым перемещаетс  фиксирующа  каретка (К) 20. При этом фиксирующие Н 21 расположены между ведущими Н 16 параллельно им. Фиксирующа  К 20 шарнирно св зана с опорой 13 ведомого вала 15. Кроме того, стенд снабжен телескопическими элементами (ТЭ) 11 и 12, которые шарнирно соединены с ведущими К 9 и 10 и жестко св заны с опорами 13 и 14 ведомого вала 15 соответственно. При различном по величине воздействии силовых цилиндров 7 и 8 ведомый вал 15 занимает угловое положение относительно исходного за счет шарнирного соединени  ТЭ 11 и 12, измен ющих при этом свою длину, 9 и 10. При этом в ТЭ 11 и 12 возникают разные по величине раст гивающие усили , определ емые перекосом ведомого вала 15, что поз$ вол ет более полно имитировать эксплуа (Л тационные нагрузки. Одновременно фиксирующа  К 20, перемеща сь по фиксирующим Н 21, обеспечивает единственное положение ведомого вала 15 из возможных положений , соответствующих комбинаци м раздвижени  двух ТЭ.1 ил. 1C 05 00 СП со

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности сельскохозяйственному и может быть использовано для повышения эффективности испытаний транспортерных полотен, в том числе полотен с цепными и ременными тяговыми элементами, и цепных и ременных передач, подвергающихся при эксплуатации наряду с различными перекосами подобных испытываемых изделий.

Целью изобретения является повышение эффективности стендовых испытаний путем более полного воспроизведения эксплуатационных нагрузок на испытываемые изделия путем значительного расширения пределов реализуемых на стенде перекосов при сохранении постоянной точности испытаний.

На чертеже схематически изображен стенд для испытания транспортерных полотен.

Стенд для испытаний транспортерных полотен включает раму 1, на которой установлен испытываемый конвейер 2 и расположены привод 3, ведущий вал 4 с установленными на нем звездочками 5 и 6, нагружатель, выполненный в виде шарнирно установленных на раме 1 левого 7 и правого 8 силовых цилиндров, и механизм перемещения. Механизм перемещения включает левую 9 и правую 10 ведущие каретки, с которыми шарнирно соединены соответственно левый 11 и правый 12 телескопические элементы, в свою очередь жескто связанные с левой 13 и правой 14 опорами ведомого вала 15. Каретки 9 и 10 перемещаются по ведущим направляющим 16 рамы 1, а опоры 13 и 14 шарнирно соединены со штоками соответственно левого 7 и правого 8 силовых цилиндров. На ведомом валу 15 установлены звездочки 17 и 18, а опора 13 (через, например, жестко соединенные с нею промежуточное звено 19) шарнирно связана с фиксирующей кареткой 20, перемещающейся по фиксирующим направляющим 21 рамы 1.

В зависимости от вида изделий, испытываемых на стенде, в качестве элементов трансмиссии, устанавливаемых на ведущем и ведомом валах, используются звездочки, шкивы, барабаны и т. п.

Предлагаемый стенд работает следующим образом.

С помощью привода 3 приводится в движение конвейер 2. Нагружение (торможение движения) конвейера 2 производится натя жением элементов транспортерного полотна (не обозначено) с помощью силовых цилиндров 7 и 8 нагружателя. При силовом воздействии одинаковой величины со стороны силовых цилиндров 7 и 8 на опоры 13 и 14 ве⁵ домого вала 15 последний перемещается параллельно самому себе, а в элементах транспортерного полотна возникают симметричные растягивающие усилия. При различном по величине силовом воздействии сило(0 вых цилиндров 7 и 8 ведомый вал 15 занимает соответствующее угловое положение относительно исходного за счет шарнирного соединения телескопических элементов 11 и 12, изменяющих при этом свою длину, с каретками 9 и 10. В этом случае в эле15 ментах транспортерного полотна возникают разные по величине растягивающие усилия, определяемые перекосом ведомого вала 15, что позволяет более полно имитировать эксплуатационные нагрузки на испытываемые изделия. Одновременно фиксирующая каретка 20, перемещаясь по фиксирующим направляющим 21, обеспечивает для каждого режима работы нагружателя свое единственное положение ведомого вала 15 из многих возможных положений, соответствующих >5 различным комбинациям раздвижения двух телескопических элементов 11 и 12.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к машиностроению , в частности сельскохоз йственному и может быть использовано дл  повышени  эффективности испытаний транспортерных полотен, в том числе полотен с цепными и .ременными т говыми элементами, и цепных и ременных передач, подвергающихс  при эксплуатации нар ду с различными перекосами подобных испытываемых изделий. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности стендовых испытаний путем более полного воспроизведени  эксплуатационных нагрузок на испытываемые издели  путем значительного расширени  пределов реализуемых на стенде перекосов при сохранении посто нной точности испытаний. На чертеже схематически изображен стенд дл  испытани  транспортерных полотен . Стенд дл  испытаний транспортерных полотен включает раму 1, на которой установлен испытываемый конвейер 2 и располоН ены привод 3, ведущий вал 4 с установленными на нем звездочками 5 и 6, нагружатель , выполненный в виде шарнирно установленных на раме 1 левого 7 и правого 8 силовых цилиндров, и механизм перемещени . Механизм перемещени  включает левую 9 и правую 10 ведущие каретки , с которыми шарнирно соединены соответственно левый 11 и правый 12 телескопические элементы, в свою очередь жескто св занные с левой 13 и правой 14 опорами ведомого вала 15. Каретки 9 и 10 перемещаютс  по ведущим направл юшим 16 рамы 1, а опоры 13 и 14 шарнирно соединены со штоками соответственно левого 7 и правого 8 силовых цилиндров. На ведомом валу 15 установлены звездочки 17 и 18, а опора 13 {через, например, жестко соединенные с нею промежуточное звено 19) шарнирно св зана с фиксирующей кареткой 20, перемещающейс  по фиксирующим направл ющим 21 рамы 1. В зависимости от вида изделий, испытываемых на стенде, в качестве элементов трансмиссии, устанавливаемых на ведущем и ведомом валах, используютс  звездочки , шкивы, барабаны и т. п. Предлагаемый стенд работает следующим образом. С помощью привода 3 приводитс  в движение конвейер
2. 2. Нагружение (торможение движени ) конвейера 2 производитс  нат жением элементов транспортерного полотна (не обозначено) с помощью силовых цилиндров 7 и 8 нагружател . При силовом воздействии одинаковой величины со стороны силовых цилиндров 7 и 8 на опоры 13 и 14 ведомого вала 15 последний перемещаетс  параллельно самому себе, а в элементах транспортерного полотна возникают симметричные раст гивающие усили . При различном по величине силовом воздействии силовых цилиндров 7 и 8 ведомый вал 15 занимает соответствующее угловое положение относительно исходного за счет шарнирного соединени  телескопических элементов 11 и 12, измен ющих при этом свою длину, с каретками 9 и 10. В этом случае в элементах транспортерного полотна возникают разные по величине раст гивающие усили , определ емые перекосом ведомого вала 15, что позвол ет более полно имитировать эксплуатационные нагрузки на испытываемые издели . Одновременно фиксирующа  каретка 20, перемеща сь по фиксирующим направл ющим 21, обеспечивает дл  каждого режима работы нагружател  свое единственное положение ведомого вала 15 из многих возможных положений, соответствующих различным комбинаци м раздвижени  двух телескопических элементов II и 12. Формула изобретени  Стенд дл  испытаний транспортерных полотен, включающий раму, на которой смонтированы привод, ведущий вал, нагружатель с силовыми цилиндрами и ведомый вал, установленный в опорах, св занных с силовыми цилиндрами и ведущими каретками, перемещающимис  по ведущим направл ющим , отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности испытаний путем более полного воспроизведени  эксплуатационных нагрузок, он снабжен смонтированными на раме между ведущими направл ющими и параллельно им фиксирующими направл ющими , установленной в последних с возможностью перемещени  фиксирующей кареткой, шарнирно св занной по крайней мере с одной из опор ведомого вала, и двум  телескопическими элементами, каждый из которых с одной стороны шарнирно соединен с соответствующей ведущей кареткой, а с другой закреплен на соответствующей опоре ведомого вала.