SU1258853A1 - Способ упрочнени коленчатых валов - Google Patents
Способ упрочнени коленчатых валов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1258853A1 SU1258853A1 SU853909732A SU3909732A SU1258853A1 SU 1258853 A1 SU1258853 A1 SU 1258853A1 SU 853909732 A SU853909732 A SU 853909732A SU 3909732 A SU3909732 A SU 3909732A SU 1258853 A1 SU1258853 A1 SU 1258853A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hardening
- sections
- crankshafts
- necks
- arc
- Prior art date
Links
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
Способ относитс к терюсческой обработке стальных деталей, в частности к упрочнению коленчатых валов поверхностей закалкой с нагревом токами высокой частоты. С целыо повышени предела выносливости закалке подвергают шейки {Ш ) коленчатого вала и участки галтелей шатунных Ш со стороны коренных Ш по дуге окружности 120-180. Способ закалки обеспечивает равномерный нагрев шатунной ffl по длине, что уменьшает коробление вала, в св зи с чем отпадает необходимость рихтовки . 2 ил., 1 табл. i (Л
Description
Изобретение относитс к термической обработке, в частности к упрочнению коленчатых валов поверхностно закалкой с нагревом токами высокой частоты.
Цель изобретени - повьшение предела выносливости и уменьшение короблени деталей.
На фиг. 1 показано колено вала, продольный разрезу на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (закаленный слой зачернен).
Предложенный способ упрочнени включает поверхностную закалку шеек галтелей, причем поверхностной закалке подвергают участки галтелей шатунных шеек со стороны коренных по дуге окружности 120-180 .
Указанна термообработка галтеле шатунных шеек дает возможность вынести переходную зону .- границу между закаленным и незакаленным металлом , где из-за наличи напр жений раст жени зарождаютс усталостные трещины, из зоны действи максимальных циклических напр жений изгиба. Дуга 180 соответствует нейтральной оси, здесь границы между действушщи да раст гиваюш;ими и сжимающими напр жени ми .при изгибе. На дуге 120 эти напр жени уже незначительны.
При этом, поскольку опасна зона зарождени трещин не подвергаетс действию циклических напр жений изгиба , не только увеличиваетс усталостна прочность, но и уменьшаетс веро тность по влени усталостных трещин вообще. Уменьп ению. веро тности закалочных трещин способствует и то, что по предлагаемому способу га.птели. коренных шеек не подвергаютс закалке.
Кроме того, при указанном способе закалки достигаетс равномерный нагрев шатунной шейки по длине, что уменьшает коробление вала в несколько раз, биение находитс в пределах 0,25 jvfM и отпадает необходимость рихтовки. Припуск под шлифовку составл ет 0,4-0,5 мм. Это способствует более ран номер ног-sy распределению остаточных напр жений закалки после шлифовки, увеличива соиротивле- нле усталости коленчатых валов.
Способ осуществл етс следующим образом.
Производитс закалка шеек и участ ков галтелей шатунных шеек коленча
тых валов ЗИЛ-130. из стали 45 специальным индуктором, обеспечиваюш 1м получение заданной конфигурации закаленных участков.
Источником высокочастотного нагрева служит машинный генератор частотой 2,5 кГц-закалочной станции МГЗ-102 и мощностью 100 кВт. Продолжительность нагрева составл ет 7с, врем паузы 0,8 с, с последуюощм охлаждением вод ным душем в течение 5-6 с. Закалка по этому режиму позвол ет достичь оптимальной глубины закаленного участка 3-4,5 мм при твердости 54-58 HRC и микроструктуре закаленных участкой в виде мелко- и среднеигольчатого мартенсита.
Дл определени оптимальной величины дуги проводились усталостные испытани валов, закалённых по дугам 90, 120, 150 180 и 210.
Проводились также сравнительные испытани коленчатых валов, закалённых по известному способу.
Результаты испытаний приведены в таблице.
210
и отступлением закаленного сло от коренных
шеек на 4-5 мм
Известный
с выходом закаленного сло на участки галтелей по окружности коренных и шатунных шеек по обе стороны от плоскости кривошипа размером четыре радиуса галтели
152
)58
3 , 1 Как видно из таблицы, наибольша усталостна прочность (предел выносливости ) коленчатых валов достигаетс при закалке по
предлагаемому способу по дуге окружности 120-180°.
Это объ сн етс более равномерным распределением остаточных напр жений закалки на поверхности шатунной шейки, отсутствием переходной зоны в галтел х шатунных шеек на участке действи максимальных циклических напр жений изгиба.
Кроме того, уменьшение биени до 0,25 мм, происход щее из-за отсутстви сужени электромагнитного пол , способствует уменьшению припуска на шлифовку, и это уменьшает неравномерность распределени остаточных напр жений по глубине в галтел х. Производительность процесса шлифова- ни увеличиваетс в 1,5-2 раза.
53
Использование предлагаемого способа упрочнени шеек коленчатых валов по сравнению с известным способом обеспечивает увеличение усталостной прочности до 30%, устранение операции рихтовки и уменьшение веро тности по влени усталостных трещин в галтел х.
Claims (1)
- Формула изобретениСпособ упрочнени коленчатых валов, включающий поверхностную закалку шеек и участков галтелей- шеек по окружности, о т л и. ч а ю щ и й- с тем, что, с целью повышени предела выносливости, закалке подвергают участки галатлей шатунных шеек со стороны коренных шеек по дуге окружности 120-180.Редактор А.КозоризСоставитель И.ЛипгартТехред Л Олейник Корректор М.СамборскаЗаказ 5088/26Тираж 552ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5Лроизводственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853909732A SU1258853A1 (ru) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | Способ упрочнени коленчатых валов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853909732A SU1258853A1 (ru) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | Способ упрочнени коленчатых валов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1258853A1 true SU1258853A1 (ru) | 1986-09-23 |
Family
ID=21182342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853909732A SU1258853A1 (ru) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | Способ упрочнени коленчатых валов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1258853A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5001917A (en) * | 1987-07-13 | 1991-03-26 | W. Hegenscheidt Gesellschaft Mbh | Method and apparatus for truing or straightening out of true work pieces |
-
1985
- 1985-06-07 SU SU853909732A patent/SU1258853A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент DE 1284981, кл. С 21 D 9/30, опублик, 1970. Авторское свидетельство СССР 960280, кл. С 21 D 9/30, 1981. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5001917A (en) * | 1987-07-13 | 1991-03-26 | W. Hegenscheidt Gesellschaft Mbh | Method and apparatus for truing or straightening out of true work pieces |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100426799B1 (ko) | 크랭크샤프트의 고주파 템퍼링 방법 및 장치 | |
CN105755215B (zh) | 一种发动机曲轴的制造方法及其激光冲击强化装置 | |
US3377214A (en) | Method for hardening crankshaft | |
SU1258853A1 (ru) | Способ упрочнени коленчатых валов | |
JP3897434B2 (ja) | 履帯ブッシュおよびその製造方法 | |
US20240044358A1 (en) | Crankshaft and method of manufacturing the same | |
KR102192892B1 (ko) | 금속 가공품의 열처리와 표면 증식방법 | |
JPH1161264A (ja) | 履帯ブッシュおよびその製造方法 | |
US20200199704A1 (en) | Method for heat treating with a gradual temperature profile | |
RU2673900C1 (ru) | Способ ремонта упрочненных индукционной закалкой коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания | |
JPH06329056A (ja) | 履帯用ブッシングおよびその製造方法 | |
JPH02133527A (ja) | スプロケットホイールの焼入方法及びこの方法に用いる高周波誘導子 | |
WO2023139936A1 (ja) | クランクシャフト及びその製造方法 | |
JP2008063627A (ja) | クランクシャフトの高周波焼戻方法及びこの高周波焼戻方法に用いる高周波誘導加熱コイル体 | |
Ligabo et al. | Laser surface hardening of an AISI 1541 steel | |
SU1625647A1 (ru) | Способ восстановлени деталей | |
CN106636570A (zh) | 一种渗碳销套返修的热处理方法 | |
US20190330709A1 (en) | Method for heat treating a crankshaft for a vehicle propulsion system | |
RU2024628C1 (ru) | Способ обработки стальных изделий из низколегированной стали | |
STEELS | INDUCTION HARDENING | |
SU1715864A1 (ru) | Способ восстановлени плунжерных пар топливных насосов высокого давлени дизелей | |
KR20020046845A (ko) | 엔진 드라이브 플레이트의 열처리방법 | |
CN117604203A (zh) | 一种轴承套圈的加工方法 | |
KR19980019470A (ko) | 보톰피스의 화염열처리방법(A heat treatment method of bottom piece) | |
KR20010078050A (ko) | 고 피로 강도 강재 및 그 제조 방법 |