SU1257273A1 - Ковшова гидротурбина - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области гид- ротурбиностроени  и может быть использовано в конструкци х ковшевых гидротурбин .

Цель изобретени  - повышение КПД и расширение диапазона регулировани .

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема ковшовой гидротурбины; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.(вид на приемные каналы).

Ковшова  гидротурбина содержит рабо- чее колесо 1, рабочее сопло 2, приемный канал 3 с входным отверстием, обращенным к последнему и размещенным за рабочим колесом 1, гидравлически св занный с приемным каналом 3 сервомотор 4 с подпружиненным рабочим органом 5. Кроме того, ковшова  гидротурбина снабжена подключенным к сервомотору 4 гидроаккумул тором 6, дополнительным приемным каналом 7 с приемным отверстием 8 и сообщенным с ним тормозным соплом 9. Рабочее сопло 2 установлено с возможностью поворота в плоскости вращени  рабочего колеса 1 и св зано с рабочим органом 5 сервомотора 4. Входное отверстие приемного канала 3 выполнено сужающимс  в плоскости вращени  рабочего колеса 1 в направлении от последнего , приемный канал 3 размещен в дополнительном приемном канале 7, а их отверсти  расположены в одной плоскости.

Ковщова  гидротурбина работает следующим образом.

Вода из сопла 2 поступает на рабочее колесо 1 и приводит его во вращение. При увеличении скорости вращени , т. е. при снижении нагрузки на валу рабочего колеса 1, часть вод ной струи проскакивает, мину  лопасти рабочего колеса 1, и попадает в приемные каналы 3 и 7. Попадание воды в приемный канал 3 приводит к перемещению рабочего органа 5 сервомотора 4 и, как следствие , отклонению сопла 2. Дл  обеспечени  требуемой нелинейности перемещени  сопла входное отверстие выполнено сужающимс  в сторону от рабочего колеса 1. Это преп тствует выходу вод ной струи за зону вращени  лопастей рабочего колеса 1 Наличие гидроаккумул тора 6 сглаживает пульсацию давлени  на входе в сервомотор 4, устран   угловую вибрацию вод ной струи из сопла 2. С увеличением отклонени  струи все большее количество воды попадает в дополнительный приемный канал 7 и направл етс  к тормозному соплу 9, что влечет за собой дополнительное снижение скорости вращени  рабочего колеса 1. Это способствует понижению оборотов холостого хода. Увеличение нагрузки на валу рабочего колеса 1 приводит к у.меньщению проскакивани  воды и возврату сопла 2 в исходное положение.

фиг.2

Claims (1)

1. КОВШОВАЯ ГИДРОТУРБИНА, содержащая рабочее колесо, рабочее сопло, приемный канал с входным отверстием, обращенным к последнему и размещенным за рабочим колесом, и гидравлически связанный с приемным каналом сервомотор с подпружиненным рабочим органом, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД и расширения диапазона регулирования, гидротурбина снабжена подключенным к сервомотору гидроаккумулятором, дополнительным приемным каналом с приемным отверстием и сообщенным с ним тормозным соплом, рабочее сопло установлено с возможностью поворота в плоскости вращения рабочего колеса и связано с рабочим органом сервомотора, входное отверстие приемного канала выполнено сужающимся в плоскости вращения рабочего колеса в направлении от последнего, а приемный канал размещен в дополнительном приемном канале и их отверстия расположены в одной плоскости. S фиг/

   1257273 А1