SU1257266A1 - Diesel engine cylinder head - Google Patents
Diesel engine cylinder head Download PDFInfo
- Publication number
- SU1257266A1 SU1257266A1 SU843762410A SU3762410A SU1257266A1 SU 1257266 A1 SU1257266 A1 SU 1257266A1 SU 843762410 A SU843762410 A SU 843762410A SU 3762410 A SU3762410 A SU 3762410A SU 1257266 A1 SU1257266 A1 SU 1257266A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- well
- air
- diesel engine
- hole
- cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к дизелестрое- нию. Изобретение позвол ет повысить надежность головки путем принудительной продувки воздухом колодца дл установки форсунки. При работе двигател во врем впуска происходит открытие клапана 14 и воздух через впускной канал 4 поступает в цилиндр 3. Под действием динамического напора воздух из впускного канала 4 через трубку 11 и отверстие 10 поступает в колодец 5 и затем через отверстие 9 выходит в впускной канал. В случае просачивани в колодец 5 газов из цилиндра 3 через уплотнительную шайбу 7 во врем хода сжати и рабочего хода и в случае утечки топлива из форсунки 6 газы и топливо выход т вместе с воздухом из колодца через отверстие 9. 1 ил. (Л ю 11 N3 СП 1 Ю О5 О5The invention relates to diesel engine manufacturing. The invention makes it possible to increase the reliability of the head by forcibly blowing air into the well for installing the nozzle. When the engine is operating during intake, the valve 14 opens and air flows through the intake channel 4 into the cylinder 3. Under the action of dynamic pressure, air from the intake channel 4 through the pipe 11 and the hole 10 enters the well 5 and then goes through the hole 9 into the intake channel. In the case of 5 gas leaking from the cylinder 3 through the sealing washer 7 during the compression stroke and the working stroke and in case of fuel leakage from the nozzle 6, gases and fuel escape with the air from the well through hole 9. 1 sludge. (LU 11 N3 SP 1 Yu O5 O5
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering and can be used in internal combustion engines.
Цель изобретени - повышение надежности головки путем принудительной продувки колодца воздухом.The purpose of the invention is to increase the reliability of the head by forcibly blowing the well with air.
На чертеже изображена головка цилиндра дизельного двигател , разрез.The drawing shows the cylinder head of a diesel engine, the cut.
Головка 1 цилиндра дизельного двигател установлена на блоке 2, в котором закреплена гильза цилиндра 3. Головка 1 цилиндра содержит впускной канал 4 дл подачи воздуха в цилиндр 3 и колодец 5 дл установки топливной форсунки 6. Между дном колодца 5 и топливной форсункой 6 установлена уплотнительна шайба 7. В канавке, выполненной в верхней части форсунки 6, установлено уплотнительное кольцо 8. В головке 1 выполнены отверсти 9, соедин ющие нижнюю часть колодца 5 с впускным каналом 4, и отверстие 10, соедин ющее верхнюю часть колодца 5 с впускным каналом 4. В отверстии 10 установлена трубка 11, выступающа во впускной канал 4. Входное отверстие трубки 11 направлено против потока воздуха во впускном канале 4, показанного стрелкой 12. Впускной канал 4 оканчиваетс седлом 13 впускного клапана. В головке 1 установлен подвижный впускной клапан 14.The cylinder 1 head of a diesel engine is mounted on block 2, in which cylinder liner 3 is fixed. Head 1 of cylinder includes inlet 4 for supplying air to cylinder 3 and well 5 for installing fuel injector 6. A sealing washer is installed between the bottom of well 5 and fuel injector 6 7. In the groove made in the upper part of the nozzle 6, there is an O-ring 8. In the head 1 there are holes 9 connecting the lower part of the well 5 to the inlet 4, and an opening 10 connecting the upper part of the well 5 to the inlet 5. scarlet 4. The hole 10 is mounted a tube 11, projecting into the inlet channel 4. The inlet pipe 11 is directed against the air flow in the intake passage 4, indicated by arrow 12. The inlet channel 4 terminates in a seat 13 of the intake valve. In the head 1 has a movable inlet valve 14.
Головка цилиндра дизельного двигател работает следующим образом.The cylinder head of a diesel engine works as follows.
Редактор А. Ревин Заказ 4895/29Editor A. Revin Order 4895/29
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries
113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Project, 4
При работе двигател во врем хода впуска происходит открытие клапана 14 и воздух через впускной канал 4 поступает в цилиндр 3. Под действием динамического напора воздух из впускного канала 4 через трубку 11 и отверстие 10 поступает EI колодец 5, а затем через отверстие 9 выходит во впускной канал. В случае просачивани в колодец 5 газов из цилиндра 3 через уп- лотнительную щайбу 7 во врем хода сжати и рабочего хода, и в случае утечки топлива из форсунки 6, газы и топливо выход т вместе с воздухом из колодца через отверстие 9.When the engine is running during the intake stroke, the valve 14 opens and air flows through the intake channel 4 into the cylinder 3. Under the action of dynamic pressure, air from the intake channel 4 through the tube 11 and the hole 10 enters the EI well 5, and then goes through the hole 9 into the intake channel. In the case of infiltration into the well 5 of gases from the cylinder 3 through the sealing ring 7 during the compression stroke and the working stroke, and in the event of fuel leakage from the injector 6, the gases and fuel escape with the air from the well through the opening 9.
1515
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843762410A SU1257266A1 (en) | 1984-06-02 | 1984-06-02 | Diesel engine cylinder head |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843762410A SU1257266A1 (en) | 1984-06-02 | 1984-06-02 | Diesel engine cylinder head |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1257266A1 true SU1257266A1 (en) | 1986-09-15 |
Family
ID=21127344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843762410A SU1257266A1 (en) | 1984-06-02 | 1984-06-02 | Diesel engine cylinder head |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1257266A1 (en) |
-
1984
- 1984-06-02 SU SU843762410A patent/SU1257266A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1093597C (en) | Cylinder head for in-cylinder injection spark-ignition type internal combustion engine | |
JPH02204606A (en) | Lubricating structure of two-cycle engine | |
US5487368A (en) | Combustion gas seal assembly adapted for a fuel injector | |
US4815421A (en) | Internal combustion engine with adjustable flow exhaust system | |
JPH04276182A (en) | Fuel injector for 2-cycle engine | |
SU1257266A1 (en) | Diesel engine cylinder head | |
CN1114715A (en) | Weir control of fuel level in a fuel rail tube for reducing the risk of hydra-lock | |
US6390053B2 (en) | Reaction chamber isolation check valve and gaseous fuel engine using same | |
ATE212105T1 (en) | AIR INLET AND AIR EXHAUST DEVICE WITH AREAS OF DIFFERENT GEOMETRY FOR COMBUSTION ENGINES | |
JP4709277B2 (en) | Gas fuel internal combustion engine | |
JPH05195906A (en) | Fuel passage structure for internal combustion engine | |
JPS57210153A (en) | Supplying method of gasified fuel to internal combustion engine | |
AR042749A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR DIRECT GASOLINE INJECTION | |
KR100293551B1 (en) | Fuel injection nozzle having double injection angles for diesel engine | |
KR100482852B1 (en) | Air assisted injection system | |
KR100365113B1 (en) | Structure of shape of piston head of direct injection type gasoline engine | |
KR960005531Y1 (en) | Noise reduction apparatus in exhaust system of internal combustion engine | |
DE59701732D1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH EXTENDED WORKING CYCLE | |
SU1333797A1 (en) | Four-stroke gas i.c.engine | |
JPS6220693Y2 (en) | ||
KR19980052907A (en) | Sleeve fixing structure for nozzle installation of diesel engine | |
KR100212881B1 (en) | Joining structure of valve guide and valve stem seal | |
KR100365114B1 (en) | Structure of shape of piston head of direct injection type gasoline engine | |
KR200404091Y1 (en) | Crank case pressure controller valve | |
JPS647215B2 (en) |