SU125711A1

SU125711A1 - Friction clutch speed limit

Info

Publication number: SU125711A1
Application number: SU628267A
Authority: SU
Inventors: И.А. Тимин
Original assignee: И.А. Тимин
Priority date: 1959-05-16
Filing date: 1959-05-16
Publication date: 1959-11-30

Description

Предложенна конструкци муфты предельного числа оборотов, отличаетс от известных фрикционных муфт предельного числа оборотов аналогичной конструкции большей нагрузочной способностью при относительно небольших габаритах, а также наличием компенсирующих свойств. Повышение нагрузочной способности достигаетс благодар клиновой форме канавкр фрикционного шкива, а «омпенсируюш;ие свойства обеспечиваютс применением плаваюш,ей обоймы.The proposed design of the clutch of the limiting speed, differs from the known friction clutches of the limiting speed of a similar design with a greater load capacity with relatively small dimensions, as well as the presence of compensating properties. The increase in load capacity is achieved due to the wedge shape of the grooves of the friction pulley, and the compensation is achieved; its properties are ensured by the use of a floating cage.

На фиг. 1 показана описываема муфта в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в разрезе по АА - ББ на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, сечение по ВВ на фиг. 1.FIG. 1 shows the described coupling in longitudinal section; in fig. 2 - the same, in a section on AA - BB in FIG. one; in fig. 3 is the same, the section along the explosive in FIG. one.

Муфта состоит из фрикционного тормозного шкива 1, жестко смонтированного на одном валу, и плавающей сборной, обоймы 2, установленной на двух валах, соединенной со вторым валом зубчатой муфтой и несущей в средней своей части подвижные подпружиненные колодки 3j взаимодействующие со шкивом 1. Контактной поверхностью трени при этом вл ютс боковые стенки кольцевой клиновой канавки на шкиве, одна из которых вл етс его частью, а друга изготовл етс в виде отдельного диска 4, насаживаемого своей ступицей на торцовый выступ шкива /. Диск 4 фиксируетс от проворачивани относительно шкива / посредством двух диаметрально расположенных призматических шпонок 5 и закрепл етс гайкой 6. Прижатие колодок 5 к поверхности контакта кольцевой клиновой канавки осуществл етс пружинами 7. В рабочем состо нии муфта замкнута.The clutch consists of a friction brake pulley 1, rigidly mounted on one shaft, and a floating team, a clip 2 mounted on two shafts, connected to the second shaft by a gear coupling and bearing in its middle part movable pads 3j interacting with pulley 1. Contact friction surface here, the side walls of the annular wedge groove on the pulley are one of which is a part of it, and the other is manufactured as a separate disk 4 mounted on its end hub of the pulley with its hub. The disk 4 is fixed against turning with respect to the pulley / by means of two diametrically located prismatic keys 5 and secured with a nut 6. The pads 5 are pressed against the contact surface of the ring wedge groove by springs 7. In working condition the clutch is closed.

Когда число оборотов достигает предельной величины, колодки 3 под действием центробежной силы расход тс в радиальном направлении , и муфта размыкаетс . При этом пружины 7 раст гиваютс .When the speed reaches the limit value, the pads 3 under the action of centrifugal force diverges in the radial direction, and the clutch opens. In so doing, the springs 7 are expanded.

Муфта работает в масле, которое заливаетс через одно из имеющихс отверстий. Колодки 3, шкив / и диск 4 изготовл ютс из хромистой цементируемой стали с последующей закалкой.The clutch operates in oil, which is poured through one of the openings. The pads 3, pulley / and disc 4 are made of chromium cemented steel, followed by quenching.

Регулировка муфты предельного числа оборотов производитс посредством нажимных винтов 8, при повороте которых измен етс усилие предварительного прижати колодок 3 к поверхности контакта. Штйфт 5 фиксирует при регулировке заданное положение винта 8, а колпачок 10 предохран ет штифт 9 от вынадани при вращении муфты.The adjustment of the speed limiter clutch is carried out by means of pressure screws 8, with rotation of which the force of preliminary pressing the pads 3 to the contact surface changes. Pin 5 fixes the set position of the screw 8 when adjusting, and the cap 10 prevents the pin 9 from being pulled out when the coupling rotates.

Предмет изобретени Subject invention

Фрикционна муфта предельного числа оборотов, состо ща из тормозного шкива, жестко закрепленного на одном валу и подвижно соединенных с другим валом подпружиненных колодок, охватывающих шкив и взаимодействующих с ним, отличающа с тем, что, с целью повышени нагрузочной способности муфты при заданных диаметральных габаритах и придани муфте компенсирующих свойств, фрикционный шкив снабжен клиновой канавкой, а фрикционные колодки смонтированы в плавающей обойме, установленной на двух валах и соединенной с другим валом зубчатой муфтой.The friction clutch of the limiting speed, consisting of a brake pulley rigidly mounted on one shaft and spring-loaded pads movably connected to another shaft, covering the pulley and interacting with it, characterized in that, in order to increase the load capacity of the clutch for given diameter dimensions and giving the clutch compensating properties, the friction pulley is provided with a wedge groove, and the friction pads are mounted in a floating casing mounted on two shafts and connected to another shaft toothed couplings d.

ГОGO

Показано о смемен ном положении.It is shown about the current situation.

Разркз по ДД-БЬ ЮRazrkz on DD-B Yu

.7.7

Фиг 2Fig 2