SU1256537A1 - Ма тниковый акселерометр с упругим подвесом чувствительного элемента - Google Patents

Description

«1

Изобретение относитс  к приборе- строению, в частности к конструкции ком11енсационнь Х ма тниковых, акселеро- мет7)ов с упругим подвесом чувстви- тельногй элементгЭ датчиков ускорени  ДЛ 1 систем летательных аппаратов

Цель- изобретени  - повышение устойчивости акселерометра к воздей- с;твик7 динамических нагрузок, наорав- ле нных вдоль оси чувствительности прибора, в процессе изготовлени  и транспортировки акселерометра,

На фиг.-1 схематично изображен предлагаемый ма тниковый акселерометр; на фиг. 2 - вид А фиг. 1 (упру гие шарниры и положение чувствительного элемента при отсутствии динами- ecкиx нагрузок по оси чувствительности акселерометра); на фиг« 3 - то же, при наличии динамических нагрузо

Ма тниковый акселерометр содержит корпус 1, ма тниковый чувствительный элемент 2 и упругие шарниры - тонкие перемычки 3, расположенные соосно и на равных рассто ни х от продольной оси X чувствительнот о элемента, Ось Y - ось подвеса чувствительного эл т мента, ось Z - ось чувствительности акселерометра. Корпус прибора, чувствительный элемент и упрхти.е шарниры изготовлены из (диной пласти  ы кварцевого стекла. Корпус прибора закрываетс  крышкой 4 Упругие шарниры имеют неподвижные концы А, св занные с корпусом прибора, к подвижные концы В, св занные с чувствитель

72

ным элементом. Ме щу подвижными концами упругих mapiiHpoB и корпусом прибора (или крыигкой) имеетс  зазор 5 .

Кроме описанных узлов и деталей акселерометр имеет емкостный датчрш угла, магнитоэлектрический датчик момента и электронной усилитель. Эти узлы образуют контур компенсации - цепь обратной св зи акселерометра .

Работа предлагаемого устройства в режиме измеренгш ускорений ничем не отличаетс  от работы обычного компенсационного акселерометра.

В процессе изготовлени  и транспортировки акселерометра цепь обратной сз зи не работает и при нагрузках , направленных вдоль оси чувствительности Z, упругие шарниры изгибаютс  под действием перерезывающей силы и изгибающего момента. Зазор между подвижными концами упругих шарниров и корпусом прибора вдоль оси чувствительности выбран таким, что при нагрузках, превышающие: критические j подвижные концы упругих шарниров приход т в соприкосновение с корпусом прибора, который служит упором - огранич 1телем перемещени  чувствительного элемента (фиг. 3). Контакт чувствительного элемента с корпусом происходит по всей поверхности чувствительного элемента, при этом упругие шарниры предохран ютс  от дальнейшего нагружени .

/ иг. 2

иг. J

Составитель А.Трунов Редактор Н.Тимонииа Техред М.Ходант Корректор И.Эрдейи

Заказ 1 662ТиражПодписное

ВННИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113033, Москтг а, Ж-35, Раушска  наб, д, 4/5

Произво;(сгвен(го-полигр;)фическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , А

Claims (2)

1. МАЯТНИКОВЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР С УПРУГИМ ПОДВЕСОМ ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА, содержащий корпус и маятниковый чувствительный элемент, расположенный в корпусе на упругих шар- ’ нирах в виде перемычек, неподвижные концы которых связаны с корпусом, а подвижные - с чувствительным элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости акселерометра к воздействию неизмеряемых нагрузок, направленных вдоль оси чувствительности, в нем отношение зазора между подвижными концами упругих шарниров и корпусом по оси чувствительности к длине упругих шарниров S /? выбрано менее величины £
2. 3Eh ’ где 8 - зазор между подвижными концами упругих шарниров и корпусом;

   F - длина упругих шарниров;

   ИЛГ - предел прочности материала упругих шарниров при изгибе;

   Е - модуль упругости 1 ряда материала упругих шарниров;

   h - высота поперечного сечения упругих шарниров.

   /

   Гй 7TQ фиг. f

   1256517 ϊ