SU1254200A1 - Двухроторный лопастный насос - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , в частности к конструкци м центробежного насоса с концентричными ступен ми,,

Цель изобретени  - повьшгение К11Д путем уменьшени  потерь дискового трени .

На чертеже схематично изображен двухроторный лопастный насос«

Двухроторный лопастный насос содержит корпус 1 и расположенные в нем вал 2 с центробежным колесом 3, установленное перед последним пред- включенное колесо 4 и жестко св занную с ним турбину 5, при этом центро бежное колесо 3 выполнено в виде двух концентрично расположенных лопастных решеток 6 и 7,, а турбина 5 размещена между последними.

Насос работает следующим образом

1ижний  рус лопастной решетки 6 центробежного колеса 3 сообщает пере качиваемой жидкости энергию, требуемую дл  приведени  во вращение пред- включенного колеса 4. Жидкость, проход  через турбину 5, срабатывает

Редактор Е. Копча

Составитель Ю. Никитченко

Техред М.Ходанич Корректор В. Бут га

Заказ 4702/39 Тираж 586Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам.изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие., г. Ужгород, ул. Проектна , 4

5А200 . .2

на ней полученную энергию, в результате чего на турбине 5 возникает крут щий момент, который передаетс  на предвключенное колесо 4, Пред- 5 включенное колесо 4 вращаетс  под действием этого крут щего момента и передает энергию протекающей жидкости , что предотвращает кавитацию в лопастной решетке 6 центробежного ко- 10 леса. После выхода из турбины 5 жидкость попадает в лопастную рещетку 7 центробежного колеса 3, где получает приращение энергии, требуемое от

- tS

наноса. I

За счет уменьшени  диаметра турбины 5 d уменьшаютс  потери от дискового трени  последней. Наружный диаметр D центробежного колеса 3 остает20 с  практически неизменным по сравнению со случаем, когда турбина 5 находитс  за центробежным колесом 3, поскольку энерги , передаваема  жидкости центробежным колесом 3, определ ет25 с  в основном выходными параметрами его лопастной решетки.

Claims (1)

1. ДВУХРОТОРНЫЙ ЛОПАСТНЫЙ НАСОС, содержащий корпус, расположен- ные в нем вал с центробежным колесом, установленное перед последним предвключенное колесо и жестко связанную с ним турбину, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем уменьшения потерь дискового трения, центробежное колесо выполнено в виде двух концентрично расположенных лопастных решеток, а турбина размещена между последними.

   SU „„1254200