SU1252805A1 - Device for registering time of flight of helicopter - Google Patents

Device for registering time of flight of helicopter Download PDF

Info

Publication number
SU1252805A1
SU1252805A1 SU853838960A SU3838960A SU1252805A1 SU 1252805 A1 SU1252805 A1 SU 1252805A1 SU 853838960 A SU853838960 A SU 853838960A SU 3838960 A SU3838960 A SU 3838960A SU 1252805 A1 SU1252805 A1 SU 1252805A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
contact
helicopter
cavity
relay
pressure sensor
Prior art date
Application number
SU853838960A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Яков Васильевич Сафронов
Святослав Аркадьевич Никитин
Владимир Александрович Пильщиков
Владимир Павлович Сериков
Original Assignee
Харьковский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.Н.Е.Жуковского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.Н.Е.Жуковского filed Critical Харьковский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.Н.Е.Жуковского
Priority to SU853838960A priority Critical patent/SU1252805A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1252805A1 publication Critical patent/SU1252805A1/en

Links

Landscapes

  • Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к авиаци - онным приборам и предназначено дл  использовани  на борту вертолетов любого назначени  в процессе их эксплуатации . Устройство обеспечивает высокую точность автоматической регистрации времени налета вертолета. При под-ьеме вертолета происходит скачок давлени  в гидравлической системе шасси. Этот скачок фиксируетс  контактным датчиком давлени , В нем /f /2 СО 1 т Хв Мщ г П ФигГThe invention relates to aircraft instruments and is intended for use on board helicopters for any purpose during their operation. The device provides high accuracy of automatic registration of the time of a helicopter raid. When the helicopter is raised, a pressure jump occurs in the hydraulic system of the chassis. This jump is detected by a contact pressure sensor, In it / f / 2 CO 1 t Hw. Msch g P FIG.

Description

происходит отклонение мембраны 9 и кратковременное закорачивание подвижного контакта 17 и первого неподвнж-. него контакта 18. Отклонение мембраны 9 происходит за счет различи  в сечени х штуцеров 12 и 13, св зывающих полости 10 и 11 датчика с гидросистемой стоек шасси вертолета. Замыкание контактов 17, 18 приводит к срабатыванию реле 19. Оно становитс membrane 9 deflects and short-circuits the movable contact 17 and the first sub-short. contact 18. The deviation of the membrane 9 occurs due to the difference in the cross sections of the fittings 12 and 13 connecting the cavity 10 and 11 of the sensor with the hydraulic system of the landing gear of the helicopter. Closing the contacts 17, 18 triggers the relay 19. It becomes

Изобретение относитс  к авиацион-. ным приборам и предназначено дл  ист пользовани  на борту вертолетов любого назначени  в процессе их эксплуатации , в частности на вертолетах гражданского воздушного флота в процессе их эксплуатации дл  регистрации времени налета..The invention relates to aviation. instruments and is intended for use on board helicopters for any purpose in the course of their operation, in particular on helicopters of the civil air fleet in the course of their operation for recording the time of flight.

Цель изобретени  - повышение точности устройства дл  регистрации вре- мени полета вертолета.The purpose of the invention is to improve the accuracy of the device for recording the time of flight of a helicopter.

На представлена функциональна  схема устройства дл  регистрации времени налета вертолета; на фиг.2 .- схема вьтолнени  контактного датчика давлени . A functional diagram of the device for recording the time of a helicopter raid is shown; Fig. 2 shows a circuit for the implementation of a contact pressure sensor.

Устройство содержит первый источник f питани , соединенный с таймером 2, размещенным в корпусе 3, через штеккерные разъемы 4 и 5, контактный датчик 6 давлени , штеккер- ный разъем 7, корпус В датчика 6, мембрану 9, первую 10 и вторую 11 полости, штуцер 12 с регулируемым сечением, штуцер 13, регулировочный винт 1.4 штуцера 12, контактный узел 15, состо щий из второго неподвижного контакта 16, подвижного контакThe device contains a first power source f, connected to timer 2 placed in housing 3, via plug connectors 4 and 5, pressure contact sensor 6, plug connector 7, sensor housing B of sensor 6, membrane 9, first 10 and second cavities 11, fitting 12 with adjustable cross section, fitting 13, adjusting screw 1.4 of fitting 12, contact assembly 15 consisting of a second fixed contact 16, a movable contact

та 17 и первого неподвижного контак- та 18, первое реле с обмоткой t9, пёрвьм 20 и вторым 21 замыкающими контактами, второе реле с обмоткой 22 и размыкающим контактом 23, ключ 24 и второй источник 25 питани . 17 and the first fixed contact 18, the first relay with the winding t9, the first 20 and the second 21 closing contacts, the second relay with the winding 22 and the opening contact 23, the key 24 and the second power source 25.

Устройство дл  регистрации времени налета вертолете работает следующим образом.The device for recording the time of flight of the helicopter operates as follows.

При взлете вертолета и отрыве от земли давление амортизационной жид- When the helicopter takes off and is taken off the ground, the pressure of the amortization fluid

на самоблокировку и своими контактами подключает к источнику 1 питани  таймер 2. При посадке вертолета происходит обратный скачок давлени  и срабатывают второй неподвижный контакт 16 и подвижный контакт 17. Это приводит к срабатыванию реле 22 и разблокировке реле 19 . При этом таймер 2 отключаетс .on self-blocking and with its contacts, timer 2 is connected to power supply 1. When the helicopter lands, a reverse pressure jump occurs and a second fixed contact 16 and a moving contact 17 operate. This triggers relay 22 and unlocks relay 19. In this case, timer 2 is turned off.

5 five

О  ABOUT

1515

00

5five

5five

00

кости в основных стойках шасси измен етс , ,а именно уменьшаетс , что приводит к изменению давлени  жидкости в полост х 10 и 11. При этом скорость изменени  давлени  жидкости в полости 10 больше, чем в полости 11 за счет того, что.поперечное сечение штуцера 12 больше поперечного сечени  штуцера 13. Таким образом, мем брана 9 с устанбвленньм на ней контактом 17 отклон етс -И контакты 17 и 18 замыкаютс , в результате чего срабатьшает реле 19 и своими контактами 21 подключает таймер 2 через ключ 24, наход щийс  во включенном положении, к источнику 1 питани . При вьфавнивании давлени  жидкости в полост х 10 и 11 мембрана 9 возвращаетс  в исходное положение и контакт ы 17 и 18 размыкаютс . Питап ние обмотки реле 19 осуществл етс  через контакты 20 и 23. При посадке вертолета и касании земли давление амортизационной жидкости в основных стойках шасси возрастает, что приводит к изменению давлени  в полост х 10 и 11. При этом скорость возрастани  давлени  в полости 10 больше, чем в полости 11. При этом мембрана 9 отклон етс  и контакты 16 и 17 замыкаютс , в результате чего срабатьшает реле 22 и своими контактами 23 разрывает цепь питани  реле 19. Таким образом реле 19 своими контактами 21 отключает теймер 2 от источника 1 питани .The bones in the main legs of the chassis change, namely, decrease, which leads to a change in fluid pressure in cavities 10 and 11. At the same time, the rate of change in fluid pressure in cavity 10 is greater than in cavity 11 due to the fact that the cross-section of the choke 12 is larger than the cross section of fitting 13. Thus, the membrane 9 with the contact 17 installed on it is deflected - And the contacts 17 and 18 are closed, as a result of which the relay 19 triggers and with its contacts 21 it connects the timer 2 through the switch 24, which is turned on position, to the source of power 1. When the pressure of the fluid is increased into cavities 10 and 11, the membrane 9 returns to its original position and contacts 17 and 18 are opened. The relay 19 is fed through the contacts 20 and 23. When the helicopter lands and touches the ground, the pressure of the damping fluid in the main legs of the chassis increases, which leads to a change in pressure in cavities 10 and 11. At the same time, the rate of increase in pressure in cavity 10 is greater than than in cavity 11. At the same time, the membrane 9 deviates and the contacts 16 and 17 are closed, as a result of which the relay 22 triggers and by its contacts 23 breaks the power supply circuit of the relay 19. Thus, the relay 19 disconnects the timer 2 from the power supply 1 with its contacts 21.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  регистрации времени налета вертолета, содержащееA device for recording the time of flight of a helicopter, containing первый источник питани , первый вы- вод которого соединен с первым входным выводом таймера, ключ и контактный датчик давлени , вь.ьолненный из корпуса с двум  полост ми, между которыми расположена мембрана первог неподвижного контакта, и подвижного контакта, который укреплен на мембране , первый неподвижный контакт установлен в зоне движени  подвиж- ного контакта в первой полости корпуса , втора  полость которого снабжена штуцером, отличающее- с   тем, что, с. целью повышени  точности , в него введены второй источ- ник питани  и реле, в контактный датчик давлени  введен неподвижный контакт , установленный в зоне подвижного контакта во второй полости корпуса , перва  полость которого снаб- жена штуцером с регулируемым сечениСоставитель Г.Усачев Редактор О.Головач Техред И.Верес Корректор И.МускаThe first power supply, the first output of which is connected to the first input terminal of the timer, the key and the contact pressure sensor, is extracted from the case of two cavities between which the membrane of the first fixed contact is located, and the movable contact that is fixed on the membrane, the first a fixed contact is installed in the zone of movement of the movable contact in the first cavity of the housing, the second cavity of which is provided with a fitting, characterized in that, c. in order to improve accuracy, a second power source and a relay were introduced into it, a fixed contact was inserted into the contact pressure sensor installed in the moving contact zone in the second housing cavity, the first cavity of which is equipped with a choke with adjustable cross section. Compiler G. Usachev Editor O. Golovach Tehred I. Veres Proofreader I. Muska Заказ 4623/50 Тираж 466ПодписноеOrder 4623/50 Circulation 466 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, Projecto st., 4 ем, выходные отверсти  штуцеров обеих полостей соединены с гидросисте- мой стоек шасси вертолета, подвижный контакт контактного датчика давлени  соединен с первым выводом второго источника питани , второй вывод которого через обмотки первого и второго реле соединен соответственно с первым и вторым неподвижными контактами контактного датчика давлени , подвижный контакт которого через последовательно соединенные размыкающий контакт второго реле и первый контакт первого реле подключен к первому неподвижному контакту контактного датчика давлени , второй вывод первого источника питани  через последовательно соединенные ключ и второй замыкающий контакт первого реле подключен к второму входному выводу таймера.The outlets of the fittings of both cavities are connected to the hydraulic system of the helicopter landing gear supports, the moving contact of the contact pressure sensor is connected to the first output of the second power source, the second output of which is connected to the first and second fixed contacts of the contact pressure sensor, respectively a moving contact through a disconnecting contact of the second relay connected in series and the first contact of the first relay connected to the first fixed contact of the contact yes snip pressure, the second terminal of the first power supply via series connected switch and a second normally open contact of the first relay connected to the second input terminal of the timer.
SU853838960A 1985-01-09 1985-01-09 Device for registering time of flight of helicopter SU1252805A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853838960A SU1252805A1 (en) 1985-01-09 1985-01-09 Device for registering time of flight of helicopter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853838960A SU1252805A1 (en) 1985-01-09 1985-01-09 Device for registering time of flight of helicopter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1252805A1 true SU1252805A1 (en) 1986-08-23

Family

ID=21156763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853838960A SU1252805A1 (en) 1985-01-09 1985-01-09 Device for registering time of flight of helicopter

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1252805A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Счетчик наработки времени ЭСВ-2 (ВД 3.128,02,-З.ТУ). Техническое описание автоматического радиокомпаса АРК-16, - К,: 1980. Авторское свидетельство СССР № 1075283, кл, G 07 С 3/10, 1982. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO840417L (en) SWITCH DEVICE
ES2034064T3 (en) FRONT PLUG SYSTEM WITH DELAYED FINAL CONTACT DEVICE.
EP0117754A3 (en) Electrical switchgear
SU1252805A1 (en) Device for registering time of flight of helicopter
IT1279139B1 (en) ELECTRIC CONNECTOR
JPS53145125A (en) Fluid controlling valve
GB1383563A (en) Metal-clad isolating switches
US3172974A (en) Pressure actuated switch having one cup-shaped contact
DK428984A (en) GLIDER VALVE
ES8608724A1 (en) Means for assembling two enclosures of an electrical cutout apparatus
JPS57148479A (en) Apparatus controlling system
US2785246A (en) Altitude speed switch
SE7806345L (en) DEVICE FOR ELECTRICAL MONITORING OF PRESSURE SAFETY VALVES
JPS6472094A (en) Apparatus/casing assembly
SU675472A1 (en) Pressure relay
SU750114A1 (en) Apparatus for protecting turbine from speeding-up
JPS57189203A (en) Sequence controller
SU705435A1 (en) Pneumatic switching apparatus
AU8363382A (en) Starter circuit arrangement
FR2417838A1 (en) Electric switch with two switches in plastics case - has fixed contacts mounted in case, and movable contacts are operated by two concentric elements
RU1771530C (en) Pneumatic switch for taking measurements of pressure
SU1190218A1 (en) Pressure relay
JPS56103013A (en) Multiple unit control device
JPS532013A (en) Cross point switch matrix circuit
JPS563365A (en) Flow control valve testing apparatus