SU1250750A2 - Подшипник скольжени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжени  различных устройств .

Целью изобретени   вл етс  повышение динамической грузоподъемности подшипника.

На фиг.1 схематически показан под- пшпник с лепестками (в нерабочем состо нии), поперечный разрез; на фиг.2 - подшипник в процессе работы; на фиг.З - разрез А-А на 4«г.1.

Подшипник скольжени  содержит корпус 1, на внутренней поверхности

10

Подшипник работает следующим образом .

При вращении вала 3, вставленного внутрь подшипника, упругие лепестки 2 от трени  нагреваютс . При зтом рабоча  часть лепестка 2, контактирующа  с валом 3, принимает изогнутую форму, увеличива  прот женность несущего сло , а незакрепленный в корпусе I конец лепестка 2 упираетс  во внутреннюю поверхность корпуса 1, чем увеличивает динамическую грузоподъемность подшипника

которого закреплены одним концом рас- 15 и создает дополнительное усилие подположенные равномерно по окружности и перекрывающие друг друга упругие лепестки 2, имеющие U-образную форму , при этом вторые их концы опираютс  на внутреннк о поверхность корпуса 1. Каждый из лепестков 2 вьтолнен из материала, обладающего термомеханической пам тью, и контактирует с валом 3.

20

жати  рабочей части лепестка 2 лу 3.

к ваI

Использование предлагаемого изобретени  позвол ет повысить динамическую грузоподъемность подшипника путем поджати  рабочих частей упругих лепестков к валу незакрепленными в корпусе концами.

Подшипник работает следующим образом .

При вращении вала 3, вставленного внутрь подшипника, упругие лепестки 2 от трени  нагреваютс . При зтом рабоча  часть лепестка 2, контактирующа  с валом 3, принимает изогнутую форму, увеличива  прот женность несущего сло , а незакрепленный в корпусе I конец лепестка 2 упираетс  во внутреннюю поверхность корпуса 1, чем увеличивает динамическую грузоподъемность подшипника

и создает дополнительное усилие поджати  рабочей части лепестка 2 лу 3.

к ва

I

Использование предлагаемого изобретени  позвол ет повысить динамическую грузоподъемность подшипника путем поджати  рабочих частей упругих лепестков к валу незакрепленными в корпусе концами.

фи.2

ерив.З

Редактор Ю.Середа

Составитель В.Городничев Техред О.Гортаай

Заказ 4390/29Тираж 777Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

4io делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  иаб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор Л.Пшгапенко

Claims (1)

1. ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ по авт.св. № 658325, отличающ и й с я тем, что, с целью увеличения динамической грузоподъемности, упругие лепестки выполнены U-образной формы, незакрепленные концы которых установлены с возможностью контактирования с внутренней поверхностью корпуса.

   • фие. ί

   1250750 *

   Подшипник работает следующим образом.

   При вращении вала 3, вставленно; го внутрь подшипника, упругие лепестки 2 от трения нагреваются. При этом рабочая часть лепестка 2, контактирующая с валом 3, принимает изогнутую форму, увеличивая протя10 женность несущего слоя, а незакрепленный в корпусе 1 конец лепестка 2 упирается во внутреннюю поверхность корпуса 1, чем увеличивает динамическую грузоподъемность подшипника

   15 и создает дополнительное усилие поджатия рабочей части лепестка 2 к валу 3.

   ι

   Использование предлагаемого изоб20 ретения позволяет повысить динамичес кую грузоподъемность подшипника путем поджатия рабочих частей упругих лепестков к валу незакрепленными в корпусе концами.