SU125069A1 - Индукционный моментомер - Google Patents

Description

Описываемый индукционный моментомер предназначаетс  дл  измерени  крут щих моментов двигателей. Он содержит немагнитный металлический диск, устанавливаемый на валу испытываемого двигател  и вращающийс  в зазоре магнитопровода электромагнита, под воздействием которого он находитс .

Отличительна  особенность моментомера заключаетс  в том, что в нем дл  вращени  электромагнита применен вспомогательный реверсивный электрический двигатель.

Эта особенность обеспечивает повыщение чувствительности и точности измерений.

На фиг. 1 изображена принципиальна  схема моментомера; на фиг. 2 - схема устройства дл  определени  константы К.

На оси реверсивного вспомогательного электрического двигател  / с широким диапазоном регулировани  скоростей укреплены кольца 2, через которые питаютс  катушки электромагнита. К кольцам 2 прижимаютс  щетки 3. Амперметру и реостат 5 предназначены соответственно дл  измерени  и дл  регулировани  величины тока в катушках электромагнита , расположенных на магнитопроводах 6- Диск 7 из немагнитного металла с малым температурным коэффициентом электрического сопротивлени  расположен р дом с системой 5 креплени  электромак нита. Конусна  выемка 9 предназначена дл  установки соосности диска/и электромагнита. Соосность устанавливаетс  передвижением диска 7 до полного соприкосновени  имеющегос  на нем конусного центра с выемкой 9, после чего диск незначительно отодвигаетс  в направление испытываемого микродвигател  10.

Хо 125069- 2 -

Известно, что тормоз щий момент М диска или станка из немагнитного материала, вращающегос  в посто нном магнитном поле, пр мо пропорционален числу п оборотов диска или стакана, т. е. . Константа /С может быть определена экспериментальным путем.

При определении константы /С необходимо соблюдать соосность осей вращени  диска 7 и электромагнита. Диск должен быть вмонтирован в подшипники с малым моментом трени  или на вал испытываемого микродвигател .

На втулке диска укрепл ют ма тник с грузом Р (фиг- 2) и его отклонение в градусах определ ют по шкале 11.

Затем запускают вспомогательный электродвигатель, например, до «1 об/мин., после чего ма тник отклонитс  на угол а.

Момент М, развиваемый вращающимс  электромагнитным тормозом , уравновешиваетс  грузом Р и моментом трени  Мтр в подн1ипниках

M Kni PRSma+M p . . .(1)

Пасле чего определ ют момент трени  Мтр в подшипниках.

Отключают от сети испытываемый микродвигатель 10 и запускают вспомогательный электродвигатель /. Его скорость увеличивают до трогани  с места ротора микродвигател  10. Это и будет момент трени  подшипников при скорости равной нулю. Момент подсчитывают по формуле:

М.р Krt2 ...(2)

где п-2 - обороты вспомогательного электродвигател  /. Реша  уравнени  1 и 2, получают:

PR sina

А

«1 - «2

Кроме того, дл  расширени  пределов измерени  можно еще определить и зависимость константы К, от величины тока в обмотках электромагнита .

При -подсчете момента обороты испытываемого микродвигател  складываютс  с оборотами вспомогательного электродвигател , если они вращаютс  в противоположные стороны и наоборот высчитываютс , если вращаютс  в одном направлении.

Предмет изобретени 

Индукционный моментомер дл  измерени  крут щих моментов двигателей , содержащий -немагнитный метал ический диск, устанавливаемый на валу испытываемого двигател  и приводимый во вращение в зазоре магнитопроводов электромагнита, под воздействием которого он находитс , отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона возможных испытаний, повышени  чувствительности и точности измерений , дл  приведени  во вращение электромагнита, -применен вспомогательный реверсивный электрический двигатель.