SU1247569A1

SU1247569A1 - Control valve of steam turbine

Info

Publication number: SU1247569A1
Application number: SU823507859A
Authority: SU
Inventors: Виктор Кузьмич Рыжков; Григорий Александрович Ханин; Владимир Александрович Пахомов; Олег Федорович Фомченко; Виктор Геннадиевич Колыванов
Original assignee: Производственное Объединение Турбостроения "Ленинградский Металлический Завод"
Priority date: 1982-11-03
Filing date: 1982-11-03
Publication date: 1986-07-30

Description

Изобретение относитс к теплоэнергетике и может быть использовано в системах парораспределени турбин.This invention relates to a power system and can be used in steam distribution systems for turbines.

Цель изобретени - повышение надежности клапана путем уменьшени осевых ко- лебаний клапана и осевых пульсаций тарелки .The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve by reducing the axial oscillations of the valve and the axial pulsations of the tray.

На чертеже схематически изображен предлагаемый регулирующий клапан, обш,ийThe drawing shows schematically the proposed control valve, the valve,

вид.view.

Клапан содержит корпус 1, примыкаюш,ии к неподвижной направл юш,ей буксе 2, седло 3 и тарелку 4 клапана, сочлененную с корпусом 1 и взаимодействующую с седлом 3 клапана. Разгрузочный клапан 5 закреплен на штоке 6, а наружный стакан 7 установлен с кольцевым зазором 8 относительно корпуса 1. В корпусе 1 и буксе 2 выполнены соответственно паровыпускные отверсти 9 и 10. шток 6 направл етс буксой 2. Последн имеет кольцевую проточку 11, соедин ющую паровыпускные отверсти 10. Когда тарелка 4 опущена на седло 3, паровыпускные отверсти 9 и 10 не сообщаютс между собой, а паровпускные отверсти 10 не сообщаютс с подвод щей полостью 12 до клапана. За клапаном находитс отвод ща полость 13, а между тарелкой 4 и разгрузочным клапаном 5 - разгрузочна полость 14. Площадь проходного сечени паровпускных отверстий 10 в буксе 2 а также площади проходных сечений паровпускных отверстий 9 в корпусе 1 клапана и кольцевого зазора 8 между наружным стаканом 7 и корпусом 1 выполнены не менее площади проходного сечени разгрузочного клапана при его полном открытии.The valve includes a housing 1, adjacent to, and to a fixed direction Yush, her box 2, the seat 3 and the valve plate 4, articulated with the housing 1 and interacting with the seat 3 of the valve. The discharge valve 5 is fixed to the rod 6, and the outer glass 7 is installed with an annular gap 8 relative to the housing 1. In the housing 1 and the box 2, steam outlets 9 and 10 are made respectively. The rod 6 is guided by the axle 2. The latter has an annular groove 11 connecting steam outlets 10. When the plate 4 is lowered onto the saddle 3, the steam outlets 9 and 10 do not communicate with each other, and the steam inlets 10 do not communicate with the inlet cavity 12 up to the valve. Behind the valve there is a diverting cavity 13, and between the plate 4 and the unloading valve 5 there is an unloading cavity 14. The bore area of the steam inlet holes 10 in the bush 2 and the cross-sectional areas of the steam inlet holes 9 in the valve body 1 and the annular gap 8 between the outer cup 7 and the housing 1 is made not less than the flow area of the discharge valve when it is fully opened.

Площадь проходных сечений паровыпускных отверстий 10 в буксе 2 выполнена меньще площади проходного сечени отверстий 9 в корпусе 1 клапана, а минимальна площадь кольцевого зазора 8 между наружным стаканом 7 и тарелкой 4 клапана выполнена больше площади проходного сечени паровыпускных отверстий 10 буксы 2 клапана.The flow areas of the steam outlets 10 in the bush 2 are made smaller than the flow areas of the holes 9 in the valve body 1, and the minimum area of the annular gap 8 between the outer cup 7 and the valve plate 4 is larger than the flow areas of the steam outlets 10 of the side box 2 valves.

Клапан работает следующим образом.The valve operates as follows.

При подъеме сервомотором (не указан) штока 6 начинает открыватьс разгрузочный клапан 5. При этом давление пара в When the servomotor is lifted (not specified) of the rod 6, the unloading valve 5 starts to open. At the same time, the vapor pressure in

5five

00

5five

00

разгрузочной полости 14 становитс равным давлению в отвод щей полости 13 за клапаном . При дальнейшем подъеме штока 6 на всю величину хода разгрузочного клапана 5 начинает подниматьс корпус 1 с тарелкой 4 над седлом 3. Давление в разгрузочной полости 14 продолжает оставатьс равным давлению в отвод щей полости 13 до тех пор, пока кольцева проточка 11 не начинает сообщатьс с паровыпускными отверсти ми 9 корпуса 1 клапана. При дальнейшем подъеме корпуса 1 пар начинает поступать через зазор 8, паровыпускные отверсти 9 корпуса 1, кольцевую проточку 11 и паровыпускные отверсти 10 буксы 2 в разгрузочную полость 14. При этом давление в разгрузочной полости 14 начинает повыщать- с , приближа сь по мере подъема корпуса 1 к величине давлени в подвод щей полости 12 до клапана. Подъемное усилие, действующее на шток 6 клапана, оказываетс большим, чем то, которое имело бы место при отсутствии дополнительного подвода пара в разгрузочную полость 14 через паровыпускные отверсти 10 буксы 2.the discharge cavity 14 becomes equal to the pressure in the outlet cavity 13 behind the valve. Upon further raising of the rod 6 for the full stroke of the discharge valve 5, the body 1 begins to rise with the plate 4 above the saddle 3. The pressure in the discharge cavity 14 continues to remain equal to the pressure in the outlet cavity 13 until the annular groove 11 begins to communicate with the steam outlet openings 9 of the valve body 1. Upon further lifting of the housing 1, the steam begins to flow through the gap 8, the steam outlets 9 of the housing 1, the annular groove 11 and the steam outlets 10 of the axle box 2 into the unloading cavity 14. In this case, the pressure in the discharge cavity 14 begins to increase as the body rises 1 to the pressure in the inlet cavity 12 up to the valve. The lifting force acting on the valve stem 6 is greater than that which would have occurred if there was no additional steam supply to the unloading cavity 14 through the steam outlets 10 of the axle box 2.

Сообщение по пару разгрузочной полости 14 с подвод щей полостью 12 до клапана через паровыпускные отверсти 9 и 10 пары корпус 1 - направл юща букса 2 обеспечивает наличие дополнительной под- грузки клапана путем повышени давлени в разгрузочной полости 14 по сравнению с давлением за клапаном (в отвод щей полости 13) по мере подъема тарелки 4 клапана над седлом 3, что способствует устранению автоколебаний клапана.Coupling of the unloading cavity 14 with the inlet cavity 12 to the valve through the steam outlets 9 and 10 of the pair body 1 — the guide box 2 provides for additional loading of the valve by increasing the pressure in the unloading cavity 14 compared to the pressure behind the valve (in 13) as the valve plate 4 rises above the seat 3, which helps to eliminate valve self-oscillations.

Дополнительна подгрузка обеспечивает как уменьшение производной функции изменени подъемного усили в точке перехода ее через нуль, так и смещение этой точки в области больших величин подъема клапана над седлом 3 и, следовательно, меньших величин скоростей пара, где ниже уровень нестационарных возмущающих сил, действующих на клапан, а также служит устранению осевых пульсаций тарелки 4 клапана в зоне больших подъемов, которые возникают ввиду нестационарных пульсаций потока за клапаном.Additional loading provides both a reduction in the derivative of the function of change in lifting force at the point of its crossing through zero, and the displacement of this point in the region of large valve lift values over the saddle 3 and, consequently, lower values of steam velocities, where the level of non-stationary perturbing forces acting on the valve is lower and also serves to eliminate the axial pulsations of the plate 4 valves in the zone of large rises, which arise due to non-stationary pulsations of flow behind the valve.

Claims

STEAM TURBINE CONTROL VALVE, comprising a body provided with steam inlets and adjacent to a fixed guide axle, a plate articulated with the body and interacting with the valve seat, an outer cup installed with an annular gap relative to the body, and an unloading valve fixed to the stem, characterized in that that, in order to increase reliability by reducing axial oscillations of the valve and axial pulsations of the plate, steam outlets are made in the stationary guide box, the area of the passage the cross sections of which, as well as the area of the passage sections of the steam outlet holes in the valve body and the annular gap between the outer cup and the body, are made not less than the area of the passage section of the discharge valve when it is fully opened.