SU124247A2 - Амортизатор - Google Patents

Description

В ОСНОВНОМ авт. св.. № 117883 описан амортизатор с применением двух заключенных в корпус конических пружин, поддерживающих св занную с опорным стержнем фрикционную диафрагму, расположенную между двум  шайбами и снабженную упругим разжимным кольцом.

Недостатком этого амортизатора  вл етс  то, что он обладает высоким коэффициентом передачи дл  частот, уход щих из области резонанса в область более высоких частот.

В описываемом амортизаторе уменьшение коэффициента передачи достигаетс  выполнением диафрагмы в виде зажатой между шайбами крестовины и расположенных между лучами последней прижимаемых к внутренней иоверхности корпуса сегментов, сид щих между шайбами с зазором, обеспечивающим прекращение демпфировани  колебаний опорного стержн , уход щих из области резонанса в область более высоких частот.

На фиг. 1 изображен описываемый амортизатор в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез амортизатора по АА на фиг. 1.

В корпусе 1, закрытом снизу доныщком 2, коническими пружинами 3 и 4 зажата между шайбами 5 диафрагма, состо ща  из крестовины п и сегментов 7. Сегменты расположены между лучами крестовины и прижимаютс  к внутренним стенкам корпуса кольцевой пружиной 8. Толщина сегментов меньще, чем толщина лучей крестовины, поэтому между торцовыми поверхност ми шайб и сегментов имеютс  зазоры.

Колебани  опорного стержн  9, св занного с крестовиной, демпфируютс  трением сегментов 7 о внутреннюю поверхность корпуса /, если смещени  крестовины больше, чем величина зазора между торцовыми поверхност ми шайб и сегментов. Это имеет место при низких частотах и при резонансных частотах. При колебани х крестовины, частота которых выше резонансной, величины смещений начинают убывать и принимают значени , не превышающие величины указанного зазора. Это приводит к прекращению демпфировани  колебаний сегментами 7.

Предмет изобретени 

Амортизатор по авт. св. № 117883 с применением заключенных в цилиндрический корпус двух конических винтовых прул ин, поддерживающих св занную с опорным стержнем фрикционную диафрагму, расположенную между двум  шайбами и снабженную упругим разжимным кольцом , отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  коэффициента передачи, диафрагма состоит из зажатой между щайбами крестовины и расположенных между лучами последней, прижимаемых к внутренней поверхности корпуса сегментов, сид щих между щайбами с зазором, обеспечива ощим прекращение демпфировани  колебаний опорного стержн , уход ихих из области резонанса в область более высоких частот.

Разрез по ДД / //

2