SU124240A1 - Устройство дл переливани жидкости - Google Patents
Устройство дл переливани жидкостиInfo
- Publication number
- SU124240A1 SU124240A1 SU565874A SU565874A SU124240A1 SU 124240 A1 SU124240 A1 SU 124240A1 SU 565874 A SU565874 A SU 565874A SU 565874 A SU565874 A SU 565874A SU 124240 A1 SU124240 A1 SU 124240A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- chamber
- air
- tank
- liquid
- tube
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
Известны устройства дл переливани жидкости, в патрубке которых устаповлена трубка, соединенна верхним концом с источником .разрежени , а другим концом опущенна в заправленную емкость. Такие устройства используютс , например, дл заправки жидким горючим топливных баков автомобилей и тракторов из любой расходной емкости, а также дл переливани из одних емкостей в другие.
В описываемом устройстве дл переливани жидкости, в отличие от известных, на патрубке, вводимом в заполн емую емкость, установлен элемент, например, выполненный в виде стального диска с вмонтированной в него в качестве уплотнени пористой бензостойкой резиной, который плотно прилегает к горловине эгой емкости. В корпусе устройства установлен автоматический клапан, отключающий источник разрежени при подн тии уровн жидкости в емкости до нижнего конца трубки. Устройство выполнено переносным и обеспечивает автоматическое ограничение переполнени заправл емой емкости. Кроме того, в нем применен пламегасительный элемент, например, в виде сетки в трубопроводе, соедин ющем корпус устройства с источником разрежени , в случае использовани разрежени от бензинового двигател , в качестве защиты от возможного попадани пламени из двигател в заправл емую емкость.
На чертеже изображена схема устройства.
Корпус / устройства, выполненного в форме пистолета, закрыт сверху смотровым окном 2 и разделен на камеры различного объема: камеру 3 - жидкостную, камеру 4 - воздущную, камеру 5 - редукционную и камеру 6 - пламегасител . В задней части корпуса, вл ющейс коллектором воздущных каналов 7 и 8, вмонтированы: верхн воздушна трубка 9, проход ща в воздушную камеру 4 из коллектора; жидкостной патрубок 10, проход щий в жидкостную камеру 3; цилиндр Л, имеющий сзади горизонтальные прорези дл прохода серьги 12. Полость жидкостной камеры 3 снизу переходит в заправл емый в заполн емую
№ 124240
емкость патрубок 13, на котором укреплен элемент в виде стального. диска 14 с вмонтированной в него пористой бензостойкой резиной в качестве уплотнени . Через патрубок 13 проходит нижн воздушна трубка 15, выход ща нижним концом из патрубка, а верхним концом вход ща в воздущную камеру 4. Нижн часть воздущной камеры сужена и под ней укреплен кронщтейн 16, прикрывающий нижней плоскостью частично эту часть камеры 4. В верхней части кронштейна 16 на оси . укреплен автоматический клапан 17, нижн часть которого свободно входит в суженную часть камеры 4, упира сь под действием пружины 18, регулируемой винтом 19, в обрез плоскости кронштейна 16. Верхн часть клапана 17 имеет шарнирно установленную головку с уплотнением из бензостойкой резины.
В цилиндре // расположен золотник 20 с углублением в передней части дл возвратной пружины 21 и кронштейном 22 с заглушкой, имеющей резиновое уплотнение 23, закрывающее жидкостной патрубок 10. Золотник 20 внутри имеет горизонтальные каналы 24 и 25, кольцевую проточку 26 и отверстие дл серьги 12, удерживающей золотник от поворачивани вокруг своей оси. Дл уплотнени золотник на поверхности имеет кольцевые проточки (на чертеже не показаны). Канал 7 отверстием 27 соедин етс с камерой 5, а канад 8 отверстием 28- с камерой 6. В камере 5 имеетс редукционный клапан, состо щий из стального шарика 29 и пружины 30, котора прижимает шарик к седлу 31. Шарик 29 при регулировке передвигаетс па резьбе вдоль камеры 5 и фиксируетс в нужном положении контргайкой 32.
Примененный в устройстве пламегасительный элемент, помещенный в камере 6, состоит из сетки 33 в турбопроводе 34, соедин ющем корпус устройства с источником разрежени . На сетке свободно лежит стальной шарик 35, над которым расположено его седло 36. На турбопровод 34 надет воздушный шланг 37. Тыльную часть корпуса с каналами 7 и 8 закрывает пластина 38 с отверстием дл отхода при сборке цилиндра //.
Против жидкостного патрубка JO приварена труба 39, на которой закреплена защелка 40, а на оси - спусковой рычаг 41, нижние концы которого соединены с серьгой 12. В трубу 39 ввинчен патрубок 42, удерживающий тонкий фильтр 43. Патрубок 44 удерживает грубый фильтр 45 в корпусе приемника 46. На патрубке 42 и 44 надет бензостойкий щланг 47 дл горючего. Свободный конец воздушного шланга 37 соедин етс во врем работы устройства с источником разрежени и закрываетс в нерабочем положении, например, пробкой.
Дл переливани жидкости (горючего) из одной емкости в другую или дл заправки топливного бака машины шланг 37 подключают к источнику разрежени на двигателе машины, наход щейс на заправочном пункте, а затем опускают приемник 46. В этом положении часть воздуха, потребл емого двигателем, попадает в его всасывающую трубу следующим образом; через прорезь в задней части цилиндра 11 в канал 24, затем в канал 8, откуда через отверстие 28 в камеру 6, через отверстие седла 36, обтека - шарик 35, сквозь сетку 33 и, попав в трубопровод 34 и шланг 37, через отборник вакуума во всасывающую трубу двигател . В этом положении устройство работает вхолостую. Дл переливани жидкости (удержива устройство одной рукой за трубу 39, а другой за руко тку 48) вставл ют патрубок 13 в заправл емую емкость так, чтобы уплотнение диска 14 закрывало горловину емкости, а затем нажимают на рычаг 41 до отказа, зафиксировав его заш.елкой 40. При этом рычаг 4J
через серьгу 12 передвигает вперед золотник 20, сжима пружину 21, причем каналы 24 п 25 -в этом положении не совпадают своими отверсти ми с каналами 7 и S и прорез ми в цилиндре //. С каналами 7 и 5 совпадает кольцева проточка 26, в результате чего полости каналов сообщаютс .- Одновременно с движением золотника 20 и кронштейна 22 заглушка его открывает жидкостной патрубок 10. С изменением положени золотника 20 измен етс и путь отсасываемого двигателем воздуха- Воздух проходит из заправл емой емкости через нижнюю воздушную трубку 15, камеру 4, обтека автоматический клапан 17. Пружина 18 клапана отрегулирована так, что он не поворачиваетс под напором струи выход шего из трубки 15 воздуха, который из камеры 4 по воздушной трубке 9, каналу 7, проточке 26 попадает в канал 8 и отсюда через отверстие 28 в камеру 6 и, как было указано, во всасывающую трубу двигател .
В заправл емой емкости, из которой таким образом отсасываетс воздух, создаетс разрежение. Вследствие разности давлений в расходной и заправл емой емкости жидкость из первой емкости устремл етс во вторую, а так как воздух из заправл емой емкости все врем отсасываетс двигателем, то жидкость продолжает поступать в нее, проход грубую очистку в фильтре 45 и более тонкую - в фильтре 43. Во врем переливани жидкости диск 14 плотно прижимаетс к горловине заправл емой емкости под атмосферным давлением. Во врем переливани жидкости разрежение не может достигнуть опасной дл стенок заправл емой емкости величины, так как срабатывает редукционный клапан: шарик 29 под действием атмосферного давлени , преодолев сопротивление пружины 30, пропускает атмосферный воздух в камеру 5 и через отверстие .27 попадает в канал 7, поддержива в нем всегда посто нную величину разрежени .
В случае обратной вспышки в двигателе плам гаситс сеткой 33, причем одновременно шарик 35 садитс на седло 36, прегражда обратное движение воздуха, что сохран ет разрежение в заправл емой емкости и защищает от пневматического удара механизм устройства. Как только заправл ема емкость наполнитс до нижнего обреза трубки 15, жидкость под действием разрежени устремл етс по ней, а ее стру , отраженна плоскостью кронштейна 16, ударит в нижнюю часть автоматического клапана 17. Так как удар жидкости имеет гораздо большую живую силу, чем поток отсасываемого воздуха, обтекающего нижнюю часть клапана 17, то последний, преодолев сопротивление пружины 18, поворачиваетс на своей оси и закрывает трубку 9. Движение воздуха из заправл емой емкости прекращаетс , а следовательно, останавливаетс и переливание жидкости. По окончании переливани жидкости отпускают защелку 40, и золотник 20 под действием возвратной пружины 21 занимает исходное положение.
В камере и в заправл емой емкости давление в данном случае будет несколько ниже атмосферного и поэтому атмосферный воздух попадает в канал 24, канал 7 и через его верхнее отверстие в трубку 9; головка автоматического клапана 17 отходит в исходное положение; в камере 4 воздух выдавливает всю попавшую в нее жидкость через трубку 15 и, пройд по ней в заправл емую емкость, уравнивает давление в последней с атмосферным. Весь процесс переливани жидкости управл етс спусковым рычагом 41 и контролируетс автоматически.
Предмет изобретени
1. Устройство дл переливани жидкости, в патрубке которого устд новлена трубка, соединенна верхним концом с источником разрежени .
- 3 -ЛГо 124240
а другим концом опущенна в заправл емую емкость, отличающеес тем, что, с целью выполнени устройства переносным и обеспечени автоматического ограничени переполнени заправл емой емкости, на патрубке, вводимом в эту емкость, установлен элемент, выполненный, например, в виде стального диска с пористой бензостойкой резиной, плотно прилегающий к горловине этой емкости, а в корпусе устройства, установлен автоматический клапан, отключающий источник разрежени при подн тии уровн жидкости в емкости до нижнего конца трубки.
2. Применение пламегасительного элемента, например сетки в трубопроводе , соедин ющем корпус устройства с источником разрежени , в случае использовани разрежени от бензинового двигател , в качестве защиты от возможного попадани пламени из двигател в заправл емую емкость. Разрез по ВВГДЕ 2 16 92223 3 / 85 7 ff 28 ., «J 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU565874A SU124240A1 (ru) | 1957-01-30 | 1957-01-30 | Устройство дл переливани жидкости |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU565874A SU124240A1 (ru) | 1957-01-30 | 1957-01-30 | Устройство дл переливани жидкости |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU124240A1 true SU124240A1 (ru) | 1958-11-30 |
Family
ID=48395729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU565874A SU124240A1 (ru) | 1957-01-30 | 1957-01-30 | Устройство дл переливани жидкости |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU124240A1 (ru) |
-
1957
- 1957-01-30 SU SU565874A patent/SU124240A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7591251B1 (en) | Evaporative emission controls in a fuel system | |
US4932444A (en) | Fill neck assembly for vehicle mounted fuel vapor recovery system | |
US4572255A (en) | Liquid dispensing nozzle with a pump pressure responsive automatic shut-off mechanism | |
CA1214441A (en) | Filling nozzle | |
EP1607613A2 (en) | Evaporative emissions control system for small internal combustion engines | |
US3177920A (en) | Priming and venting arrangement for fuel feed system | |
US3085600A (en) | Automatic dispensing nozzles | |
US6056028A (en) | Portable fueling apparatus | |
US2774374A (en) | Pulsation smoothing valve | |
DE602004010707D1 (de) | Verschlussvorrichtung für ein füllrohr eines tanks für flüssigkeit, mit solch einer vorrichtung ausgestatteter tank | |
GB1332500A (en) | Fluid dispensing nozzles | |
US4062384A (en) | Vapor recovery adapter for gasoline-dispensing nozzles | |
JPS62194936A (ja) | 燃料タンク | |
US4984612A (en) | Automatic shut-off liquid delivery nozzle | |
US2227611A (en) | Tractor filling device | |
US2623513A (en) | Apparatus for filling tanks and like receptacles with liquid | |
SU124240A1 (ru) | Устройство дл переливани жидкости | |
US2130059A (en) | Tank filling device | |
US2981299A (en) | Automatic dispensing nozzle | |
US3174503A (en) | Automatic liquid flow arresting means | |
GB1283274A (en) | Improvements in fuel tank ventilation in motor vehicles | |
US6874482B2 (en) | Diaphragm carburetor with air purge system | |
NO123597B (ru) | ||
US2827930A (en) | Liquid fuel-tank filling device | |
US1400578A (en) | Pump |