SU1240394A1

SU1240394A1 - Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины

Info

Publication number: SU1240394A1
Application number: SU853836111A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Кошкин; Николай Павлович Яковлев; Владимир Давыдович Шейко; Валентина Васильевна Кошкина
Original assignee: Волжский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации
Priority date: 1985-01-07
Filing date: 1985-01-07
Publication date: 1986-06-30

Description

1

Изобретение относитс к сельскому хоз йству, а именно к системам автоматической защиты многоопорных дождевальных машин.

Цель изобретени - упрощение конструкции ,

На чертеже схематически изображена система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины.

Система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины состоит из установленного на напорном трубопроводе 1 запорного органа 2 с гидроцилиндром 3, выполненного в виде четьфехходового крана 4 управл ющего злемента, трубки 5 управлени , запитываемой из трубопровода 6 дождевальной машины у последней опоры через регулируемый дроссель 7, соедин ющий последовательно установленные краны 8, взаимодействующие с механизмами положени датчиков опор 9, установленных на регулирующем стержне 10 механизма синхронизации машины каждой опоры; крана 11 управлени , Соедин ющего трубку 5 управлени с нижней-полостью 12 гидроцилиндра 3 и через обратный клапан 13 - с четы- рехходовым краном 4,

Система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины работает следующим образом.

. При осуществлении запуска машины производитс перевод клапана управлени в положение, обеспечивающее подачу воды из напорного трубопровода 1, через обратный клапан 13 в нижнюю полость 12 гидроцилиндра 3, одновременно верхн полость гидроцилиндра 3 через четырехходовый кран 4 соедин етс с атмосферой, тем са- мьтм обеспечиваетс открытие запорного органа 2. Машина-заполн етс воРедактор Н. Киштулинец Заказ 3422/2

Составитель В. Цуканов Техред Л.Олейник

Тираж 679 ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Д03942

дои. По мере заполнени трубопровода 6 машины вода у последней опоры через регулируемый дроссель 7 поступает в трубку 5 управлени . Давление

с в трубке 5 управлени по мере заполнени начинает -возрастать, в случае, когда-краны 8 наход тс в закрытом положении, т.е. при исправном срсто- нии машины..

10 При достижении давлени в управл ющей трубке 5 рабочей величины производитс открытие крана 11, обеспечивающее соединение системы защиты, т.е. трубки 5 управлени с нижней полостью

15 12 гидроцилиндра 3., а кран 4 переводитс в положение, обеспечивающее подачу воды из напорного трубопровода 1 в верхнюю полость гидроцилиндра 3.. Одновременно нижн полость 12

20 гидроцилиндра 3 соедин етс с атмосферой , однако отток воды не происходит ввиду наличи обратного клапана t3. - - В результате равенства давлени

25 в нижней 12 и верхней полост х гидроцилиндра 3 запорный орган 2 находитс в открытом положении. Машина работает в автоматическом режиме, т.е. под контролем гидравлической

3Q аварийной защиты.

При возникновении аварийной ситуации , т.е. при недопустимом изгибе трубопровода 6 дождевальной машины, происходит открытие крана 8 на соответствующей неисправной тележке, вода при этой из трубки 5 управлени сливаетс в атмосферу, вследствие чего происходит падение давлени в нижней полости 12 гидроцилиндра 3. В результате гидроцилиндр 3 под действи- . ем- давлени в верхней полости производит закрытие запорного органа 2. Машина останавливаетс .

35

40

Корректор А.Зимокосов Подписное

Claims

СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ЗАШИТЫ САМОХОДНОЙ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ, включающая установленный на напорном трубопроводе запор- ный орган с гидроцилиндром, управляющий элемент, датчики положения опор, трубку управления, соединенную через дроссель у последней опоры с трубопроводом машины, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, трубка управления снабжена краном управления, а управляющий элемент выполнен в виде четырехходового крана, одна из полостей которого соединена через обратный клапан с краном управления и с подпоршневой полостью гидроцилиндра, вторая полость - с ёГо надпоршневой полостью, третья - с напорным трубопроводом до запорного органа, а чет- S вертая сообщена с атмосферой.

SU .... 1240394 А1 защиты миоРомашины .

защиты многомашины состоит напорном трубо1240394 2 дой. По мере заполнения трубопровода 6 машины вода у последней опоры через регулируемый дроссель 7 поступает в трубку 5 управления. Давление в трубке 5 управления по мере заполнения начинает -возрастать, в случае, когда-краны 8 находятся в закрытом положении, т.е. при исправном состоянии машины.

При достижении давления в управляющей трубке 5 рабочей величины производится открытие крана 11, обеспечивающее соединение системы защиты, т.е. трубки 5 управления с нижней полостью 12 гидроцилиндра 3., а кран 4 переводится в положение, обеспечивающее подачу воды из напорного трубопровода 1 в верхнюю полость гидроцилиндра 3.. Одновременно нижняя полость 12 гидроцилиндра 3 соединяется с атмосферой, однако отток воды не происходит ввиду наличия обратного клапана 13, ' • В результате равенства давления в нижней 12 и верхней полостях гидроцилиндра 3 запорный орган 2 находится в открытом положении. Машина работает в автоматическом режиме, т.е. под контролем гидравлической ‘аварийной защиты.

При возникновении аварийной ситуации, т.е. при недопустимом изгибе трубопровода 6 дождевальной машины, происходит открытие крана 8 на соответствующей неисправной тележке, вода при этой из трубки 5 управления сливается в атмосферу, вследствие чего происходит падение давления в нижней полости 12 гидроцилиндра 3. В результате гидроцилиндр 3 под действием· давления в верхней полости производит закрытие запорного органа
2. Машина останавливается.

. 10