SU1238990A1 - Самосвал - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области транспорта .

Известен самосвал, содержащий кузов, размещенные на его боковых бортах продольные направл ющие, подвижно размещенные в последних щтанги и жестко прикрепленный к одним концам последних скребок 1.

Недостатком самосвала  вл етс  низка  надежность и сложность в эксплуатации.

Устройство работает следующим образом .

При подъеме кузова 1 скребок 7, жестко закрепленный на щтангах 6, под действием собственного веса скатываетс  на роликах 5 по направл ющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упретс  в стопор 13. Глубина опускани  скребка 7 регулируетс  перемещением стопора 13 по отверсти м 12 и выбираетс  в зависимости от требуемой

поверхности разгрузочной площадки и по мере движени  автосамосвала вперед одноЦель изобретени  - улучщение эксплуа- 0 толщины отсыпаемого сло  и размеров кустационных характеристик.ков грунта.

Цель достигаетс  тем, что предлагаемыйВысыпаемый из кузова грунт достигает самосвал снабжен упорами, размещенными на раме, и двуплечими рычагами, закрепленными на кузове с возможностью взаимо- временно производитс  выгрузка и разрав- действи  одними плечами с указанными упо-нивание грунта скребком 7. Цо окончании рами, а другие их плечи посредством гибкихвыгрузки грунта кузов 1 опускаетс , щтан- т г св заны со свободными концами штанг,ги 6 кат тс  по направл ющим 2 до тех кроме того, направл ющие могут быть за-пор, пока двуплечий рычаг 8 не упретс  в креплены на боковых бортах кузова щарнир-неподвижный упор 14 и скребок 7 займет но с возможностью поворота в продольных20 транспортное положение, вертикальных плоскост х и подпружинены относительно кузова.Закрепление направл ющих 1 на кузове

На фиг. 1 изображен самосвал, вид сбо-автосамосвала с помощью шарнира 3 и

ку; на фиг. 2 - схема привода перемещени упругих элементов 4 позвол ет предохраскребка; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.25 ить устройство от заклинивани  и поломок

На кузове 1 автосамосвала размещеныпри попадании негабаритных кусков, превы- направл ющие 2, закрепленные с помощью щарниров 3 и упругих элементов 4, например пружин. Во внутренних полост х направл ющих 2 на роликах 5 установлены штанги

щающих высоту отсыпаемого сло .

Изобретение позвол ет осуществл ть планировку отвалов на малых площадках.

6, на одних концах которых жестко закреп- зо а использование его на прокладке автомолен скребок 7, а другие концы соединены с двуплечим рычагом 8 посредством троса 9, проход щего через блок 10. На внещних боковых сторонах кузова закреплены секторы 11 с отверсти ми 12 дл  стопора 13, а неподвижный упор 14 закреплен на раме автосамосвала.

бильных дорог, сооружении железнодорожных насыпей, дамб, при отсыпке усредни- тельных складов и отвалов в карьерах позвол ет отказатьс  от бульдозеров, что увеличивает производительность процесса планировки на 25-50% и уменьшает трудозатраты на их проведение на 40-60%.

Устройство работает следующим образом .

При подъеме кузова 1 скребок 7, жестко закрепленный на щтангах 6, под действием собственного веса скатываетс  на роликах 5 по направл ющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упретс  в стопор 13. Глубина опускани  скребка 7 регулируетс  перемещением стопора 13 по отверсти м 12 и выбираетс  в зависимости от требуемой

толщины отсыпаемого сло  и размеров кусповерхности разгрузочной площадки и по мере движени  автосамосвала вперед одноВысыпаемый из кузова грунт достигает временно производитс  выгрузка и разрав- нивание грунта скребком 7. Цо окончании выгрузки грунта кузов 1 опускаетс , щтан- ги 6 кат тс  по направл ющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упретс  в неподвижный упор 14 и скребок 7 займет транспортное положение, Закрепление направл ющих 1 на кузове

при попадании негабаритных кусков

щающих высоту отсыпаемого сло .

при попадании негабаритных кусков, превы-

Изобретение позвол ет осуществл ть планировку отвалов на малых площадках.

бильных дорог, сооружении железнодорожных насыпей, дамб, при отсыпке усредни- тельных складов и отвалов в карьерах позвол ет отказатьс  от бульдозеров, что увеличивает производительность процесса планировки на 25-50% и уменьшает трудозатраты на их проведение на 40-60%.

.

Фиг.З

Редактор П. Коссей Заказ 3340/13

Составитель Л. Цобан

Техред И. ВересКорректор И. Эрдейи

Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. САМОСВАЛ, содержащий кузов, расположенные на его боковых бортах продольные направляющие, подвижно размещенные в последних штанги, и жестко при крепленный к одним концам последних скребок, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжен упорами, размещенными на раме, и двуплечими рычагами, закрепленными на кузове с возможностью взаимодействия одними плечами с указанными упорами, а другие их плечи посредством гибких тяг связаны со свободными концами штанг.

2. Самосвал по π. 1, отличающийся тем, что направляющие закреплены на боковых бортах кузова шарнирно с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях и подпружинены относительно кузова.

Фиг.1 ю GO QO с© с©