SU1237536A1 - Truck for transporting loose materials - Google Patents
Truck for transporting loose materials Download PDFInfo
- Publication number
- SU1237536A1 SU1237536A1 SU853839072A SU3839072A SU1237536A1 SU 1237536 A1 SU1237536 A1 SU 1237536A1 SU 853839072 A SU853839072 A SU 853839072A SU 3839072 A SU3839072 A SU 3839072A SU 1237536 A1 SU1237536 A1 SU 1237536A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- platform
- segment
- truck
- trolley
- flexible
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства .The invention relates to roadless vehicles and can be used in all branches of the national household.
Цель-изобретени - повышение эксплуатационных возможностей тележки.The purpose of the invention is to increase the operational capabilities of the cart.
На фиг.1 изображена тележка, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг. (по сегментам кузова); на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2 (по оси тележки).Figure 1 shows the cart, a general view; 2 is a section A-A in FIG. (by body segments); on fig.Z - section bb in figure 2 (along the axis of the cart).
Тележка дл транспортировки сыпучих материалов содержит платформу 1, колеса 2, кузов 3, свободно установленный на платформе 1, по кра м которого жестко закреплены сегменты 4, а в продольной осевойA cart for transporting bulk materials contains platform 1, wheels 2, body 3, freely mounted on platform 1, at the edges of which the segments 4 are rigidly fixed, and in the longitudinal axial
10ten
концом - на передней части платформы 1 винтом 13. Св зи 8 и 9 размещены в углублени х , выполненном по периметру сегмента 5.the end is on the front of platform 1 by screw 13. Links 8 and 9 are placed in recesses made around the perimeter of segment 5.
Тележка работает следующим образом.The cart works as follows.
При разгрузке кузов 3 вручную опрокидывают в сторону передней части платформы . При этом кузов на сегментах 4 катитс по платформе 1 и в конечном опрокинутом положении его движение ограничиваетс гибкой св зью 6. В процессе опрокидывани кузова гибка св зь 8 раз.матываетс с сегмента 5, а св зь 9, в свою очередь, наматываетс на последний.When unloading, the body 3 is manually tilted towards the front of the platform. The body on the segments 4 rolls along the platform 1 and in the final tilted position its movement is limited to the flexible link 6. In the process of tilting the body, the link is flexible 8 times. Unwinds from the segment 5, and the link 9 .
В св зи с наличием на тележке гибких св зей, закрепл ющих кузов на платплоскости- дополнительный сегмент 5. Дл 5 форме и не преп тствующих его опрокидыограничени угла поворота кузова при его опрокидывании тележка снабжена гибкой св зью 6, котора закреплена одним концом на руко тке 7, а другим - на кузове 3. Сегмент 5 св зан с платформой 1 посредством двух гибких св зей 8 и 9, выполненных взаимно скрещивающимис в указанной плоскости. При этом гибка св зь 8 закреплена одним концом на передней части сегмента 5 винтом 10, а вторым концом - на задней части платформы 1 винтом 11. Св зь 9 закреплена одним концом на задней части сегмента 5 винтом 12, а вторымIn connection with the presence of flexible connections on the trolley securing the body to the platform, there is an additional segment 5. The carriage is equipped with a flexible link 6, which is fixed at one end on the handle, and does not interfere with its tilts. 7, and the other on body 3. Segment 5 is connected to platform 1 via two flexible connections 8 and 9, which are mutually intersecting in said plane. At the same time, the flexible link 8 is fixed with one end on the front of the segment 5 by the screw 10, and the second end on the rear of the platform 1 by the screw 11. The link 9 is fixed by one end on the rear of the segment 5 by the screw 12 and the second
00
концом - на передней части платформы 1 винтом 13. Св зи 8 и 9 размещены в углублени х , выполненном по периметру сегмента 5.the end is on the front of platform 1 by screw 13. Links 8 and 9 are placed in recesses made around the perimeter of segment 5.
Тележка работает следующим образом.The cart works as follows.
При разгрузке кузов 3 вручную опрокидывают в сторону передней части платформы . При этом кузов на сегментах 4 катитс по платформе 1 и в конечном опрокинутом положении его движение ограничиваетс гибкой св зью 6. В процессе опрокидывани кузова гибка св зь 8 раз.матываетс с сегмента 5, а св зь 9, в свою очередь, наматываетс на последний.When unloading, the body 3 is manually tilted towards the front of the platform. The body on the segments 4 rolls along the platform 1 and in the final tilted position its movement is limited to the flexible link 6. In the process of tilting the body, the link is flexible 8 times. Unwinds from the segment 5, and the link 9 .
В св зи с наличием на тележке гибких св зей, закрепл ющих кузов на плат5 форме и не преп тствующих его опрокидыванию , кузов ограничен в возможности само- нроизвольного смещени в продольном направлении . В поперечном направлении самопроизвольному смещению кузова преп тствуют боковые щеки платформы.Due to the presence of flexible connections on the carriage, which fix the body on the plate and not prevent it from tipping over, the body is limited in the possibility of spontaneous displacement in the longitudinal direction. In the transverse direction, the lateral cheeks of the platform prevent the spontaneous displacement of the body.
Исключение возможности самопроизвольного смещени кузова от своего номинального положени во врем транспортировки и разгрузки сыпучих грузов улучшает эксплуатационные возможности тележки, повыщает производительность труда за счет исключени потерь времени на установку кузова в номинальное положение.Eliminating the possibility of spontaneous displacement of the body from its nominal position during transportation and unloading bulk cargo improves the operational capabilities of the trolley, increases labor productivity by eliminating the loss of time to install the body in the nominal position.
А - АA - A
7373
фиг.ЪFIG.
Редактор И. Касар.ча Заказ 3247/23Editor I. Kasar.cha Order 3247/23
( составитель .. Маркелов(compiler Markelov
Тсхре И. ВересКорректор В. Вут гаTskhre I. VeresKorrektor V. Vut ha
Тираж 571ПодписноеCirculation 571 Subscription
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries
113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Project, 4
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853839072A SU1237536A1 (en) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | Truck for transporting loose materials |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853839072A SU1237536A1 (en) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | Truck for transporting loose materials |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1237536A1 true SU1237536A1 (en) | 1986-06-15 |
Family
ID=21156807
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853839072A SU1237536A1 (en) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | Truck for transporting loose materials |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1237536A1 (en) |
-
1985
- 1985-01-09 SU SU853839072A patent/SU1237536A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 2464709, кл. , 1948. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100250909B1 (en) | Vehicle with a built-on swiveling mast and a frame support | |
IE38422B1 (en) | Improvements in or relating to vehicle bodies and pallets | |
IT1059290B (en) | Articulated vehicle tractor unit - has sub-chassis pivoting on main one and rear axle carrying fifth wheel(SW151176) | |
PL310886A1 (en) | Low traction assembly | |
ES8700609A1 (en) | Device for gripping and supporting vehicles by their wheels, in particular for transporting motor vehicles. | |
US3323838A (en) | Dump vehicle having plural opposite side dumping receptacles | |
HU228084B1 (en) | Loading car for bulk-goods | |
SU1237536A1 (en) | Truck for transporting loose materials | |
KR100219819B1 (en) | Axle construction for a commercial vehicle | |
US2462868A (en) | Automotive truck bed | |
US3661286A (en) | Vehicle trailer | |
US4006913A (en) | Low height semi-trailer | |
JPH11129874A (en) | Vehicle | |
US2792927A (en) | Load carriers for use in overhead trolley conveyor systems | |
JP2006116978A (en) | Coupler of monorail carrier | |
SU1220961A1 (en) | Vehicle for carrying bulky loads | |
US2855213A (en) | Pinched frame or chassis for vehicle | |
ATE45914T1 (en) | MULTI-AXLE MOTOR VEHICLE WITH A BODY. | |
US3272363A (en) | Transportation vehicle | |
GB1594063A (en) | Trailer | |
SU1641693A1 (en) | Double-axle truck for carrying loads | |
JPH11180205A (en) | Tractive trailer | |
JPS59130750A (en) | Transport vehicle | |
SE8304509L (en) | LOADING FORM FOR VEHICLES AND SIMILAR | |
KR0112524Y1 (en) | Goods pushing carriage |