1-1: обрегенио относи ге к машинострое- ;;М1(), и в частности, может быть использова- мо L5 гидроприводах тормозных систем транспортных средств.1-1: obregenio attributed to the machine-building ;; M1 (), and in particular, can be used L5 hydraulic actuators of vehicle braking systems.
Цель изобретени - повышение эффективности работы автоматического отсечного K,. iaiiaiia при одновременном упрощении тех- но. его изготовлени .The purpose of the invention is to increase the efficiency of the automatic shut-off K ,. iaiiaiia while simplifying tech. its manufacture.
На чертеже показан автоматический от :еч1к:й клапан, общий вид.The drawing shows the automatic from: ech1k: th valve, general view.
Клапан имеет разъемный цилиндричес- корпус 1 со стопорным механизмом 2, иагфкрлер, в виде щарика, поджатого пружиной . Отъемна торцова стенка корпуса и 1|полнена заодно с цилиндрической направ- ,лЯ(Ош.еГз 3 и имеет отверсти о в своих сте(ках, сооспые с отверсти ми б в боковых стенках поршн 4, который установлен на направл ющей 3 по скольз щей посадке. На торцовой стенке корпуса 1 размещено гс)мстизирую1цее уплотнение 5, выполненное например, в виде резинового кольца. Меж- ,,v торцовой поверхностью поршн 3, имеющей кольцевой выступ в, н корпусом 1 установлена йозвратна пружина 6.The valve has a detachable cylindrical housing 1 with a locking mechanism 2, and a valve assembly, in the form of a ball pressed by a spring. The detachable end wall of the housing and 1 | is complete at one with the cylindrical direction-, NL (O.HeGs 3 and has holes in its stems (kosovye with holes b in the side walls of the piston 4, which is mounted on the guide 3 along the sliding On the end wall of the housing 1 there is a gas seal 5. The seal 5 is made, for example, in the form of a rubber ring. The inter face of the piston 3 has an annular protrusion, and a spring 6 is installed on the housing 1.
Клапан работает следующим обра. ;..; В случае торможени с исправной линией давление в полости А, св занной с уп равл ющим органом, приводит к смещению поршн 4 вдоль направл ющей 3, сжатию пружины 6 и созданию рабочего давлени в полости Б, котора св зана с тормозными исполнительными механизмами. При з .ом в начальный мо.мент нарастани давлени в полости А отверсти б и а в стенках направл юш ,ей 3 и поршн 4 смещаютс относительно друг друга и полости А и Б разобщаютс . При оттор.маживавии давлег- ие жид кости в полости Б и пружина 5 возвращают nopnicHb 4 в исходное положение, совмеща отверсти б и о и, тем самым, сообща полости А и Б. В случае торможени с неисправной линией поо:иень А под действием давлени в по.лости .ч с;т; ::щзетс , сжима пружину 6 и вытесн х ;идксгть из полости Б, и доходит до упора своим кольThe valve operates as follows. ; ..; In the case of braking with a working line, the pressure in cavity A, which is connected with the controlling organ, displaces the piston 4 along the guide 3, compresses the spring 6 and creates an operating pressure in cavity B, which is associated with the braking actuators. When the pressure rises to the initial pressure point in cavity A, holes b and a in the walls are directed, it 3 and piston 4 are displaced relative to each other, and cavities A and B are separated. During ottor.mazhivav pressure of fluid in cavity B and spring 5 return nopnicHb 4 to its original position, aligning the holes b and o and, thereby, jointly cavity A and B. In the case of braking with a faulty line, under: pressure in pollenty. h with; t; :: shchts, compressing the spring 6 and displaced x; idksgt from the cavity B, and comes to the stop his ring
цевым выстх иом е в герметизирующее уплот- нительное кольцо 5, обеспечива «отсечку данной лилии от системы привода. В этом положении в одной из отверстий б поршн 4 (или в С11;щиальную проточку) вхо;л,нт стопорный щаг-ик механизма 2, фиксиру ; поршень 4.shrinking the seal into the sealing ring 5, ensuring the “cut-off” of this lily from the drive system. In this position, in one of the holes b of the piston 4 (or in C11; scoring bore) in; l, nt lock gear of mechanism 2, fixing; piston 4.