SU1234748A1 - Установка дл испытани образцов при сложнонапр женном состо нии - Google Patents

Abstract

Установка содержит механизм дл  создани  осевого усили , механизм дл  создани  крут щего момента и привод этих механизмов. Механизм дл  создани  осевого усили  выполнен в виде корпуса с клиновой внутренней полостью, в продольньрс пазах стенок которой установлены ползуны, одни конда которых шарнирно св заны с захватами образца, а другие - с приводом . Механизм дл  создани  крут щего момента вьтолнен в виде двух шестерен различных диаметров, установленных на захватах образца, и двух св занных между собой реек, наход щихс  в зацеплении с шестерн ми и установленных с возможностью перемещени  вдсшь оси клиновой полости. Привод выполнен в виде трех соосно установленных с возможностью фиксации относительно друг друга колес, среднее из которых  вл етс  приводным , а на наружных торцовых поверхност х крайних, имеютс  спщ)алевидные пазы, в которых размещены упоры, т гами св занные с механизмами дл  создани  осевого усили  крут щего момента. Нагружение образца при заданных соотношени х между Ьсевьв ш силами и крут щими моментами достигаетс  выбором направлений и скоростей перемещени  т г. При отключении двигател  как осева , так и углова  деформа191 , полученные образцом, могут поддерживатьс  на заданном уровне с высокой точностью сколь угодно долго, так как и привод и механизмы нагружени  содержат только жесткие по сравнению с образцом элементы . 4 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к испытательной технике, а именно, к установкам дл  испытани  образцов материалов при действии осевой нагрузки ,и крут щего момента.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем поддержани  осевых и угловых деформаций на заданных уровн х в процессе испытани .

На фиг. 1 изображена схема предлагаемой установки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-К на фиг. 1; на фиг.4 - узел I на фиг. 3.

Установка содержит основание 1, установлеиньй на нем механизм дл  создани  осевого усили , выполненный в виде корпуса 2 с клиновой внутренней полостью, в стенках которой имеютс  продольные пазы 3 и 4. В пазах 3 и 4 установлены ползуны 5 и 6, одни концы которых перемычкой 7 соединены между собой, а другие шарнирно св заны с захватами 8 и 9 образца 10

Механизм дл  создани  крут щего момента выполнен в виде двух шестерен 11 и 19 различных диаметров, установленных на захватах 8 и 9, и двух св занных между собой зубчатых реек 13 и 14, наход щихс  в зацеплении с шестерн ми 11 и 12 и установленных с возможностью перемещени  вдоль оси клиновой полости. Привод вьтолнен в виде трех колес 15-17, установленных соосно с возможностью фиксации друг относительно друга фиксаторами 18. Среднее 16 из этих колес  вл етс  приводным, выполнено с зубчатым венцом и находитс  в зацеплении с шестерней 19, установленной , например, на валу редуктора (не показан). На наружных торцовых поверхност х крайних колес 15 и 17 имеютс  спиралевидные пазы 20 и 21, Т га 22 св зывает привод с механизмом осевого нагружени  образца 10, При этом одним концом она св зана через перемычку 7 с ползунами. 5 и 6, а на другом имеет упор 23, размещен- ньй в пазах 20 крайнего колеса 15 привода.

Т га 24 св зывает привод с механизмом закручивани  образца Ю. При этом одним концом она св зана с зубчатыми рейками 13 и 14, а на другом имеет упор (не показ ан), размещенный

в пазах 21 другого крайнего колеса 17 привода.

Установка работает следующим образом .

Сообща  вращательное движение шестерне 19, тем самым привод т в движение среднее колесо 16 привода. Фиксированные относительно среднего колеса 16 колеса 15 и 17 привода начинают также вращатьс  При этом упоры т г 22 и 24 скольз т в спиралевидных пазах 20 и 21 и вызывают их перемещени  вдоль оси клиновой полости корпуса 2. Перемещение т ги 22 через перемычку 7 передаетс  ползунам 5 и 6, на концах которых закреплены захваты 8 и 9, В зависимости от направлени  перемещени  т ги 22 происходит удаление или сближение захватов 8 и 9, а следовательно, раст жение или сжатие образца 10. При перемещении т ги 24 перемещаютс  и св занные с нею зубчатые рейки 13 и 14. Если -т га 22 и, следовательно, ползуны 5 и 6 неподвижны, то происходит перемещение св занных между собою реек 13 и 14 относительно наход щихс  в зацеплении с ними шестерен 11 и 12, Име  разньй диаметр, шестерни 11 и 12, поворачива сь на различные углы, вызывают закручивание образца 10, При этом осева  сила на образце отсутствует.

Если т ги 22 и 24 перемещаютс  в одну сторону одинаково, то относительного перемещени  между рейками 13 и 14 и шестерн ми 11 и-12 не происходит . При этом образец 10 нагружаетс  только осевой силой, Нагруже- ние образца 10 при заданных соотношени х между осевыми силами и крут щими моментами достигаетс  выбором направлений и скоростей перемещени  т г 22 и 24, .

При отключении двигател  как осева , так и углова  деформаци , полученные образцом, могут вьщерживать- с  с высокой точностью сколь угодно долго, так как и привод, и механизмы нагружени  содержат только жесткие по сравнению с образцом элементы,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Установка дл  испытани  образцов при сложнонапр женном состо нии, содержаща  захваты образца, основание , установленные на нем механизм дл  создани  осевого усили , св зан- ньй с одним захватом образца, и механизм дл  создани  крут щего момента , св занный с другим захватом образца с помощью шестерни, и привод этих механизмов, отличающа с  тем, что, с целью расширени  функционапьных возможностей путем поддержани  осевых и угловых деформаций на заданных уровн х н процессе испытани , механизм дл  создани  осевого усили  выполнен в виде корпуса с клиновой внутренней полостью, в стенках которой имеютс  продольные пазы, и ползунов, установленных в этих пазах и св занных одними своими концами с приводом., а другими - шар- нирно с захватами образца, механизм дл  создани  крут щего момента вы2347484

   полнен в виде двух шестерен различные диаметров, установленных на захватах образца, и двух св занных между собой реек, наход щихс  в зацепле- 5 НИИ с шестерн ми и установленных с возможностью перемещени  вдоль оси клиновой полости, а привод выполнен в виде трех колес, установленных со- осно с возможностью фиксации относн10 тельно друг друга, среднее из которых  вл етс  приводным, а на наружных торцовых поверхност х крайних имеютс  спиралевидные пазы, и двух т г, одна из которых одним концом

   t5 св зана с ползунами, на другом имеет . Упор, размещенный в пазах одного из крайних колес привода, а друга  одним концом св зана с рейками, а на Другом имеет упор, размещенный в па20 зах другого крайнего колеса привода.

   Фи.1

   AiA.

   ±LL.

   /7

   18

   W

   фиг, V

   Составитель Ю.Виноградов Редактор Л.Авраменко Техред М.Ходанич Корректор А.Обручар

   2978/47

   Тираж 778Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4