SU1230893A1

SU1230893A1 - Suspension of locomitive traction electric motor

Info

Publication number: SU1230893A1
Application number: SU843775396A
Authority: SU
Inventors: Михаил Прокопьевич Пахомов; Ильхам Исламович Галиев; Виктор Федорович Кузнецов; Валерий Яковлевич Шевченко; Николай Павлович Козлов
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1984-07-26
Filing date: 1984-07-26
Publication date: 1986-05-15

Description

Изобретение относитс к транспорту и касаетс конструкции подвесок т гового электродвигател локомотива к раме тележки .This invention relates to transport and relates to the design of a suspension of a traction motor of a locomotive to a truck frame.

Цель изобретени - повышение надежности и улучшение виброзащиты подвески.The purpose of the invention is to increase the reliability and improve the vibration protection of the suspension.

На фиг. 1 показана предлагаема подвеска , общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the proposed suspension, a general view; figure 2 is the same, side view.

Подвеска состоит из балки 1 рамы тележки , имеющей кронштейны 2. Между кронштейнами горизонтально расположены опорные балочки 3 и укрепленный между ба- лочками упругий элемент, состо щий из двух резинокордных пневматических оболочек 4 подушечного типа, соединенных посредством разъемной арматуры 5. Накачивание воздухом производитс через зар дные клапаны 6. По концам балочек укреплены направл ющие стержни 7, установленные в отверсти хThe suspension consists of the beam 1 of the trolley frame, which has brackets 2. Between the brackets there are horizontal support beams 3 and an elastic element reinforced between the barrels, consisting of two rubber-cord pneumatic shells 4 of pillow type, connected by means of detachable fittings 5. Air inflating is performed through charging bottom valves 6. At the ends of the beams, guide rods 7 fixed in the holes

Кронштейнов 2. На средние части опорных балочек опираетс выполненна в виде вилки консоль т гового электродвигател .Brackets 2. On the middle parts of the support beams is supported in the form of a fork of a console motor.

Подвеска работает следующи образом.Suspension works as follows.

В положении статического равновеси и при движении локомотива жесткость подвески мала и поэтому все вибрации и ударные воздействи от колесной пары гас тс упругим элементом.In the position of static equilibrium and when the locomotive is moving, the suspension stiffness is low and therefore all vibrations and impacts from the wheelset are extinguished by the elastic element.

Кажда опорна бал очка 3 работает независимо от другой, так как нет соедин ющих их ранее направл ющих стержней, закрепленных в кронштейнах жестко. Поэтому незначительные повороты т гового электродвигател вокруг оси колесной пары относительно рамы тележки не могут вызвать заклинивани стержней. Предлагаема подвеска работает устойчиво при различных прогибах , сохран при этом виброзащитные свойства.Each support point of point 3 operates independently of the other, since there are no guide rods connecting them previously, which are fixed in brackets rigidly. Therefore, minor rotations of the traction motor around the axis of the wheelset relative to the bogie frame cannot cause the rods to seize. The proposed suspension works steadily at various deflections, while maintaining vibration-proof properties.

фие.2FI.2

Claims

SUSPENSION OF A LOCOMOTIVE TRACTION ELECTRIC MOTOR, comprising pairwise arranged upper and lower brackets of the frame, carts with holes in which vertical guide rods are installed for elastic elements enclosed by a fork console of the frame of the traction electric motor located between pairs of brackets, characterized in that, with the aim of increasing reliability and improving vibration protection, the elastic element is formed of pneumatic shells, and the guide rods at one ends are rigidly connected to the corresponding ends of the air aticheskih shells.

fie. 1