SU1227571A1 - Шлюзовый питатель - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к пневмотранспорту , в частности к шлюзовым питател м, и 1может быть использовано в различных от)асл х промышленности, наприм ер в пищевой .

Известен шлюзовой питатель, содержащий цилиндрический корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и торцовыми крышками, а также установленный з корпусе с возможностью вращени  ротор, включающий вал, смонтированные на валу V - образные лопасти и торцовые диски, и размещенные между концами смежных лопастей износостойкие пластины 1.

Однако в данном питателе не обеспечиваетс  достаточна  герметичность, в результате чего происход т утечки воздуха, что ведет к увеличению энергетических затрат на транспортирование материала.

Цель изобретени  - снижение энергетических затрат на транспортирование материала .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что питатель снабжен многолепестковыми разрезными пружинными шайбами, кажда  из которых имеет переменную жесткость, симметрично уменьщающуюс  к ее разрезу, и установлена между одной из крыщек корпуса и смежным с ней диском, причем наружный диаметр каждой шайбы в свободном состо нии больше внутреннего диаметра корпуса .

С целью предотвращени  проворачивани  шайб при вращении ротора в каждой из крьинек с внутренней стороны выполнены пазы , в которых размещены концы лепестков соответствующей шайбы.

На фиг. 1 изображен ш;1юзовой питатель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - многолепесткова  пружинна  шайба; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 4.

Питатель содержит корпус 1 с крышками 2 (фиг. 1 и 2), которые креп тс  винтами 3. Внутри корпуса 1 раз.мещен ротор 4, вал 5 которого установлен в подшинниках 6. Ротор 4 включает также два диска 7 и втулки 8, к которым пристыкованы лопасти 9 V -образной формы. Концы лопастей имеют изгиб такой формы, что в собранном виде кажда  пара лопастей образует паз, в котором перемещаетс  в радиальном направлении износостойка  пластина 10 под дейст- вие.м амортизатора 11, например упругой н.ластины. Сечение износостойких пластин 10 и амортизаторов 11 соответствуют раз.меру пазов, образованных смежными лопаст .ми 9. Износостойкие пластины 10 установлены между дисками 7 с незначительным зазором, обеспечиваю ци.м их подвижность. Между крышками 2 и торцовыми поверхност ми дисков 7 размещень многоленестковые пружинные шайбы 12, обладающие переменной жесткостью . Шайба 12 имеет разрез а и от- Bepf THH б различного диаметра, создающие переменную жесткость участков шайбы.

у.меньшающуюс  симметрично к ее разрезу. В отверсти  б вставл ют тампоны со смазкой (не показаны). Наружный диаметр шайбы 12 больше внутреннег о диаметра корпуса 1. Лепестки 13 шайбы 12 отогнуты так, как ноказапо на фиг. 5, заглублены в пазы в крышки 2. Корпус 1 питате,л  содержит два патрубка: загрузочный 14 и разгрузочный 15. Загрузочный патрубок 14 соедин етс  с центробежным разгрузителем (не показан), в котором поддерживаетс  посто нное разрежение воздуха . Разгрузочный патрубок 15 соедин етс  с системой гравитационного транспорта, сообщенной с атмосферой. Рабоча  поверхность участка :пайбы 12, обладающа  на5 ибольщей жесткостью, контактирует с дисками 7 ротора 4 в зоне загрузочного патрубка 14.

Питатель работает следующим образом.

0 Материал из центробежного разгрузите. ш через загрузочный патрубок 14 поступает в шлюзовой питатель и, заполн    чейки, образованные лопаст ми 9, перемещаетс  при вращении ротора к разгрузочному патрубку 15 и выгружаетс  из питател  через

5 этот патрубок в систему гравитационного транспорта. Износостойкие пластины 10 под действием амортизаторов 11 обеспечивают посто нный контакт ротора с внутренней рабочей поверхностью корпуса 1, создают практически беззазорное подвижное соединение

ротора с корпусом 1 питател , умены.ча  тем са.мым подсос воздуха из зонь; высокого давлени  (в патрубке 15) в зону низкого давлени  (в патрубке 4). Торцовые части ротора 4 (фиг. 1) в зоне загрузочного патрубка уплотнены рабочей iioBepx5 постью участка шайбы 12, об;1адающей наибольшей жесткостью.

Абразивные частицы, Г1роникаюн1не в пространство между торцами ротора 4 и шайбы 12, не вызывают заклинивани  ротора,

0 так как поверхность шайбы 12, посто нно контактирующа  с дисками 7 ротора 4. имеет возможность осевого перемещени . Посто нный контакт щайбы 12 с дисками 7 ротора обеспечиваетс  за счет пружинени  лепестков 13, которые при установке крыш5 ки 2 в корпус 1 приобретают поджатое состо ние . Разрез а позвол ет установить шайбу 12 в корпусе 1 с небольшим нат гом, а отверсти  б различного диаметра, обеспечива  переменную жесткость участков шайбы , дают возможность установить ее в кор0 пусе с минимальными отклонени ми от внутреннего диаметра корпуса, обеспечива  тем самым дополнительную герметичность ротора . Тампоны со смазкой, вставленные в отверсти  б, смазывают диски 7 и шайбу 12.

, Сумма упругих сил в .лепестках 13, наход щихс  в поджатом состо нии, больше силы трени , создаваемой нат гом при посадке шайбы 12 в корпус 1. что обеспечивает возможность перемешени  шайб 12 в осеBOM направлении. Пазы в в крышке 2, в которые заглублены концы лепестков 13, преп тствуют возможному проворачиванию пружинной шайбы 12 при враш,ении ротора 4, обеспечива  тем самым посто нное уплотнение торцовых частей ротора в зоне загрузочного патрубка 14 рабочей поверхностью шайбы 12, имеющей наибольшую площадь прилегани , и, следовательно, наибольшую на этом участке жесткость.

fpue.S

Составитель М. Цветкова

Редактор М. ПетроваТехред И. ВересКорректор А. Обручар

Заказ 1996/23Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. ШЛЮЗОВОЙ ПИТАТЕЛЬ, содержащий цилиндрический корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и торцовыми крышками, а также установленный в корпусе с возможностью вращения ротор, включающий вал, смонтированные на валу Е-образные лопасти и торцовые диски, и размещенные между концами смежных лопас тей износостойкие пластины, отличающийся тем, что, с целью снижения энергетических затрат на транспортирование материала, он снабжен многолепестковыми разрезными пружинными шайбами, каждая из которых имеет переменную жесткость, симметрично уменьшающуюся к ее разрезу, и установлена между одной из крышек корпуса и смежным с ней диском, причем наружный диаметр каждой шайбы в свободном состоянии больше внутреннего диаметра корпуса.

2. Питатель по π. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения проворачивания шайб при вращении ротора, в каждой из крышек с внутренней стороны выполнены пазы, в которых размещены концы лепестков соответствующей шайбы.

фиг. 1 (Л CZ ьо ьо ел ^1