SU12254A1

SU12254A1 - Movable on monorail one-wheeled trolley

Info

Publication number: SU12254A1
Application number: SU19166A
Authority: SU
Inventors: Ф.Ф. Евстафьев
Original assignee: Ф.Ф. Евстафьев
Priority date: 1927-09-01
Filing date: 1927-09-01
Publication date: 1929-12-31

Description

Предлагаема двухколесна тележка перемещаема по однорельсовому пути, кроме обГычной рамы на колесах имеет платформу, составленную из двух одинаковых частей, соединенных крючь ми, и уложенную на укрепленные в раме катки, и снабженную у переднего и заднего своих бортов отгибами с целью иметь небольшое поперечное перемещение дл возможности транспортировани бревен и т. п. длинных предметов; кроме того к тележке применены обычные поворотные стойки, могущие служить грузовыми балками дл накатывани на тележку и скатывани с нее бревен и т. п., а также пружинно отжимные книзу упоры, предназначенные дл удержани тележки от обратного движени npij следовании по наклонной плоскости.The two-wheeled trolley offered is transportable on a single-rail track, besides the chassis frame on wheels it has a platform composed of two identical parts connected by hooks and laid on rollers fixed in the frame and provided with bends at the front and rear sides in order to have a small lateral movement possibilities of transporting logs, etc., of long objects; In addition to the trolley, conventional pivot posts are used, which can serve as cargo beams for rolling logs, etc., on the trolley and rolling it, as well as spring-loaded stops for keeping the trolley from reverse movement npij following an inclined plane.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид предлагаемой тележки; фиг. 2-вид тележки сверху и горизонтальный ее разрез; фиг. 3 - разрез тележки по линии ДЕ на фиг. 2.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a side view of the proposed trolley; FIG. 2 is a top view of the trolley and a horizontal section of it; FIG. 3 is a section through the trolley along the line DE in FIG. 2

Тележка состоит из рамы Б на двух колесах В и платформы Г с прикрепленными на ней стойками /7-П и упорами Т. К раме тележки прикреплены по концам на кронштейнах , катки и по середине между ними катки вращающиес в подушках Катки служат дл поддержани платформы Г, составленной из двух одинаковых частей,The cart consists of a frame B on two wheels C and a platform G with racks / 7-P and supports T attached to it. The trolley frame is attached at the ends on brackets, rollers and in the middle between them rollers rotating in cushions Rollers serve to support platform D composed of two identical parts

соединенных крючь ми К-А; кажда часть платформы состоит из скрепленных между собой обв зки А, полового настила и пластины Ai с отогнутым внутрь нижним краем, который входит в долевой прорез рамы Б с тем, чтобы иметь небольшое перемещение дл воз можности транспортировани длинных предметов на двух тележках по параллельно уложенным рельсовым каткам. По бокам платформы укреплены уши//-/f дл осей О-О, на которых надеты поворачивающиес около них стойки П-Я, служащие как дл удержани нагруженных на тележку бревен и т. п., так и грузовыми балками при накатывании наhooked MI KA; Each part of the platform consists of intertwined A lining, flooring and an Ai plate with a bottom edge bent inwards, which enters the sectional slot of frame B so as to have a slight movement so that long objects can be transported on two trolleys along parallel laid rail ice rinks. The sides of the platform are reinforced with // - / f ears for OO axes, on which P-I pivots rotate near them, serving both for keeping logs loaded on the carriage, etc., and for cargo beams when rolling on

-тележку и скатывани с нее бревен. Через стойки П-П пропущены валики Ч, за середины которы с закрепл етс канат Р, а на выступающих концах надеты вращающиес упоры Т, отжимаемые книзу пружинами X; свободные концы- trolley and rolling logs off of it. Rollers H are passed through the stands of the PP, for which the rope P is fixed to the middle, and rotating supports T are put on the protruding ends, pressed downwards by springs X; loose ends

упоров соединены призмой 0; при подн тых стойках упоры принимают положение , указанное на фиг. 1 пунктиром, при откатывании тележки вправо, упира сь призмами в рельс, будут задерживать ее движение.stops are connected by a prism 0; with the uprights, the stops take the position indicated in fig. 1 with a dotted line, when the cart is rolled away to the right, abutting prisms on the rail, it will delay its movement.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Перемещаема по однорельсовому пути двухколесна тележка дл транспортировани длинных грузов, снабженна откидными стойками и упорами дл воспреп тствовани обратному ее движению , характеризующа с тем, платформа ее Г (фиг. 1, 2 и разрез по ДЕ) составлены из двух одинаковых частей, соедин емых крючь ми К, уложена на укрепленные в раме катки и Д,-Дч. и снабжена у переднего и заднего бортов М отгибами, вход щими в долевые прорезы рамы с тем, чтобы иметь небольшое поперечное перемещение дл возможности транспортировани бревен и т. п. длинных предметов1. A two-wheel trolley transported along a single-rail track for transporting long loads, equipped with folding struts and stops to prevent its reverse movement, characterized by its platform G (Figs. 1 and 2 and section through DE) are composed of two identical parts, connecting it hooks mi K laid on the rollers fixed in the frame and D, -H. and provided at the front and rear sides M with bends, which are included in the frame frame slots in order to have a slight transverse movement in order to transport logs, etc., of long objects

на двух тележках по параллельно уложенным рельсовым каткам.on two carriages along parallel laid railway skating rinks.

2.Применение при охарактеризованной в п. 1 тележке обычных поворотно соедин емых с рамой стоек У7-Я(фиг. 1 и 2), могущих служить грузовыми балками дл накатывани на тележку и скатывани с нее бревен и т. п.2. The use of the trolley Racks W7-I (see Figures 1 and 2), described in Section 1, that are rotatably connected to the frame (Fig. 1 and 2), which can serve as cargo beams for rolling logs and rolling off the cart, etc.

3.Применение при охарактеризованной в п. 1 тележке, пружинно-отжимаемого книзу упора Т (фиг. 1), предназначенного дл удержани тележки от обратного движени при следовании по наклонному пути.3. The use of the carriage of the spring-squeezed-down stopper T (Fig. 1), designed to keep the carriage from the reverse movement when following an inclined path, as described in paragraph 1 of the cart.

ф//г,5.f // g, 5.

у й-й -б- о- -о-tfu--o - 6-6 7y th st-o-o-tfu - o - 6-6 7