кили вертикальными с и наклонными с св з ми, в то врем как каждый из крайних лонжеронов d е соединен с указанным фюзел жем таким же образом расположенными, но жесткими св з ми / и У (фиг. 4), при чем места прикреплени к крылу наклонных св г1ей / могут находитьс на различные, рассто ни х от средней продольной плоскости самолета (фиг. 3).the keels are vertical c and slanted with ties, while each of the outermost spars d e is connected to the indicated fuselage in the same way, but rigid links / and Y (Fig. 4), with attachment points to the wing the inclined links can be located at different distances from the median longitudinal plane of the aircraft (Fig. 3).