SU1221006A1 - Рама полуприцепа - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано в конструкции автомобильных полуприцепов

Цель изобретени  - повышение надежности и ремонтопригодности.

На фиг. 1 представлена рама, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на ф иг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Рама полуприцепа состоит из лонжеронов 1, которые сверху и снизу охвачены гибкими пластинами 2, св занными между собой конусными ст жками 3. Последние размещены в демпфирующих элементах 4, установленных между гибкими пластинами 2.

Рама полуприцепа работает следующим образом.

При закручивании лонжеронов 1 друг относительно друга по стрелке Б происходит упруга  деформаци  гибких пластин 2, причем наличие между ними резиновых вкладышей позвол ет демпфировать колебани  вызванные такими деформаци ми. За счет применени  упругих пластин 2 могут происходить и упругие деформации лонжеронов 1 друг относительно друга по стрелкам В. Конусные ст жки 3 позвол ют св зать беззазорно между собой гибкие пластины 2 и демпфирующие элементы 4.

(

фиг, 3

Составитель В. Кузнецов

Редактор И. Сегл никТехред И. ВересКорректор М. Демчик

Заказ 1535/22Тираж 571Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (1)

1. РАМА ПОЛУПРИЦЕПА, состоящая из лонжеронов и жестко связанных с ними поперечин, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности и ремонтопригодности, каждая поперечина выполнена из двух упругих пластин, охватывающих своими концами горизонтальные полки лонжеронов и снабженных демпфирующим элементом, который расположен между ними, причем последний и упругие пластины соединены между собой конусными стяжками.

   фиг. 1