SU1220992A1

SU1220992A1 - Rail electromagnetic brake

Info

Publication number: SU1220992A1
Application number: SU843809326A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Моисеевич Куперштох; Александр Борисович Месяц
Original assignee: Конструкторско-Технологическое Бюро Трамвайно-Троллейбусного Управления Г.Ленинграда
Priority date: 1984-10-03
Filing date: 1984-10-03
Publication date: 1986-03-30

Description

Изобретение относитс к рельсовому городскому транспорту, например к трамва м, и касаетс конструкции тормозных систем.The invention relates to urban rail transport, such as tramway m, and concerns the design of brake systems.

Цель изобретени - улучшение тормозных качеств и повышение надежности рельсового электромагнитного тормоза.The purpose of the invention is to improve the braking performance and increase the reliability of the rail electromagnetic brake.

На фиг. 1 изображен рельсовый электромагнитный тормоз, план; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows a rail electromagnetic brake, a plan; in fig. 2 - the same, side view.

Тормоз содержит электромагнит 1, механизм 2 креплени электромагнита к кронштейну рамы тележки, тормозной кронштейн 3, охватываюший упор 4 рамы вагонной тележки и направл ющий механизм 5. Его рычаги 6 шарнирно закреплены одним концом на кронштейне 7 электромагнита 1, а другим - на балансире 8. Последний в средней части шарнирнс соединен со стойкой 9, установленной на кронштейне 10 рамы тележки. Между стойкой 9 и кронштейном 10 находитс регулировочна шайба 11The brake contains an electromagnet 1, an electromagnet fastening mechanism 2 to the trolley frame bracket, a brake bracket 3, a spanner 4 of the carriage truck frame and a guide mechanism 5. Its levers 6 are hinged at one end on the bracket 7 of the electromagnet 1 and on the balance bar 8. The last in the middle part of the hinge is connected with a rack 9 mounted on the bracket 10 of the cart frame. Between the pillar 9 and the bracket 10 is an adjusting washer 11

дл первоначальной установки электромагнита по оси рельса.for the initial installation of an electromagnet along the rail axis.

Тормоз работает следующим образом. При подаче питани в обмотки электромагнита 1 возникает магнитна сила, под действием которой он движетс вниз, до соприкосновени с рельсом. При этом балансир 8 направл ющего механизма 5 поворачиваетс вокруг стойки 9, а рычаги б движутс таким образом, что электромагнит 1The brake works as follows. When power is applied to the windings of the electromagnet 1, a magnetic force arises, under the action of which it moves downward, before contact with the rail. In this case, the balance bar 8 of the guide mechanism 5 rotates around the post 9, and the arms b are moved in such a way that the electromagnet 1

движетс по пр мой. Между рабочей поверхностью электромагнита 1 и рельсом создаетс тормозное усилие трени . Электромагнит 1 смещаетс вдоль оси рельса до полного выбора зазора между тормозным кронштейном 3 электромагнита 1 и упором 4 рамы тележки. При этом направл ющий механизм 5 вместе со своей стойкой 9 поворачиваетс в кронштейне 10. Поворот направл ющего механизма 5 можно обеспечить путем создани гарантированных зазоров в соединени х, либо закреплением стойки на оси, позвол ющей поворачиватьс рычажному механизму.moving along my path. Between the working surface of the electromagnet 1 and the rail creates a brake force of friction. The electromagnet 1 is displaced along the axis of the rail until a complete selection is made between the brake bracket 3 of the electromagnet 1 and the support 4 of the cart frame. At the same time, the guide mechanism 5 together with its stand 9 is rotated in the bracket 10. The turn of the guide mechanism 5 can be ensured by creating guaranteed gaps in the joints or by fixing the stand on an axis allowing the lever mechanism to turn.

Риг.2Rig.2

Составитель Ю. Гул евCompiled by Yu. Gul ev

Редактор И. Сегл никТехред И. ВересКорректор С. ЧерниEditor I. Segl nikTechred I. VeresKorrektor S. Cherni

Заказ 1533/21Тираж 474ПодписноеOrder 1533/21 Circulation 474Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries

113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Project, 4

Claims

1. A RAIL ELECTROMAGNETIC BRAKE of a predominantly tram car containing an electromagnet, an electromagnet fastening mechanism to the carriage frame bracket of the car and an articulated steering mechanism, characterized in that, in order to improve braking performance and reliability, the guiding mechanism is made in the form of a five-link articulated the moving links of which is an electromagnet pivotally connected by equal levers with equal arms with a balancer, the center of which is pivotally mounted on a rack ennoy bracket car bogie frames.

2. Brake on π. 1, characterized in that the rack is mounted on the bracket of the frame of the carriage carriage with the possibility of rotation in the direction perpendicular to the plane of the articulated five-link.

>