SU1217508A1 - Гидродинамическа опора прокатного валка - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к прокат- номуJпроизводству, а именно к конструкци м опор прокатных валков, и может быть использовано дл  высокоскоростных подшипников.

Цель изобретени  - повьшение несущей способности и надежности опо- , исключение металлического контакта на рабочих поверхност х вкла- дьшей при статическом положении опоры.

На фиг.1 изображена предлагаема  опора, продольный разрез; на фиг.2 втулка-цапфа с канавками, общий вид на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - винтова  канавка, поперечный разрез,

Гидродинамическа  опора дл  валков прокатных станов содержит втулк вкладьш 1, закрепленную в корпусе 2 втулку-цапфу 3, установленную неподвижно относительно валка 4 и охватываемую втулкой-вкладышем 1, и уплотнительные элементы 5 и 6.,

На цилиндрической рабочей поверхности втулки-Цапфы 3 выполнена по меньшей мере одна пара канавок, в которой одна канавка 7 выполнена по правой, а втора  канавка 8 - по левой винтовой линии. Глубина канавок 7 и 8 имеет величину не более величины радиального зазора S между вклдышами -1 и 3. Така  глубина канавок выбираетс  из услови  минерального падени  гидродинамического давлени  на канавке дл  ограничени  дополнительного расхода смазки через подшипник , а также чтобы обеспечивалс  вынос частиц износа и загр знени  смазки из зоны трени . Уравнени описывающие винтовые линии, по кото рьм выполнены канавки, имеют вид

1750У2

в декартовой системе коорд нат X t, у b Sin t., z bt, a U, b 0 - права  винтова  лини , b О - лева  винтова  Jшни . 5 t - угол подъема винтовой линии.

Опора работает следующим образом .

Вращающа с  втулка-цапфа 3 увлекает за собой смазку, подаваемую в 10 подшипник под давлением, через масло- подвод щие ручьи 9 в корпусе 2 от системы подачи смазки (не показана ) в радиальный зазор между втулкой-цапфой 3 и втулкой-вкладьш1ем 1. 15 При этом в масл ном слое возникают гидродинамические силы, кЬто1рые уравновешивают нагрузку на подшипник. В зтот зазор попадает незначительна  часть смазки, пор дка 5-10%, 20 а основна  часть смазки вытекает через торцы ненагруженной зоны под- .шипника.

При вращении втулки-цапфы 3 спи- 25 ральные канавки 7 и 8 создают принудительные потоки смазки в.осевом направлении и в силу того, что они выполнены по левой и правой винтовым лини м, эти потоки направлены 20 навстречу друг другу, т.е. нарушаетс  ламинарное течение смазки в нерабочей зоне. Кроме того, гидродина- мическое давление,в нагруженной зоне увеличивает прокачку смазки через канавки 7 и 8, что улучшает тепло- отвод.

Предлагаема  гидродинамическа  опора дл  валков прокатных станов позвол ет повысить несущую способность подшипника и увеличить его надежность за счет улучшени  тешго- отвода смазки.

35

40

фиг. 2

.3

(риг.4ВНИИПИ Заказ 1032/12Тираж 518Подписное

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (1)

1. ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ОПОРА ПРОКАТНОГО ВАЛКА, содержащая корпус, втулку-цапфу, охватываемую втулкойуВкладышем, рабочие поверхности которых имеют радиальный зазор и разделены слоем смазочного материала, и уплотнительные элементы, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности и надежности опоры, на рабочей поверхности втулки-цапфы выполнены винтовые канавки, направленные навстречу друг другу, глубина которых не превышает величины радиального зазора между указанными втулками.

   1 217508