SU121413A1

SU121413A1 - Unloading device for self-unloading trolleys with valve bottom

Info

Publication number: SU121413A1
Application number: SU609039A
Authority: SU
Inventors: П.С. Шахтарь
Original assignee: П.С. Шахтарь
Priority date: 1958-10-06
Filing date: 1958-10-06
Publication date: 1958-11-30

Description

Известны разгрузочные устройства дл саморазгружающихс вагонеток с клапанным днищем, с применением наклонного упора, взаимодействующего с рычагом вагонетки в период ее разгрузки, и подвижного упора, расположенного между рельсами, используемого дл закрывани днища вагонетки. Недостаток этих разгрз зочных стройств заключаетс в одностороннем приеме саморазгружающихс вагонеток, что обуславливает применение только челноковой или тупиковой схемы околоствольного двора.Unloading devices are known for self-unloading trolleys with a valve bottom, using an inclined stop cooperating with the lever of the trolley during its unloading, and a movable stop located between the rails used to close the bottom of the trolley. The disadvantage of these discharging devices lies in the unilateral acceptance of self-unloading trolleys, which makes it necessary to use only the shuttle or dead-end circuit of the near-barrel yard.

В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что наклонные упоры расположены на разгрузочном пункте с обеих сторон рельсового пути, а упор, размещенный между рельсами, выполнен перемещающимс со скоростью, больщей скорости движени вагонетки в период закрывани днища. Такое выполнение устройства обеспечивает прием вагонетки независимо от ее положени и возможность применени кольцевого околоствольного двора.In the device described, this disadvantage is eliminated by the fact that the inclined stops are located at the unloading point on both sides of the track, and the stop placed between the rails is made moving at a speed greater than the speed of the trolley during the bottom closing period. Such an embodiment of the device ensures the reception of the trolley regardless of its position and the possibility of using an annular near-barrel yard.

На чертеже изображено предлагаемое разгрузочное устройство.The drawing shows the proposed discharge device.

Приемные бункеры дл угл и породы -последовательно один за другим расположены под рельсовым путем. С боку рельсового пути, в местах подхода к бункерам, установлены наклонные / и 2. При движении вагонетки боковой рычаг затворного механизма вагонетки наезжает на наклонный упор, чем осуществл етс последовательное открывание днищ 3, 4 и 5. При дальнейщем движении боковой рычаг вагонетки , воздейству на педаль датчика, включает в работу электродвигатель 6 закрывающего механизма. При этом подвижный упор 7 механизма , расположенный между рельсами, начинает двигатьс за вагонеткой со скоростью, большей скорости движени вагонетки. Через определенный промежуток времени подвижный упор настигает первое днище и поднимает его в исходное положение, затем остальные днища заГонетки .Receiving bunkers for coal and rock, one after the other, are located under the rail. On the side of the track, in the places of approach to the bins, inclined / and 2 are installed. on the pedal of the sensor, includes in operation the electric motor 6 of the closing mechanism. In this case, the movable stop 7 of the mechanism, located between the rails, begins to move behind the trolley at a speed greater than the speed of the trolley. After a certain period of time, the movable stop catches the first bottom and lifts it to its original position, then the other bottoms of the rail.

Подвижный упор выполнен в виде продольной рамки 5, с одной стороны укрепленной на ползуне 9, с другой стороны-на каретке W, перемещающейс по опорным балкам.The movable stop is made in the form of a longitudinal frame 5, on one side fixed on the slider 9, and on the other hand, on the carriage W, moving along the support beams.

№ 1,21413№ 1,21413

При подходе вагонетки к месту разгрузки, когда основной рычаг вагонетки расноложеи справа по ходу движени , открывание днищ осуществл етс наклонным упором 5, а закрывание днищ-стационарным упором 11.When the trolley approaches the unloading place, when the main lever of the trolley is right on the right in the direction of travel, the bottoms are opened with an inclined support 5, and the bottoms are closed with a stationary support 11.

Предмет изобретени Subject invention

Разгрузочное устройство дл саморазгружающихс вагонеток с клапанным днищем, с применением наклонного упора, взаимодействующего с рычагом вагонетки в период ее разгрузки, и упора, расположенного между рельсами, используемого дл закрывани днища вагонетки, отличающеес тем, что, с целью вагонеток к разгрузочному пункту любой стороной и возможности применени околоствольного двора с поточным движением составов, наклонные упоры расположены на разгрузочном пункте с обеих сторон рельсового пути, а упор, размещенный между рельсами, выполнен перемещающимс со скоростью, большей скорости движени вагонетки в период закрывани днища.An unloading device for self-unloading trolleys with a valve bottom, using an inclined stop cooperating with the lever of the trolley during its unloading period, and an emphasis located between the rails used for closing the bottom of the trolley, characterized in that, with the aim of the trolleys to the discharge point by either side and the possibilities of using the near-barrel yard with the flow of trains, inclined stops are located at the unloading point on both sides of the track, and the stop placed between the rails is nen with the moving velocity greater than the movement of the trolley velocity during the closing of the bottom.

Налр дёиженил багонетиNalr Dyugenil bagoneti