SU1211168A1 - Транспортна цистерна - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к цистернам дл  транспортировани  жидкостей.

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности и обеспечение удобства при осмотре и ремонте.

На фиг. 1 изображена цилиндрическа  цистерна со сферическими днищами, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел креплени  пластин к ем кости, узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - цистерна эллиптического поперечного сечени  с плоскими днищами; на фиг. 5 -- сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел креплени  пластин к емкости, узел 11 на фиг. 4.

Цистерна содержит емкость 1 с заливной горловиной 2 и сливным патрубком 3., гасител ми гидроударов в виде пластин 4 и 5, выполненны.х по форме днищ емкости 1, прикрепленных к ним посредством стержней 6 и подпружиненных с двух сторон пружинами 7-10.

Емкость 1 в поперечном сечении быть цилиндрической (фиг. 1), эллиптической (фиг. 4) и другой формы. Днища емкости 1 могут быть сферическими (фиг. 1), плоскими {фиг. 4) и другой формы. Пластины 4 и 5 должны быть выполнены по форме поперечного сечени  емкости 1 и ее днища. Стержни 6 могут быть приварены к днипдам емкости 1, прикреплены болтами или любым другим известным способом. Размеры, количество и расположение стержней 6 выбирают в зависимости от размеров емкости, плотности перевозимой жидкости и условий транспортировани .

Устройство работает следующим образом.

Цри транспортировании жидкостей транспортное средство часто резко мен ет скорость движени , например при трогании с места, при резком торможении, при поворотах . Резкое изменение скорости движени  транспортного средства вызывает колебани  свободной поверхности перевозимой жидкости, которые создают гидравлические удары на гасители 4 и 5 емкости 1. Гидроудары особенно сильными получаютс  при передвижении не полностью заполненной емкостью, что часто имеет место при разводке жидкого продукта по объектам.

При резком торможении движуш.егос  транспортного средства жидкость в емкости 1 перемещаетс  вперед и удар етс  о переднюю подпружиненную пластину 4 у переднего днища. Под действием гидроудара жидкости пластина 4 начинает скользить вперед по стержн м 6. По мере движени  вперед скорость перемещени  пластины 4 но стержн м 6 уменьшаетс , | при гидроударе большой силы пластина 4 может достигнуть переднего предельного положени . В процессе перемещени  вперед пластина 4 сжимает пружины 7, при этом компенсируетс  часть гидроудара. Остальна  часть силы гидроудара компен

0

сируетс  за счет гидравлического сопротивле НИН, которое создаетс  при вытеснении пластиной 4 объема жидкости, наход щегос  между передним днищем емкости и пластиной 4, и который создает сопротивление перемещению пластины 4 вперед. Поскольку жидкость не сжимаетс , вытеснение жидкости пластиной 4 происходит плавно, также плавно перемещаетс  пластина 4. Величина перемещени  ее зависит от силы гидроудара , котора  определ етс  массой жидкости , т.е. от ее объема и плотности, и скоростью движени  и торможени . Таким образом, гидроудар жидкости за счет сил сопротивлени  пружин 7 и вытесн емой пластиной 4 жидкости как бы раст гиваетс  30 времени, измен   динамический характер воздействи  жидкости на пластину 4 на более плавный. Так как пластина 4 прикреплена к переднему днищу емкости 1, то на е.мкос1ъ 1 и приспособлени  дл  креплени  ее к транспортному средству передаетс  только часть силы гидроудара, котора  не была компенсирована силами упругости пружин и сопротивлени  жидкости перемещению пластины 4 вперед, причем характер воздействи  колебаний жидкости на емкость 1 из ударного превращаетс  в плавный.

При резком трогании с места или увеличении скорости движени  транспортного средства процесс гашени  гидроудара о заднее днище емкости 1 через пластину 5 будет идентичен описанному, только в обратном направлении.

После окончани  воздействи  гидроудара пластин ьг 5 и 4 возвращаютс  в исходное положение за счет разжимающего усили  пружин 7-10, размещенных на стержн х 6.

Использование изобретени  позвол ет значительно повысить надежность и долговечность транспортных цистерн за счет уменьшени  силы гидравлического удара на днища и са.му е.мкость и изменени  характера воздействи  гидравлического удара. Часть силы гидравлического удара затрачиваетс  на преодоление сил сопротивлени  жидкости при перемещении гасителей гидроударов ft сторону воздействи  гидроударов, часть - на преодоление сил упругости пружин, поэтому сила гидроудара будет значительно меньше гидроудара в емкости без подпружиненных пластин. Кроме того, наличие их измен ет характер воздействи  гидроудара, а именно - динамическа  нагрузка на днища, корпус емкости и приспособлени  креплени  емкости к шасси действует не кратковременно , как это бывает при ударах о жесткую систему, а более раст нуто во времени, т.е. более плавно.

0

5

0

5

Техническое решение просто по конструк- .55 дни и механизму действи . Оно может быть использовано во всех транспортных цистернах независимо от вместимости емкости. В св зи с тем, что конструкци  гасителей гидроударов жестко не св зана с емкостью.

гашение гидроударов происходит плавно и надежно. Это предотвращает преждевременное разрушение емкости и приспособлений креплени  ее к шасси, повыша  надежность и долговечность транспортных цистерн в целом.

А-А

Размещение гасителей гидроударов создает благопри тные услови  дл  осмотра и ремонта емкости изнутри, так как они не преп тствуют попаданию внутрь емкости и проведению там каких-либо работ, наход сь непосредственно у днищ емкости.

I

фие.З

Фиг. 2

Фиг.

Б-5

5

/77//г. 5

фиг. 6

Claims (1)

1. ТРАНСПОРТНАЯ ЦИСТЕРНА, представляющая собой емкость, включающую оболочку с днищами, наливным приспособлением и оснащенную гасителями гидроударов в виде подпружиненных пластин, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, обеспечения удобства при осмотре и ремонте, пластины прикреплены к днищам емкости посредством стержней, выполнены по форме днищ и подпружинены с обеих сторон.

   SU ,„ 1211168 f