SU121037A1 - Самоходное шасси дл работы с навесными машинами и оруди ми - Google Patents

Description

Предлагаемое шасси отличаетс  от известных тем, что в нем применена в качестве несущих конструкций сужающа с  к заднему концу балка, передним концом закрепленна  на картере дифференциала и посредством подкоса соединенна  с картером правого бортового редуктора переднего моста. Задний конец балки снабн ен осью дл  креплени  бруса управл емых колес. Этим создаетс  при Г-образной форме шасси возможность работы с широким набором навесных сельскохоз йственных и других мащин и орудий.

На фиг. 1 изображено щасси, вид в плане; на фиг. 2 -то же вид сбоку.

Шасси состоит из переднего ведущего моста / с бортовыми редукторами 2, заднего управл емого моста 3, хребтовой балки 4, подкоса 5, двигател  6, коробки 7 передач, карданного вала 8, площадки 9 управлени  щасси, рулевого управлени  10, а также из топливной и гидравлической систем (последние на чертеже не показаны).

В щасси использованы следующие стандартные узлы самоходного СК-3: передний ведущий мост с бортовой планетарной передачей , задний управл емый мост, трехскоростна  коробка передач, площадка управлени  шасси и гидросистема.

Вместо заднего управл емого моста комбайна СК-3 на шасси применен ведущий управл емый мост автомобил  ГАЗ-63, а также арочные шины низкого давлени .

На шасси установлен дизельный двигатель СМД-9 мощностью 65 л. с.; расположен он параллельно поперечной оси шасси. На двигателе имеетс  редуктор //, обеспечивающий посредством переключении каретки 12 реверсивность хода шасси и приводной шкив 13 отбора мош1Jr Г r  

ности.

ЛСо 121037

Переда а крут щего момента двигател  к ведущим мостам .осуществл етс  через вариатор и коробку передач. Ведущий щкив 14 вариатора установлен йа валу редуктора двигател , а ведомый шкив 15-на гл авном валу коробки передач.

Дл  использовани  щасси в качестве транспортной мащины в конструкции привода предусмотрено применение двойной клиноременной передачи от двигател  к коробке передач.

Дл  осуществлени  пр мой передачи через карданный вал к заднему мосту управл емых колес последний смещен влево от продольной оси шасси.

Шасси имеет гидравлическую систему, рассчитанную на выполнение трех операций управлени  навесными машинами. Гидравлическа  система в пределах действи  вариатора регулирует скорость движени  щасси, а посредством гидроусилител  16 облегчает поворот колес управл емого моста.

Дл  использовани  самоходного щасси предусматриваетс  щирокий набор различных мащин и механизмов.

Шасси спроектировано с учетом создани  навесной модификации самоходного комбайна СК-3 с приспособлением дл  уборки кукурузы. С небольшими. изменени ми или перестановкой деталей навесных мащин на щасси могут быть установлены навесна  фронтальна  валкова  жатка, пресс-подборщик, силосоуборочный комбайн, комбайн дл  уборки кукурузных початков, навозоразбрасыватель, универсальный саморазгружающийс  кузов с откидными и наращиваемыми бортами.

Предлагаемое самоходное щасси создано на базе самоходного комбайна СК-3 с максимальным использованием основных узлов и деталей этого комбайна, что значительно ускор ет организацию производства, удещевл ет его стоимость и упрощает ремонт.

Предмет изобретени 

Claims (6)

1.Самоходное щасси дл  работы с навесными мащинами и оруди ми , имеющее Г-образную форму, снабженное двигателем, коробкой перемены передач, гидросистемой, передним и задним ведущими-мостами, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  работ с щироким набором навесных сельскохоз йственных и других машин и орудий, в нем применена в качестве несущей конструкции хребтова  балка, сужающа с  к заднему концу и снабженна  осью дл  креплени  бруса управл емых колес.

2.Самоходное щасси по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  кинематической схемы трансмиссии, двигатель установлен параллельно поперечной оси щасси.

3.Самоходное щасси по пи. 1,2, отличающеес  тем, что, с осуществлени  пр мой передачи через карданный вал к заднему ведущему мосту управл емых колес, последний смещен влево по ходу мащины.

4.В с.амоходном шасси по пп. 1, 2, 3 применение дл  транспортных целей универсального кузова, отличающегос  тем, что он выполнен саморазгружающимс  с наращиваемыми и раздвигающимис  бортами .

5.В самоходном щасси по п. 4 применение в приводе к ведущим мостам двойной клиноременной передачи.

6.В самоходном щасси по пп. 1, 2, 3, 4, 5 применение редуктора двигател , обеспечивающего реверсивность хода щасси и вращени  щкивов отбора мощности.