SU1209483A1

SU1209483A1 - Vehicle for transporting long cargoes

Info

Publication number: SU1209483A1
Application number: SU833682074A
Authority: SU
Inventors: Станислав Георгиевич Сладковский; Арон Лазаревич Лаповок; Леонид Геннадьевич Матвеев; Мария Александровна Сухова
Priority date: 1983-12-26
Filing date: 1983-12-26
Publication date: 1986-02-07

Description

Изобретение относитс к транспортному оборудованию и предназначено дл перевозки длинномерных грузов, например опор линий электропередач с их самопогрУзкой и саморазгрузкой с транспортного средства.The invention relates to transport equipment and is intended for the transport of long loads, such as power transmission towers with their self-loading and self-unloading from a vehicle.

Цель изобретени - увеличение полезной площади и нагрузки при оборудовании полуприцепа грузоподъемными механизма- м и.The purpose of the invention is to increase the usable area and load when equipping the semi-trailer with lifting mechanisms and.

На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади, в рабочем положении; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2.FIG. 1 shows a vehicle in transport position, side view; in fig. 2 - the same, rear view, in the working position; in fig. 3 shows the node I in FIG. 2

Транспортное средство содержит т гач 1, полуприцеп 2 с пространственной продольной фермой 3 хребтового типа с раскосами 4 и вертикальными стойками 5, закрепленными на нижней продольной балке 6, к которой на кронп тейнах 7 прикреплены поперечины 8.The vehicle contains tons of gauge 1, a semi-trailer 2 with a spatial longitudinal truss 3 of the spinal type with braces 4 and vertical posts 5 fixed to the lower longitudinal beam 6 to which the cross-beams 8 are attached to the crown 7.

Вертикальные стойки 5 выполнены в виде стакана, в котором на подшипниках 9 с возможностью поворота на 180° смонтирована поворотна стойка 10 грузоподъемного механизма с шарнирно закрепленной в поворотной стойке 10 грузовой стрелой 11. По грузовой консоли стрелы 11 перемещаетс каретка 12 с крюком.The vertical supports 5 are made in the form of a cup, in which a rotatable support bar 10 is mounted on bearings 9 for rotation by 180 ° and a cargo boom 11 hinged in the control arm 10 is rotated. A carriage 12 with a hook is moved along the boom load console 11.

Конец противовеса грузовой стрелы 1 крепитс св зью 13 при выполнении погруThe end of the counterweight of the cargo boom 1 is fastened with the link 13 when performing loot

00

5five

00

зочных операций с 1 рузом 14 к поперечине 8, а при транспортировке - к продольной балке 6.zalnyh operations with 1 ruzom 14 to the crossbar 8, and during transportation - to the longitudinal beam 6.

Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов работает следующим образом.A vehicle for the transport of long goods works as follows.

При погрузке груза 14, например железобетонных опор линий, электропередач, грузовые стрелы 11 закреплены св зью 13 с поперечиной 8 с противоположного погрузке борта.When loading cargo 14, for example, reinforced concrete pylons of lines, power transmission lines, cargo booms 11 are fixed by linking 13 to cross member 8 from the side opposite to loading.

Грузовыми стрела.ми 11 груз 14 укладываетс на поперечины 8 и отсоедин етс св зь 13.The cargo arrows 11 and the load 14 are laid on the crossbars 8 and the connection 13 is disconnected.

Далее стойки 10 грузоподъемного механизма поворачиваютс на подщипниках 9 в вертикальных стойках 5 на 180°, св зь 13 закрепл етс с поперечиной 8 на друго.м борту полуприцепа 2 и производитс укладка груза 14 грузовыми стрелами 11 на про- типоволожном борту. Железобетонные стойки укладываютс по 2 шт с каждого борта полуприцепа. Грузовые стрелы 1 1 поворачиваютс до положени параллельного оси полуприцепа 2 и креп тс св зью 13 и крюком грузовой стрелы 11 к продольной балке 6, после чего производитс перевозка груза 14.Next, the racks 10 of the load-lifting mechanism are rotated on the supports 9 in the vertical uprights 5 by 180 °, the link 13 is fixed with the crossbar 8 on the other side of the semi-trailer 2 and the load is loaded with 14 cargo booms 11 on the prototype board. Reinforced concrete pillars are stacked in 2 pieces on each side of the semi-trailer. The cargo booms 1 1 are rotated to a position parallel to the axis of the semi-trailer 2 and secured by the link 13 and the hook of the cargo boom 11 to the longitudinal beam 6, after which the cargo 14 is shipped.

Г азгрузка груза 14 производитс в аналогичном пор дке.Cargo handling 14 is performed in a similar order.

фуг.гfug.g

Со ставите .ЛЬ В. КузнецовStock Stake. V. Kuznetsov

Редактор В. ИвановаТехред И. ересКорректор И. ЭрдейиEditor V. IvanovaTehred I. Ereskorrektor I. Erdeyi

Заказ 403/22Тираж 648ПодиисноеOrder 403/22 Circulation 648

ВНИИПИ Государственного ко.митета СССРVNIIPI State Committee of the USSR

по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries

113035, Москва, Ж-Зб, Раушека наб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-Zb, Raushek nab. 4/5

Филиал ППП «Патент, .. -ж го род, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, .. -th generation, st. Project, 4

Фиг JFig j

Claims

VEHICLE FOR TRANSPORTATION OF LONG-LINE LOADS, containing a tractor and a semi-trailer with a longitudinal longitudinal ridge type farm with braces and vertical racks, characterized in that, in order to increase the useful area and load when the semitrailer is equipped with hoisting mechanisms, the vertical rack is made in the form of a glass, in which mounted a rotary stand of the lifting mechanism, equipped with a load-bearing boom pivotally mounted on it with the possibility of alternately attaching one of the ends to the semitrailer when loading.

SU ,, 1209483 figure 1