SU1206402A1 - Рабочее оборудование экскаватора-драглайна - Google Patents

Description

2.Оборудование по п. 1, отличающеес  тем, что механизм стонорени  выполнен из жестко закрепленного на валу храпового колеса, расположенных на платформе с возможностью взаимодействи  с храповым колесом чеки, подпружиненной т ги чеки и соединенного с т гой сердечника электромагнита , обмотка которого включена в электрическую цепь подъемного механизма.

3.Оборудование по п. 1, отличающеес  тем, что направл ющие блоки расположены

1

Изобретение относитс  к землеройным машинам , конкретнее к землеройным драглайнам .

Цель изобретени  - расщирение технологических возможностей оборудовани .

На фиг. 1 изображено рабочее оборудование экскаватора-драглайна, вид сбоку; на фиг. 2 - узел соединени  секции наводки с поворотной платформой.

Рабочее оборудование экскаватора-драглайна состоит из стрелы 1, ковща 2, наводки , состо щей из двух щарнирно сочлененных секций, на свободном конце секции 3 установлен блок 4 выносной наводки, а друга  секци  5 крепитс  соосно стреле 1 к поворотной платформе, секции 3 и 5 расперты пружиной 6. На т говом барабане 7 закреплен т говый трос 8, который пропущен через блок 9 наводки, направл ющий блок 10, установленный на свободном конце секции 3, направл ющий блок 11, установленный на платформе, и выносной блок 4.

Секци  5 наводки присоединена к плат- фор.ме с помощью вала с храповиком 12, на валу расположен блок 9 наводки. Храповик имеет механизм стопорени , состо щий из запорной чеки 13, котора  щарнирно соединена с т гой, выполненной в виде сердечника 14 электромагнита с обмоткой 15 и возвратной пружиной 16.

На свободном конце секции 3 соосно с блоком 4 выносной наводки закреплен башмак 17, обеспечивающий упор в породу при работе экскаватора и защиту троса 8 при его прохождении через блок 4 выносной наводки. На тросе 8 около упр жи ковша установлен упор 18, выполн ющий роль кон цевого выключател . С подъемным механизмом экскаватора ковщ соединен тросом 19.

Экскаватор-драглайн работает следующим образом.

Цикл черпани  начинаетс  с поворота стрелы 1 после разгрузки ковща 2 в нужное

в средней части секции, на которой закреплен вал, и на платформе, через которые и через выносной блок наводки и блок, расположенный на валу, запасован канат т гового механизма.

4.Оборудование по п. 1, отличающеес  тем, что механизм распора секций выполнен в виде соедин ющей секции пружины.

5.Оборудование по п. 1, отличающеес  тем, что канат т гового механизма имеет упор, закрепленный перед упр жью ковща.

направление. Затем ковщ 2 опускаетс  на грунт (разрыхленную горную массу). Цри этом секци  3 блока 4 выносной наводки также опускаетс , одновременно отклон  сь от секции 5 под действием пружины 6 и собственного веса, сматыва  с барабана 7 т говой лебедки т говый трос 8, запасованный через блоки 9-11 и выносной блок 4 наводки .

Обмотка 15 электромагнита в это врем  отключена, и сердечник 14 электромагнита, поджатый пружиной 16, не преп тствует от- ювднению запорной чеки 13 при повороте по часовой стрелке наводки с храповым колесом 12. Но достижении ковшом 2 грунта включаетс  т гова  лебедка. Нри нат жении т гового троса 8 секци  3 подт гиваетс  в сторону забо , ее бащмак 17 внедр етс  в грунт, фиксиру  необходимое отклонение и прижатие т гового троса 8 к грунту, благо0 дар  чему достигаетс  повышение коэффициента наполнени  ковща и увеличение глубины черпани . Вращению секции 5 против часовой стрелки преп тствует чека 13, поджата  к храповому колесу 12 сердечни- ком 14, подпружиненным пружиной 16. Начало подъема ковща 2 определ етс  моментом подхода к выносному блоку 4 наводки упора на т говом тросе 18. Цри этом сила тока в цепи электродвигател  резко возрастает , и по достижении предельно заданного

0 знач.ени  срабатывает силовое реле, включенное в электрическую цепь (не показано), которое замыкает цепь электродвигател  лебедки подъема и одновременно сблокированную с ней обмотку 15 электромагнита. Сердечник 14 электромагнита, преодолев силу

5 сопротивлени  пружины 16, отклон ет чеку 13, благодар  чему стрела 5 приобретает возможность свободного вращени  относительно опоры. При нат жении подъемного троса 19 вдоль секции 3 создаетс  подъемна  сила, котора  высвобождает башмак 17 из

грунта и подт гивает секцию 3 к секции 5, преодолева  силу сопротивлени  пружины 6. Вместе с подъемом ковша 2 осуществл етс  и подъем (путем вращени  против часовой стрелки) секции 5с подт нутой к ней секцией 3. Этим исключаетс  преп тствие подъему ковша 2 со стороны выносного блока 4 наводки. После разгрузки ковша цикл повтор етс . При этом в момент выключени  электродвигател  лебедки подъема пружина 16 возвращает чеку 13 в исходное положение .

13

Claims (5)

1. РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА-ДРАГЛАЙНА, содержащее шарнирно установленную на платформе стрелу, соединенные с ковшом канатами упряжь ковша, тяговый и подъемный с электрической цепью механизмы, связанную с платформой одним концом соосно с опорой стрелы наводку со смонтированными на свободном конце выносным блоком и башмаком, и направляющие блоки, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, наводка выполнена из . двух шарнирно соединенных секций и из механизма их распора, при этом шарнирное соединение наводки с платформой выполнено из жесткого закрепленного на конце одной из секций вала, который имеет механизм стопорения и блок.

Фиг.1

2. Оборудование по π. 1, отличающееся тем, что механизм стопорения выполнен из жестко закрепленного на валу храпового колеса, расположенных на платформе с возможностью взаимодействия с храповым колесом чеки, подпружиненной тяги чеки и соединенного с тягой сердечника электромагнита, обмотка которого включена в электрическую цепь подъемного механизма.

3. Оборудование по π. 1, отличающееся тем, что направляющие блоки расположены в средней части секции, на которой закреплен вал, и на платформе, через которые и через выносной блок наводки и блок, расположенный на валу, запасован канат тягового механизма.

4. Оборудование по π. 1, отличающееся тем, что механизм распора секций выполнен в виде соединяющей секции пружины.

5. Оборудование по π. 1, отличающееся тем, что канат тягового механизма имеет упор, закрепленный перед упряжью ковша.