SU1205815A1 - Стоговоз тракторный полунавесной - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к машинам дл  перевозки грубых кормов.

Цель изобретени  - повьш1ение надежности работы стоговоза и упрощение конструкции.

На фиг.1 представлен стоговоз тракторный полунавесной, общий вид; на фиг,2 - поворотные кронштейны и трособлрчна  система, вид сверху; на фиг.3 - поворотные кронштейны с колесом в транспортном положении , вид сбоку.

Стоговоз тракторный полунавесной состоит из передней грабельной секции 1, установленной на тракторе 2 с помощью гидравлической навески , задней грабельной секции 3, снабженной опорными колесами 4 и механизмами их подъема в виде поворотных кронштейнов 5 имеющих фрикционные тормоза 6 и св занных с трособлочной системой 7, содержащей лебедку 8 и соедин ющей грабельные секции 1 и 3 ст гивающими тросами 9 Поворотные кронштейны 5 выполнены П-образными. Механизмы подъема опорных колес-4 имеют ограничит ели };««аксимального перемещени  в виде упоров 10. Фрикционные тормоза 6 содержат тормозные ленты 11 с нат жными 12 и опорными 13 т гами и разъёмные тормозные барабаны 14, установленные с помощью разъемных подшипников 15 на цапфах 16 задней грабельной секции 3. Трособлочна  система 7 снабжена блоками 17 и имеет кольца 18 дл  разъединени  тросов 9.

Стоговоз тракторный полунавесной работает следующим образом.

Задн   грабельна  секци  3 доставл етс  к стогу на передней секции 1 с задвинутыми внутрь секции и зафиксированными в этом положении с помощью тормозов 6 опорными колесами 4. Дл  погрузки стога

058152

она выгружаетс  передней грабельной секцией 1 на почву, направл етс  пальцами под стог. Передн   секци  1 размещаетс  трактором аналогично с5 противоположной стороны стога, и тросы 9 соедин ютс  с кольцами 18. Под действием лебедки 8 секции 1 и 3 сближаютс , сжима  погружаемую массу. Возрастающее усилие сжати 

10 через 9 передаетс  на кронштейны 5, стрем сь повернуть их во- Kjiyr цапф 18 в транспортное положение . Тормозной момент на барабанах 14 регулируетс  т гами 12 так, что

15 исключаетс  поворот кронштейнов 5 до полного внедрени  грабельных секций 1 и 3 под стог и необходимого сжати  его стенками. Дальнейшее увеличение рабочего усили  вызьшает

20 плавный поворот кронштейнов 5 до упоров 10, т.е. вьщвижение колес в транспортное положение.

Передн   секхщ  поднимаетс  в этот момент гидронавеской трактора,

25 и стог транспортируетс  к месту выгрузки. Перед агрегатированием со стоговозом гидронавеска трактора переналаживаетс  по двухточечной iсхеме. Дл  этого обе нижние т ги

30 гидронавески соедин ютс  с трактором в одной точке шарниром, обеспечивающим подвижность их как в вертикальной , так и в горизонтальной плоскост х. Двухточечное навесное устройство допускает поворот трактора относительно загруженного стоговоза, обеспечива  прохождение агрегатом криволинейных участков дороги. Дл  разгрузки тросы 9 ослабл ютс  и расцепл ютс . Колеса 4 при этом задвигаютс  внутрь секции за счет поворота кронштейнов под действием силы т жести стога и секции 3.

д. Затем секции поочередно отвоз тс  трактором от разгруженного стога и задн   секци  грузитс  на переднюю дл  очередного рейса.

35

40

f

г.2

It

Claims (3)

1. СТОГОВОЗ ТРАКТОРНЫЙ ПОЛУНАВЕСНОЙ, содержащий две имеющие вертикальные стенки грабельные секции, передняя из которых установлена на тракторе посредством гидравлической навески, а задняя снабжена опорными колесами и механизма ми их подъема, имеющими ограничители перемещения и связанными с трособлочной системой, содержащей лебедку и соединяющей грабельные секции, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, механизмы подъема колес выполнены в виде поворотных кронштейнов, имеющих фрикционные тормоза и связанных с трособлочной системой.

2. Стоговоз по п.1, о т л ичающийся тем, что поворотные кронштейны выполнены П-образными.

3. Стоговоз поп.1,отлича- ю щ и й с я тем, что ограничители S максимального перемещения выполнены в виде упоров.

SU „1205815 >