SU1204530A2 - Устройство дл дозированной погрузки сыпучих материалов в железнодорожные полувагоны - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к погрузочным устройствам и может быть использовано в торф ной и других отрасл х промышленности дл  отгрузки легковесных полудисперсных материалов, например фрезерного торфа , древесных опилок, гидролизного и суль- .фатного лигнина.

Цель изобретени  - повышение эффективности устройства.

На фиг.1 изображена схема предлагаемого устройства в начале загрузки; на фиг.2 - то же, при заполнении хвостовой части кузова полувагона; на фиг.З - вид А на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг.2.

Устройство содержит конвейер 1, состо щий из неподвижной части 2 и подвижной в вертикальной плоскости стрелы 3, имеюш,ей на конце конвейера разгрузочный барабан 4, боковые ограничивающие стенки 5, жестко закрепленные на подвижной стреле 3 конвейера 1 и отогнутые на входе груза, ленточный питатель 6, установленный на ограничивающих стенках 5 с возможностью вращени  приводом (не показан), механизм 7 подъема и опускани  стрелы 3 конвейера, поворотный желоб 8, установленный на полуос х 9 рамы 10, бункер 11 с механизмом 12 подачи груза на конвейер. Ленточный питатель 6 установлен с уменьшающимс  к концу подвижной стрелы 3 конвейера зазором .

Устройство работает следующим образом.

Маневровым устройством (не показан) полувагон устанавливаетс  под конвейер 1. Стрелу 3 подвижной части конвейера 1 при помощи механизма 7 опускают в переднюю часть полувагона на заданную высоту от его дна. Включают привод конвейера 1 и лен

точный питатель 6, а затем включают механизм 12 подачи груза, например фрезерного торфа. Груз из бункера 11 поступает на конвейер 1 и, двига сь между боковыми

ограничивающими стенками 5, ленточным питателем 6 и подвижной частью конвейера 3, сжимаетс  в более узкий поток, уплотн етс  и с разгрузочного барабана 4 попадает в кузов полувагона. По мере загрузки груза в полувагон механизмом 7 поднимают

разгрузочный барабан, 4 подвижной в вертикальной плоскости стрелы 3 конвейера 1 вместе с боковыми ограничивающими стенками 5 и ленточным питателем 6.

После окончани  заполнени  передней части кузова полувагона подъем стрелы 3 подвижной части конвейера 1 прекращаетс . Маневровым устройством полувагон передвигаетс  со скоростью, позвол ющей обеспечить равномерное заполнение грузом средней части кузова полувагона, так как погрузка

фрезерного торфа осуществл етс  при посто нной высоте падени , в результате уплотненный груз не разрыхл етс .

Дл  заполнени  хвостовой части кузова полувагона останавливают механизм 12 подачи груза из бункера 11, конвейер 1 и

ленточный питатель 6, после этого завод т поворотный желоб 8, поворачива  против часовой стрелки под разгрузочный барабан 4 конвейера 1, а затем вновь включают конвейер 1, ленточный питатель 6 и механизм 12 подачи груза из бункера 11 и заполн ют грузом хвостовую часть кузова полувагона. После окончани  загрузки полувагона выключают механизм 12 подачи груза из бункера 11, ленточный питатель 6 и конвейер 1, а поворотный желоб 8 возвращают в исходное положение, маневровым устройством подают под погрузку очередной полувагон и процесс загрузки повтор ют.

:v-:-.-; у-;7-.-:-:--Цг-«. -V-.v -;.-.;. ч-...4гу:-;- .. - - - - C .

.

i .

Y

b

ПК jr

физ.З

1 5 Buds

I I

(pus Л

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗИРОВАННОЙ ПОГРУЗКИ СЫПУЧИХ МА

ТЕРИАЛОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПОЛУВАГОНЫ по авт. св. № 1006350, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено боковыми ограждающими стенками, жестко закрепленными на подвижной части конвейера, и ленточным питателем, установленным на указанных стенках, при этом его рабочая ветвь наклонена в сторону выхода материала с конвейера.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что боковые ограждающие стенки перед питателем отогнуты наружу.

фиг.1