SU1204460A1 - Crawler machine running gear - Google Patents

Crawler machine running gear Download PDF

Info

Publication number
SU1204460A1
SU1204460A1 SU833548286A SU3548286A SU1204460A1 SU 1204460 A1 SU1204460 A1 SU 1204460A1 SU 833548286 A SU833548286 A SU 833548286A SU 3548286 A SU3548286 A SU 3548286A SU 1204460 A1 SU1204460 A1 SU 1204460A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
flange
rod
bracket
pivotally connected
head
Prior art date
Application number
SU833548286A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Прокофьевич Аврамов
Олег Петрович Водченко
Иван Николаевич Сторожук
Леонид Иванович Олейник
Original Assignee
Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина filed Critical Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина
Priority to SU833548286A priority Critical patent/SU1204460A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1204460A1 publication Critical patent/SU1204460A1/en

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу с двум  нат жными колесамиField of the Invention The invention relates to a transport engineering, mainly to tracked vehicles with two tension wheels.

Цель изобретени  нести устройства.The purpose of the invention is to carry devices.

винта 17. Все колеса охватывает гусеница 28.screws 17. All wheels are covered by a caterpillar 28.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При ударе передним направл ющим ко- iecoM 5 о преп тствие или попадании камповышение надеж- - ней между ним и гусеницей 28 усилие сWhen hitting the front guide of the coaxie 5 with an obstacle or hitting a cushion between him and the caterpillar 28, the force with

колеса 5 передаетс  на кривощип 6, штангуwheels 5 is transferred to crankshaft 6, the rod

На фиг. 1 изображена схема ходовой7, двуплечий рычаг 8, передний конец 18 ст ж- части с общим сдающим устройством; наного винта 17, гайку 19, фланец 14 и застав- фиг. 2 - часть общего сдающего уст-л ет сжиматьс  пружину 16. При этом ко- ройства, разрез А-А фиг. 1.лесс 5 начинает перемещатьс  внутрь обвоХодова  часть гусеничной машины содер- О да {на фиг. 2 вправо), заставл   перемежит раму 1, ведующее колесо 2, поддер-щатьс  всю перечисленную силовую цепочку, живающие ролики 3, опорные катки 4, перед-а также сам винт 17, головка 21 которого нее направл ющее колесо 5, укрепленноескользит в прорези 27 толкател  26. на раме 1 с помощью кривошипа 6, штан-При устранении перегрузки все перечис- ги 7 и двуплечего рычага 8. Заднее направ- ленные элементы под действием пружины 16 л ющее колесо 9 укреплено на раме 1 сдвигаютс  в обратном направлении, пока помощью кривошипа 10, штанги It, и двупле-головка 2 не упретс  через шайбу 22 в чего рычага 12. Каждое направл юндее ко-кронштейн 23.FIG. 1 shows a diagram of a running gear 7, a two-armed lever 8, a front end 18 of the st part with a common delivery device; screw 17, the nut 19, the flange 14 and the valve; FIG. 2 — a part of the common delivery body compresses the spring 16. In this case, the sections A-A of FIG. 1. Forest 5 begins to move inward. The trailed part of the tracked vehicle contains about {in FIG. 2 to the right), interleaving the frame 1, the drive wheel 2, supporting the entire power chain, the living rollers 3, the support rollers 4, and also the screw 17 itself, the head 21 of which the guide wheel 5, slides in slot 27 pusher 26. on frame 1 by means of crank 6, stann-When eliminating overload, all the lists 7 and two shoulders 8. Rear directional elements under the action of the spring 16 the impeller 9 mounted on frame 1 are shifted in the opposite direction while crank 10, rod It, and two-head-head 2 does not resist es washer 22 at which the lever 12. Each guide yundee co-bracket 23.

лесо 5 и 9 св зано с общим сдающимПри попадании камней между гусеницейLeso 5 and 9 is associated with the general handing over. When stones hit between the caterpillar

устройством 13, которое выполнено в виде28 и задним направл ющим колесом 9 илиthe device 13, which is made in the form of 28 and the rear guide wheel 9 or

переднего 14 и заднего 15 опорных фланцев,20 упором его в преп тствие усилие с колесаfront 14 and rear 15 support flanges, 20 by focusing it in the obstacle force from the wheel

между которыми размещена предварительно9 передаетс  на кривошип 10, штангу 11,between which the pre-9 is placed is transmitted to the crank 10, the rod 11,

сжата  пружина 16.spring 16 is compressed.

Фланцы 14 и 15 св заны ст жным винтом 7, передний конец 18 которого проходит через центральное отверстие в фланце 14 и фиксируетс  гайкой 19. Задний конец 20 ст жного винта 7 имеет Т-образную головку 21 и опираетс  через сферическую шайбу 22 на кронштейн 23 рамыThe flanges 14 and 15 are connected by a clamping screw 7, the front end 18 of which passes through the central hole in the flange 14 and is fixed by a nut 19. The rear end 20 of the clamping screw 7 has a T-shaped head 21 and is supported through the spherical washer 22 on the frame bracket 23

2525

двуплечий рычаг 12, толкатель 26, фланецtwo shoulders lever 12, pusher 26, flange

15,шайбу 24, заставл   сжиматьс  пружину15, washer 24, forced to compress the spring

16.При этом колесо 9 начинает перемещатьс  внутрь обвода (на фиг. влево), заставл   перемешатьс  свою силовую цепочку , пока возросшее усилие пружины не уравновесит внеи.1нюю нагрузку. После устранени  перегрузки все силовые элементы , св занные с колесом 9, двигаютс  в16. At the same time, wheel 9 begins to move inside the bypass (in Fig. To the left), forcing its own power chain to mix, while the increased spring force does not balance the external load. After elimination of the overload, all the power elements associated with the wheel 9 are moved to

Винт 17 поджимает с помощью пружины JQ обратном направлении, пока фланец 15 через 16 плоскую шайбу 24, фланец 15 и сфери-шайбу 25 не упретс  в кронштейн 23.The screw 17 presses with the help of the spring JQ in the opposite direction until the flange 15 through the 16 flat washer 24, the flange 15 and the spherical washer 25 rests on the bracket 23.

ческую 1лайбу 25 к кронштейну 23 ра.мы 1, Фланец 15 приварен к толкателю 26. Во фланце 15 и толкателе 26 выполнена осева  прорезь 27, в которую входит головка 211laibu 25 to the bracket 23 pa. We 1, Flange 15 is welded to the pusher 26. In the flange 15 and the pusher 26 is made axial slot 27, which includes a head 21

За счет наклонной установки кривошипа 10 обеспечиваетс  защита направл ющего колеса 9 и от вертикальных перегрузок при ударах его о грунт.Due to the inclined installation of the crank 10, the guide wheel 9 is also protected against vertical overloads when it hits the ground.

4 /5 25 234/5 25 23

двуплечий рычаг 12, толкатель 26, фланецtwo shoulders lever 12, pusher 26, flange

15,шайбу 24, заставл   сжиматьс  пружину15, washer 24, forced to compress the spring

16.При этом колесо 9 начинает перемещатьс  внутрь обвода (на фиг. влево), заставл   перемешатьс  свою силовую цепочку , пока возросшее усилие пружины не уравновесит внеи.1нюю нагрузку. После устранени  перегрузки все силовые элементы , св занные с колесом 9, двигаютс  в16. At the same time, wheel 9 begins to move inside the bypass (in Fig. To the left), forcing its own power chain to mix, while the increased spring force does not balance the external load. After elimination of the overload, all the power elements associated with the wheel 9 are moved to

обратном направлении, пока фланец 15 через шайбу 25 не упретс  в кронштейн 23.the opposite direction until the flange 15 through the washer 25 rests on the bracket 23.

За счет наклонной установки кривошипа 10 обеспечиваетс  защита направл ющего колеса 9 и от вертикальных перегрузок при ударах его о грунт.Due to the inclined installation of the crank 10, the guide wheel 9 is also protected against vertical overloads when it hits the ground.

2727

Claims (2)

1. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержащая переднее и заднее направляющие колеса, связанные штангами с общим сдающим звеном, и кронштейн для опоры сдающего звена на корпусе машины, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, сдающее звено цами конец отличающаяся тем, повышения надежности, состоит из размещенной между фланпружины которого со стяжным винтом, один шарнирно соединен с первой штангой и снабжен гайкой для опоры первого фланца, а второй подвижно установлен в кронштейне и выполнен с плоской Т-образной головкой, и толкателя, один конец которого шарнирно связан с второй штангой, а второй подвижно установлен в кронштейне и выполнен с головкой, образующей второй фланец с продольной прорезью, выполненной со стороны указанного фланца перпендикулярно ему, а также из двух сферических шайб, размещенных по обе стороны кронштейна между Т-образной головкой стяжного винта и вторым фланцем .1. The undercarriage of the tracked vehicle, comprising front and rear steering wheels connected by rods to a common delivery link, and an arm for supporting the delivery link on the machine body, characterized in that, in order to increase reliability, the delivery end is characterized by increasing reliability consists of which is located between the flange springs of which with a clamping screw, one is pivotally connected to the first rod and provided with a nut to support the first flange, and the second is movably mounted in the bracket and is made with a flat T-shaped head, and the sense a body, one end of which is pivotally connected to the second rod, and the second is movably mounted in the bracket and is made with a head forming a second flange with a longitudinal slot made from the side of the specified flange perpendicular to it, and also from two spherical washers placed on both sides of the bracket between T-head clamping screw and second flange. 2. Ходовая часть по π. 1, отличающаяся тем, что шарнирные соединения каждой штанги состоят из двуплечих рычагов, шарнирно прикрепленных средними частями к корпусу машины, причем одно из плеч каждого рычага шарнирно соединено со штангой, а второе соответственно — со стяжным винтом и толкателем.2. Running gear on π. 1, characterized in that the hinge joints of each rod consist of two shoulders levers pivotally attached by the middle parts to the machine body, with one of the arms of each lever pivotally connected to the rod, and the second, respectively, with a coupling screw and pusher. сриг isrig i
SU833548286A 1983-02-04 1983-02-04 Crawler machine running gear SU1204460A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833548286A SU1204460A1 (en) 1983-02-04 1983-02-04 Crawler machine running gear

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833548286A SU1204460A1 (en) 1983-02-04 1983-02-04 Crawler machine running gear

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1204460A1 true SU1204460A1 (en) 1986-01-15

Family

ID=21048226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833548286A SU1204460A1 (en) 1983-02-04 1983-02-04 Crawler machine running gear

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1204460A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 2453750, кл. 305-9, 1948. Патент US № 3774708, кл. 180-9.5, 1973. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4044952A (en) Folding boom
US3737001A (en) Track assembly for converting wheeled vehicles
US5622234A (en) Track suspension system and track gauge adjustment assembly
EP1840018B1 (en) Crawler carriage
US3437163A (en) Four-wheel drive vehicle with articulated frame
KR930017769A (en) Rear wheel steering
US3967692A (en) Snowmobile suspension system
US3860079A (en) Knee-action device for snow vehicles
US7100729B2 (en) Suspension apparatus for scooter utilizing offset frame with torsion shock absorber
US3774706A (en) Wheel kit for snowmobiles
US3521717A (en) Device for converting a snowmobile to a wheeled vehicle
SU1204460A1 (en) Crawler machine running gear
US4147375A (en) Central articulation for a self-propelling, articulated vehicle
US4043571A (en) Suspension system
US3913693A (en) Snowmobile drive suspension system
US2346351A (en) Chain tread vehicle
US3651879A (en) Convertible vehicle
US3710882A (en) Front wheel steering assembly
US2306755A (en) Driving mechanism for combines
US2534772A (en) Suspension system for tractors and like vehicles
SU540561A3 (en) Device for installation of the cab on the vehicle frame
US3420542A (en) Vehicle steering damper
FR2383062A1 (en) Tractor drawn load transporter - has forked chassis with height above ground adjustable using hydraulic cylinders acting on pivotal wheel arms
US3097862A (en) Trailer stabilizing and suspension assembly
US1741598A (en) Portable apparatus