SU1202722A1 - Шпиндельный узел - Google Patents

Description

2 . У3(2л по и. 1 , о ; :i и ч а- ю щ н и с   тем, что приводили .ЛИОН к а выг;олнена крсстообра л ьгой а замкнутое кольцо - состчизиым, состо щим из нескольких секторов.

3. Узел по п,I5 о т л и ч а- 10 щ и й с   тем, что регулируемые упоры установлены с каждо; сгороь ы

Изобретение стьюситс  к (..танкостроению и может быть использовано как модуль дл  различньгх врутов механообработки .

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик шпиндельного узла за счет сг;абжеци  шпонки замкнутым кольцом,, вызедекным через пазы, за предель окружности приводного стакана.

На фиг, 1 изображен шпиндельиы узел, разрез; -на фиг. 2 - приводной двигатель J .вариант уста говки; на фиг, 3- разрез на фиг. 1; аа

фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг.1.

Шпиндель.ный узел содержит icopriyc 1 э в котором в гидроста-зчхчес ккх подшипниках 2 с зазором расположап и;пик дель 3; несул.тий на. переднем .souL-e резец 4; а на заднем торце - приво;т-- ную крестообразную плавающую лгпонку 5, .коктактируюп,ую с пазами 6 приводного стакана 7,, установлен по го з по- .аости в радиально-упорных шари.ко:.о;.;- )ципника.х 9 с уплотн ющей ле;-;тон 10, Поршень 1 1 установле. кый и.а плннд,еле 3, образует с корпусом 1 г идроцилинд двустороннего действи  с noj OCT/iM 12 и 13. соединенными с устройствон управлени  гидроцилиндром. Ма гЬлаи- цах стакана 7 установлены регулируемые , например., за счет подшлифовки упоры 14 п тачкового типа, контактиру- юш,ие в крайних положени х с торцами шпонки 5. На внешних площадках шпонк 5 креп тс  несколько секторов 15... в данном случае они образуют замкнутое кольцо., выведенное через п,.зы 6 за пределы окружности стакана 7 и вза-- имодейстнующие через кожух 16 с горцовьими бесконтактшлми да гчгиками 17, персме1даю1;|,имис  при рс. улировке Б осевом i;ai ipaB;ieiiii i но н;и;равл 102722

стакана по.иарно соотнетственно расП; )ЛОЖСНИ)0 ШИОПКН.

ч. У зел по 11.1, о т j и ч а- ю )гд и li с Я тем, что полость ра- дналы;О унорных нодшипннкои стакаиа чзолщювапа от датчиков введенным в узе. т неметаллическим кожухом.

0

К)ш,и.м 18. Вращение на шпиндель пере- от Д1,игател  19 как через ыкив 20, Т ак и через муфту 21 , в этом с..мучае двигата.ль крепитс  на пере- у,. фланг.,е 22 „

Устройство ра(3отает следующим обравом о

При включении давлени  слой смазки в гидростатических подшипниках центрирует гапиндель 3 с поршнем 1 1 и .ипонкой 5 радиально с заданными 3tir-:opOMH в подшипниках 2, .корпусе 1 и стакане 7,, При подаче давлени  в гю.лость 12 (полость 13 соединена со с:;:ивом) шпиндель 3 смещаетс  направо i исходное положение, при этом шпонка 5 с- секторами 15 скользит по пазам 6 стакана до тех пор, пока секторы 13 не войдут .в зону взаимодействи  с одним из датчиков 17, фиксирующим Т опо}кен.ие шпиндел  , При включении двигател  19 (любой вариант привода ) с га.кан 7 через шпонку 5, вход щую в пазы 6, передает вращение шпин- делзо 3. При подаче давлени  в полость i3 (полость 12 соединена со сливом) начинаетс  двшкение вращающегос  шпиндел  3 налево при этом шпонка 5 ско,пьзит по пазам 6 вращающегос  в .и.ках 9 стакана 7.

Перед входом резца 4 в обрабатываемое отверстие секторы 15 начинают взаимодействовать со среднимj заранее ус .ганов.пеннь м в заданное положение

да ; ч.иком 17, мен   скорость осевой подачи птнкдел  3. При выходе резца 4 15.3 обрабатываемого отверсти  левьй крайний датчик 17 дает команду на -воавргт шпиндел  3 в исходное положа 1ие ,

рЁМ улируемь е упоры 14 контактируют с торца.ми uuJOHKK 5 в крайних ле- ;ijOi- и. право- по..1ижени х шпиндел  3,

при этом между торцами поршн  11 и пщростатического подшипника 2 остаетс  заданный гарантированный зазор, что исключает аварийную ситуацию, Така  компановка шпиндельного узла дает возможность использовать полость 8 установки радиально-упор- ных шарикоподшипников 9, изолированную от внешней среды уплотн ющей лен

202722

Toil 10 и кожухом 16, как камеру слива рабочей жидкости заднего гидростатического подшипника 2, что н свою очередь решает проблему смазки г шарикоподшипников 9, шпонки 5 и п - зов 6. При этом установка и съем упоров 14, секторов 15 и шпонки 5 не требует разборки шпиндельного узла.

фиг. г

Фиг J

S B

16

fPuz.

Claims (3)

1. ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ, содержащий корпус, установленный в гидростатических подшипниках с воз поршнем, приводную шпонку, установленную в пазах приводного стакана* · в свою очередь установленного в собственных радиально-упорных подшипниках, образующих с корпусом изолированную полость, в которой размещены датчики осевого перемещения шпинделя, отличающийс я тем, что., с целью улучшения эксплуатационных характеристик, приводная шпонка снабжена замкнутым кольцом, выведенным через пазы за пределы окружности приводного стакана, на фланцах которого установможностью осевого перемещения шпиндель, выполненный в виде штока с лены введенные в узел регулируемые упоры.

И И-

2. Узел по η.1, о г л и ч аю щ и й с я тем, что приводная ш понка выполнена к р с с т о о б ра з н ой а замкнутое кольцо - составным, состоящим из нескольких секторов.

3. Узел по π. 1 , о т л и ч а- ю щ и й с я тем, что регулируемые упоры установлены с каждой стороны стакана попарно соответственно расположению шпонки.

ч. Узе;? по п. 1 , о т л и ч а~ ю щ и й с'я тем, что полость радиально-упорных подшипников стакана изолирована от датчиков введенным в узел неметаллическим кожухом.