SU1201293A1

SU1201293A1 - Днище кольцевой печи

Info

Publication number: SU1201293A1
Application number: SU843699683A
Authority: SU
Inventors: Виктор Григоревич Комолов; Алевтина Германовна Гурьянова; Глеб Николаевич Макаров; Александр Николаевич Минасов; Александр Моисеевич Найман; Александр Александрович Лаврентьев
Priority date: 1984-02-06
Filing date: 1984-02-06
Publication date: 1985-12-30

Abstract

1. ДНИЩЕ ПЕЧК . дл получени кокса, содержащее подину , лежащую на несзщем кольце, и рамБг с ходовыми колесами, установленными на концентрических направл ющих , расположенных на фундаменте , отличающее с тем, что, с целью снижени массы и повышени долговечности, несущее кольцо св зано с рамами посредством шарнирных п т. (Л ю IsD СО со

Description

2. Днище ПОП.1, отличающеес тем, что колеса соединены жестко ос мипопарно и соотношение их диа метров равносоотношению длин соответствующих концентрическихнаправл ющих. ,120 293 3. Днище ПО.1, отличающеес тем , что коле са подйрзгжинены относительно рамы.

1

Изобретение относитс к термической обработке материалов, преимущественно к оборудованию кольцевых печей дл получени кокса.

Цель изобретени - снижение массы и повыщение долговечности днища кольцевой печи.

На фиг.1 изображено днище кольцевой печи, вид сверху; на фиг.2 элемент днища, вид сбоку; на фиг.З разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-Б на 4мг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг.3.

Днище кольцевой печи дл получени кокса содержит подину t (.фиг.1), котора свободно лежит на несущем кольце 2 (фиг.2 и З)с радиальным зазором. Подина 1 имеет возможность расшир тьс при нагреве от тепла, передаваемого от разогретой огнеупорной кладки 3, Последн уложена на подине 1 между внутренним пр мым 4 и наружным изогнутым 5 боковыми бортами до уровн их высоты. Изогнутость наружного борта 5 выполнена во избежание вьшадани кусков кокса при его разгрузке, К подине 1 прикреплены также внутренний 6 и наружный 7 ножи дл изол ции гор чего пространства печи от окружающего воздуха с помощью наружной 8 и внутренней 9 ванн вод ных затворов .

Несущее кольцо 2, составленное из опорных 10 и пролетных И секций , которые соединены накладками 12, представл ет собой металлоконструкцию с центральной кольцевой балкой 1 ( фиг.5, ребрами 14 и двух концентрических зa ыкaнlциx балок 15 и 16 и имеет кронщтейны 17 дл креплени элементов открытой передачи привода вращени подины 1.

Днище кольцевой печи дл получени кокса содержит также рамы 18, 19 и 20, шарнирно соединенные между собой и включающие ходовые колеса 21 и 22, которые установлены на концентрических направл ющих 2.3 и 24. При этом несущее кольцо 2 св зано с трем рамами 18 посредством трех шарнирных п т 25, состо щих из сферических вкладышей 26 и подп тни ,ков 27.

Колеса 21 и 22 соединены жестко .ос ми 28 попарно и соотношение их диаметров равно соотношению длин соответствующих концентрических направл ющих 23 и 24 во избежание проскальзывани . Колеса 21 и 22 подпружинены относительно рам 19 и 20 с помощью . пружинных комплектов 29.

Устройство работает следующим

образом.

При работе кольцевой печи, в которой получают кокс, на подине днища находитс коксуема угольна шихта и кокс. При сообщении несущему кольцу 2 подины 1 определенной угловой скорости оно сферическим вкладышем 26 через подп тник 27 толкает рамы 18, 19 и 20, которые передвигаютс по концентрическим направл юпщм 23 и 24, при зтом буксовани

в колесах 21 и 22 не происходит благодар разнице в диаметрах колес, а благодар ребордам колес 21 и 22 подина 1 оказываетс зафиксированной в радиальном направлении.

Нагрузка, приход ща с на одну шарнирную п ту 25, равномерно распредел етс между всеми колесами 21

312012934

и 22 благодар шарнирно соединенным Предлагаемое изобретение позвол ет

между собою рамам I 18, 19 и 20 и под-снизить массу и повысить долговеч

пружиненным относительно рам 19 и 20ность днища благодар равномерно

колесам 21 и 22,распределенной нагрузки на колеса.

Фиг.З

Claims

1. ДНИЩЕ КОЛЬЦЕВОЙ ПЕЧИ . для получения кокса, содержащее подину, лежащую на несущем кольце, и рамы с ходовыми колесами, установленными на концентрических направляющих, расположенных на фундаменте , отличающее ся тем, что, с целью снижения массы и повышения долговечности, несущее кольцо связано с рамами посредством шарнирных пят.

Фиг.1 .1201293

2. Днище по π. 1, отличающееся тем, что колеса соединены жестко осямипопарно и соотношение их диаметров равно соотношению длин соответствующих концентрическихнаправляющих.

3. Днище по.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем , что коле са подйружинены относительно рамы.