SU1199684A1 - Device for detecting overheated axle boxes of rolling stock - Google Patents
Device for detecting overheated axle boxes of rolling stock Download PDFInfo
- Publication number
- SU1199684A1 SU1199684A1 SU843718397A SU3718397A SU1199684A1 SU 1199684 A1 SU1199684 A1 SU 1199684A1 SU 843718397 A SU843718397 A SU 843718397A SU 3718397 A SU3718397 A SU 3718397A SU 1199684 A1 SU1199684 A1 SU 1199684A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inputs
- input
- output
- outputs
- block
- Prior art date
Links
Abstract
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПЕРЕГРЕТЫХ БУКС ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащее путевую считывающую камеру, подключенную через усилитель к первому входу блока пам ти , второй вход которого соединен с выходом блока фиксации прохода колесной пары, а выходы - с входами блока сравнени , выход которого соединен с входом порогового блока , и путевые датчики, отличающеес тем, что, с целью повышени достоверности, оно снабжено блоком определени скорости подвижного ..состава, преобразователем кодов и «цифроаналоговым преобразователем , выход которого подключен к управл ющему входу порогового блока, а входы - к входам преобразовател кодов, выходы которого, подключены к блоку определени скорости подвижного состава, первый и второй входы которого соединены соответственно i с первым и вторым путевыми датчика (Л ми и входами блока фиксации прохода колесной пары. С СО :о 05 00 4ia1. A DEVICE FOR DETECTING HEATED TUBES OF MOBILE COMPOSITION containing a track reading camera connected through an amplifier to the first input of the memory block, the second input of which is connected to the output of the wheel pair fixation block and the outputs to the inputs of the comparison block whose output is connected to the input threshold unit, and track sensors, characterized in that, in order to increase the reliability, it is equipped with a unit for determining the velocity of the rolling stock, a code converter and a "digital-to-analog converter, output is connected to the control input of the threshold unit, and the inputs are connected to the converter inputs, the outputs of which are connected to the rolling stock velocity determination unit, the first and second inputs of which are connected respectively to the first and second track sensors (LI and the pass lock fixation inputs wheelset. WITH CO: about 05 00 4ia
Description
2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что блок опре делени скорости подвижного состава содержит формирователь временного интервала, задающий генератор, эле мент И, .счетчик импульсов, формиро ватель импульса счИтьшани , триггеры и элементы ср.абйени , входами ко торых образованы первый и второй входы блока, а выходы соединены с входами формировател временного 84 интервала, выход которого соединен с входом формировател импульса считывани и с первым входом элемента И, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, а . выход - с входом счетчика импульсов, выходы которого подключены к информационным входам триггеров, синхронизирующие входы которых соединены с -выходом формировател импульса считывани , а выходами образованы выходы блока.2. An apparatus according to claim 1, characterized in that the rolling stock velocity determining unit comprises a time interval generator, a master oscillator, an And element, a pulse counter, a pulse shaper, triggers, and avg. Elements whose inputs are formed the first and second inputs of the block, and the outputs are connected to the inputs of the time interval 84, the output of which is connected to the input of the read pulse shaper and to the first input of the And element, the second input of which is connected to the output of the master oscillator, a. output - with the input of a pulse counter, the outputs of which are connected to the information inputs of the flip-flops, the synchronization inputs of which are connected to the output of the read pulse shaper, and the outputs are formed by the outputs of the block.
Изобретение относитс к устройствам железнодорожной -автоматики и предназначено дл бесконтактного автоматического обнаружени перегретых букс подвижного состава.The invention relates to railway automatics devices and is intended for contactless automatic detection of overheated rolling stock boxes.
Цель изобретени - повьшение достоверности.The purpose of the invention is to increase credibility.
На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - схема блока определени скорости.FIG. 1 shows a diagram of the device; in fig. 2 is a block diagram for determining the speed.
Устройство содержит путевую считывающую камеру 1,-усилитель 2, блок 3 пам ти, блок 4 сравнени , пороговый блок 5, преобразователь 6 кодов, цифроаналоговый преобразователь 7, блок 8 фиксации прохода колесной пары, блок 9 определени скорости подвижного состава, путевые датчики 10 и 11.The device comprises a track reading camera 1, an amplifier 2, a memory block 3, a comparison block 4, a threshold block 5, a code converter 6, a digital-to-analog converter 7, a wheel pair passage fixation block 8, a rolling stock speed detecting block 9, track sensors 10 and eleven.
Блок 9 определени скорости подвижного состава (фиг. 2) содержит формирователь 12 временного интервала , задающий генератор 13, эле- . мент И 14, счетчик 15 импульсов, формирователь 16 импульса считывани , элементы сравнени (не показаны), входами которых образованы первый и второй входы блока, и триггеры 17.Block 9 for determining the speed of a rolling stock (Fig. 2) contains a time interval generator 12, a master oscillator 13, an ele- Ment 14, a pulse counter 15, a read pulse shaper 16, comparison elements (not shown), whose inputs form the first and second inputs of the block, and triggers 17.
Выход путевой считывающей камеры 1 через усилитель 2 соединен с первым входом блока 3 пам ти, к второму входу которого подключен выход блока фиксации прохода колесной пары 8. Выходы блока пам ти соединены с входами блока 4 сравнени , выход которого соединен с первым входом порогового блока 5, второй вход которого соединен с выходом цифроаналогового преобразовател 7, входыThe output of the track reading camera 1 is connected via an amplifier 2 to the first input of the memory unit 3, to the second input of which the output of the fixation block of the wheel pair 8 is connected. The outputs of the memory block are connected to the inputs of the comparison unit 4, the output of which is connected to the first input of the threshold unit 5 , the second input of which is connected to the output of the digital-to-analog converter 7, the inputs
которого соединены с выходами преобразовател кодов 6, входы которого соединены с блоком определени скорости 9. Входы блока определени ско- рости соединены соответственно с первым и вторым путевыми, датчиками 10 и I1 и входами блока фиксации прохода колесной пары.which are connected to the outputs of the code converter 6, the inputs of which are connected to the speed determining unit 9. The inputs of the speed determining unit are connected respectively to the first and second track sensors 10 and I1 and the inputs of the wheelset aisle fixation unit.
Выходы формировател 12 временно-The outputs of the driver 12 temporary
Q го интервала соединены с входом формировани 12 импульса считывани и первым входом элемента И 14, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 13, а выход - сQ interval is connected to the input of the formation 12 of the read pulse and the first input of the element 14, the second input of which is connected to the output of the master oscillator 13, and the output with
5 входом счетчика 15 импульсов, выходы , которого подключены к инфморма- ционным входам триггеров 17, выходами которых образованы выходы блока 9 определени скорости.5 by the input of a pulse counter 15, the outputs of which are connected to the information inputs of the flip-flops 17, the outputs of which form the outputs of the speed determining unit 9.
Q Устройство работает следзтощим образом .Q The device works as follows.
При прохождении первой колесной пары над датчиком 10 включаетс задающий генератор 13 и выключаетс приWhen the first wheelset passes over the sensor 10, the driving generator 13 is turned on and off when
5 прохождении над датчиком 11. Таким образом, число импульсов, зафиксиро- ванных счетчиком 15, пропорционально скорости движени подвижного состава. С выходов триггеров I7 код скорости подаетс на входы преобразовател 6 кодов, а затем - на вход цифроаналогового преобразовател 7. Напр жение с выхода преобразовател 7 поступает на управл ющий вход порогового блока 5. Тепловые сигналы5 passing over the sensor 11. Thus, the number of pulses fixed by the counter 15 is proportional to the speed of movement of the rolling stock. From the outputs of the trigger I7, the speed code is fed to the inputs of the converter 6 codes, and then to the input of the digital-analog converter 7. The voltage from the output of the converter 7 is fed to the control input of the threshold unit 5. Thermal signals
преобразуютс путевой считьшающей камерой 1 в электрические, которые затем усиливаютс усилителем 2 и запоминаютс блоком 3 пам ти. Управление записью сигналов в блоке 3 пам ти осуществл етс блоком 8 фиксации прохода колесной пары. После записи сигналов . температуры о.т двух coceAHtnc букс эти сигналы подаютс the track plenum 1 is converted into electrical ones, which are then amplified by the amplifier 2 and stored in memory block 3. The recording of signals in memory block 3 is controlled by a block 8 for fixing the passage of the wheelset. After recording the signals. temperatures of about two coceAHtnc bucks these signals are given
на входы блока 4 сравнени , а за тем - на вход порогового блока 5, которые формируют сигнал тревоги при наличии перегретой буксы.to the inputs of unit 4 of the comparison, and then to the input of the threshold unit 5, which form an alarm signal in the presence of an overheated axle box.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843718397A SU1199684A1 (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Device for detecting overheated axle boxes of rolling stock |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843718397A SU1199684A1 (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Device for detecting overheated axle boxes of rolling stock |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1199684A1 true SU1199684A1 (en) | 1985-12-23 |
Family
ID=21110384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843718397A SU1199684A1 (en) | 1984-03-30 | 1984-03-30 | Device for detecting overheated axle boxes of rolling stock |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1199684A1 (en) |
-
1984
- 1984-03-30 SU SU843718397A patent/SU1199684A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 432029, кл. В 61 К 9/06, 1971. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4532511A (en) | Automatic vehicle identification system and method | |
US3758775A (en) | Railroad crossing signalling system | |
KR890002838A (en) | Information signal recording and reading system and apparatus | |
KR880013157A (en) | Information signal recording system | |
BR9002098A (en) | INFORMATION REGISTRATION SYSTEM | |
US3253140A (en) | System for detecting hot elements on railway vehicles | |
SU1199684A1 (en) | Device for detecting overheated axle boxes of rolling stock | |
US3697744A (en) | Hot box detector operable with diverse type bearing assemblies | |
US3183350A (en) | System for detecting hot elements on railway vehicles | |
US3313933A (en) | Integrity check for hot box detector | |
SU743910A1 (en) | Selector of axle boxes according to bearing type | |
US3095171A (en) | Hot box detectors | |
US3028484A (en) | Hot-box detector | |
KR940005270B1 (en) | Positive route identification | |
SU780022A1 (en) | Device for monitoring motor vehicle motion | |
KR910014893A (en) | Reading and writing device | |
RU2041100C1 (en) | Device for recording train movement parameters | |
SU1181925A1 (en) | Arrangement for determining vehicle oversize | |
SU787232A1 (en) | Device for automatic monitoring of breakup of trains in marshaling yard | |
KR200165233Y1 (en) | A control system of railway crossing | |
SU1318467A1 (en) | Device for detecting skid of vehicle wheels | |
US3594744A (en) | Recorder control device for hotbox detector system | |
SU1245484A1 (en) | Device for detecting vehicle derailment | |
SU1418148A1 (en) | Arrangement for detecting unreleased brakes of rail cars | |
SU1615016A1 (en) | Apparatus for identifying railway vehicles |