SU119833A1

SU119833A1 - Method of bespoddonnoy batch transportation of bricks on cars and multi-leg grab for loading and unloading packages of bricks carried in this way

Info

Publication number: SU119833A1
Application number: SU607745A
Authority: SU
Inventors: В.А. Комлев; Н.В. Коптилов
Original assignee: В.А. Комлев; Н.В. Коптилов
Priority date: 1958-09-13
Filing date: 1958-09-13
Publication date: 1958-11-30

Description

Способы бесподдонной пакетной транспортировки кирпича на автомобил х , платформа которых оборудована продольными планками дл опирани на них кирпичей, с погрузкой и разгрузкой пакетов с помощью многолапых подхватов, известны.Methods for the non-pallet batch transport of bricks on vehicles whose platform is equipped with longitudinal slats for resting bricks on them, with loading and unloading packages using multi-leg grabs, are known.

Недостатком таких способов вл етс невозможность транспортировки пакетов без футл ров или ограждений. При этом платформа автомобил должна быть оборудована значительным количеством планок (в соответствии с числом лап захвата), что преп тствует использованию автомобилей дл транспортировки мелких штучных и кусковых грузов.The disadvantage of such methods is the impossibility of transporting packages without covers or fences. At the same time, the vehicle platform must be equipped with a significant number of slats (in accordance with the number of gripping paws), which prevents the use of vehicles for transporting small piece and piece goods.

В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что пакет формируют из двух трапециевидных полуштабелей, образованных кирпичами , уложенными с уклоном во внутреннюю сторону пакета приблизительно в 27° к горизонту. Нижний рус кирпичей опираетс на платформу автомобил поперечными гран ми и фиксируетс от бокового смещени посредством продольных планок, одна из которых расноложена посредине платформы и вл етс разделительной дл полуштабелей, а две других расположены по кра м платформы.In the described device, this disadvantage is eliminated by the fact that the package is formed from two trapezoidal half-shells, formed by bricks, laid with a slope in the inner side of the package approximately 27 ° from the horizon. The lower rus of bricks rests on the platform of the car with transverse edges and is secured against lateral displacement by means of longitudinal slats, one of which is located in the middle of the platform and is separating for half stacks, while the other two are located along the edges of the platform.

Лапы примен емого дл осуществлени описываемого способа многолапого захвата имеют трехгранное сечение, соответствующее конфигурации проемов между кирпичами нижнего руса пакета и платформой автомобил .The paws used for the implementation of the described multi-paw grip method have a triangular cross-section corresponding to the configuration of the openings between the bricks of the lower tier of the package and the platform of the vehicle.

На фиг. 1 изображена выкладка пакетов на складском поддоне; на фиг. 2 изображено размещение опорных планок на платформе автомобил ; на фиг. 3 изображен вид многолапого подхвата сбоку; на фиг. 4 - вид его с торца.FIG. 1 shows the display of packages on the storage pallet; in fig. 2 shows the placement of the support bars on the vehicle platform; in fig. 3 is a view of a multi-leg pickup on the side; in fig. 4 - view from the end.

№ 119833- 2 -No. 119833-2 -

Дл транспортировки кирпича по описываемому способу кирпич выкладывают на складские поддоны 1, снабженные боковыми опорными планками 2, центральной разделительной планкой 3 и фиксаторами 4. Пакет выкладывают на поддоне в виде двух симметричных трапециевидных полуштабелей 5, образованных уложенными с уклоном примерно в 27° к горизонту кирпичами. При укладке грани передних кромок кирпичей опираютс на разделительную планку 3 и размещенные с соответствующими интервалами фиксаторы 4. Необходимый уклон кирпичей обеспечиваетс соответствующими размерами опорных планок 2.In order to transport bricks according to the described method, bricks are laid on storage pallets 1, equipped with side support strips 2, central dividing strip 3 and clamps 4. The package is laid out on a pallet in the form of two symmetrical trapezoid half-shafts 5 formed by bricks laid out with a slope of about 27 ° to the horizon . When laying the edges of the front edges of the bricks, they rest on the dividing bar 3 and the fixers 4 placed at appropriate intervals. The required slope of the bricks is ensured by the appropriate dimensions of the supporting bars 2.

Многолапый подхват состоит из рамы, образованной стойками 6, поперечиной 7 с захватными петл ми 8 и нижней балкой 9, несущей лапы 10 углового профил . Длина лап, шаг их установки и положение углового профил принимаютс в соответствии с конфигурацией пакета и размещением кирпичей нижнего р да.The multi-legged pickup consists of a frame formed by the uprights 6, the cross member 7 with gripping loops 8 and the lower beam 9 carrying the paws 10 of the corner profile. The length of the legs, the pitch of their installation and the position of the corner profile are taken in accordance with the package configuration and the placement of the bricks of the lower row.

Па балке 9 закреплены кронштейны опорных роликов //. Торцова стенка захвата снабжена ограждением 12. Дл перегрузки пакета, выложенного на поддоне 1, лапы 10 захвата, подвешенного на крюке крана, завод т в проем между кирпичами нижнего руса. Паличие роликов 11 облегчает горизонтальное перемещение при заведении лап. При последующем подъеме крюка пакет поднимают и транспортируют к автомашине . Платформа автомашины оборудована центральной разделительной планкой 13 и боковыми опорными планками 14, аналогично планкам, предусмотренным на поддоне и фиксирующим положение пакета при транспортировке. Наклонные боковые грани полуштабелей в сочетании с уклоном кирпича во внутрь пакета обеспечивают устойчивость последнего при транспортировке. У места разгрузки пакет снимаетс с автомашины с помощью многолапого захвата и укладываетс на поддон. При необходимости захват может снабжатьс легкосъемным футл ром, исключающим возможность несчастных случаев при случайном выпадении отдельных кирпичей из транспортируемого пакета.Pa beam 9 fixed brackets support rollers //. The end wall of the grip is equipped with a guard 12. To overload the bag laid out on the pallet 1, the paws 10 of the grip suspended on the hook of the crane are led into the opening between the bricks of the lower rus. Palichi rollers 11 facilitates horizontal movement when placing paws. During the subsequent lifting of the hook package is lifted and transported to the car. The car platform is equipped with a central dividing bar 13 and side support bars 14, similar to the bars provided on the pallet and fixing the position of the bag during transportation. Inclined side faces of the half-shells in combination with the slope of the brick in the inside of the package ensure the stability of the latter during transportation. At the place of unloading, the package is removed from the vehicle by means of a multi-lug grab and placed on a pallet. If necessary, the grip can be equipped with an easily removable case, eliminating the possibility of accidents in case of accidental loss of individual bricks from the package being transported.

Предмет изобретени Subject invention

1. Способ бесподдонной пакетной транспортировки кирпича на автомобил х , платформа которых оборудована продольными планками дл опирани на них кирпичей, с погрз зкой и разгрузкой пакетов с помощью многолапых подхватов, отличающийс тем, что, с целью обеспечени транспортировки пакетов кирпича без футл ров или ограждений при оборудовании платформы только трем продольными опорными планками, пакет формируют из двух трапециевидных полуштабелей, образованных уложенными с уклоном приблизительно в 27° к горизонту, во внутреннюю сторону пакета, кирпичами, нижний рус которых опираетс на платформу автомобил поперечными гран ми кирпичей и фиксируетс от бокового смещени посредством продольных планок, одна из которых расположена посредине платформы и вл етс разделительной дл полуштабелей, а две других расположены по кра м платформы. 2. Многолапый подхват дл погрузки и разгрузки пакетов кирпича, перевозимых способом по п. 1, о тл ич а ю щи йс тем, что его лапы выполнены трехгранного поперечного сечени , соответствующего конфигурации проемов между кирпичами нижнего руса . пакета и платформой автомобил .1. A method of bespoddonny package transportation of bricks on vehicles whose platform is equipped with longitudinal strips for resting bricks on them, with loading and unloading of packages using multi-leg grabs, characterized in that in order to ensure the transportation of packages of bricks without covers or fences equipment platform only three longitudinal support bars, the package is formed from two trapezoidal half-piles, formed laid with a slope of about 27 ° to the horizon, on the inner side of the pack Eggs, bricks, the bottom of which rests on the platform of the car by transverse faces of bricks and are fixed from lateral displacement by means of longitudinal planks, one of which is located in the middle of the platform and separating for half shelves, and the other two are located along the edges of the platform. 2. Multi-loosened pickup for loading and unloading packages of bricks, transported by the method according to claim 1, is about the fact that its paws are made of triangular cross-section, corresponding to the configuration of the openings between the bricks of the lower rus. package and car platform.