SU1197895A1

SU1197895A1 - Bed for testing vehicle brakes

Info

Publication number: SU1197895A1
Application number: SU843738848A
Authority: SU
Inventors: Сергей Евгеньевич Иванов; Владимир Сергеевич Соколов; Марсель Зиатдинович Файзулин
Original assignee: Северо-Западный Заочный Политехнический Институт
Priority date: 1984-05-08
Filing date: 1984-05-08
Publication date: 1985-12-15

Abstract

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий раму, на которой размещены опорные ролики, силовой гидроцилиндр дл изменени рассто ни между ос ми роликов и систему управлени изменением рассто ни между ос ми роликов, отличающийс тем, что, с целью повышени точности и достоверности испытаний путем стабилизации суммарной нормальной реакции испытывае .мого колеса, система управлени представл ет собой датчики вертикальной нагрузки , установленные на каждом ролике и подключенные через сумматор ,на вход блока сравнени , при этом выход блока сравнени подключен к управл емому гидро .распределителю, св занному с силовым гидроцилиндром , конец штока которого закреплен на опоре ролика, установленной с возможностью перемещени по поперечным направл ющим , закрепленным горизонтально на раме стенда. СО | сх со елA BRAKE TEST BENCH OF VEHICLES containing a frame on which support rollers are placed, a power cylinder for changing the distance between the axes of the rollers and a control system for changing the distance between the rollers of the rollers, characterized in that, in order to improve the accuracy and reliability of the tests by stabilization of the total normal reaction of the test wheel; the control system is a vertical load sensors installed on each roller and connected through an adder to the input of the unit with However, the output of the comparison unit is connected to a controlled hydraulic distributor connected to a power cylinder, the end of the rod of which is fixed on a roller support mounted for movement along transverse guides fixed horizontally on the frame of the stand. WITH | cx ate

Description

Изобретение относитс к области диагностировани технического состо ни транспортных средств, в частности к стендам дл измерени тормозных параметров автомобилей .The invention relates to the field of diagnosing the technical condition of vehicles, in particular, to stands for measuring the braking parameters of automobiles.

Цель изобретени - повышение точности и достоверности испытаний путем стабилизации суммарной нормальной реакции испытываемого колеса.The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of the tests by stabilizing the total normal reaction of the test wheel.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - структурна схема системы управлени .FIG. 1 schematically shows the proposed stand, a general view; in fig. 2 is a block diagram of the control system.

Стенд имеет подвижный 1 и неподвижный 2 ролики (фиг. 1), на которые устанавливаетс испытываемое колесо 3. Перемещение подвижного ролика осуществл етс за счет работы силового гидроцилиндра 4 с помощью щтока 5, соединенного с опорой 6 ролика 1, котора перемещаетс по поперечным направл ющим 7. Система управлени стендом включает датчики 8 и 9 вертикальной нагрузки (фиг. 3), установленные на каждом ролике, сумматор 10, блок 1 сравнени , усилитель 12 и управл емый гидрораспределитель 13.The stand has a movable 1 and a fixed 2 rollers (Fig. 1), on which the test wheel 3 is mounted. The movable roller is moved by the operation of the power cylinder 4 by means of a pin 5 connected to the support 6 of roller 1, which moves along transverse guides 7. The bench control system includes vertical load sensors 8 and 9 (Fig. 3) mounted on each roller, adder 10, comparison unit 1, amplifier 12 and controllable directional control valve 13.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

При установке испытываемого колеса автомобил на подвижный 1 и неподвижный 2 ролики с иомощью датчиков 8 и 9 вертикальной нагрузки и сумматора 10 определ етс величина суммарной нормальной реакции колеса и сигнал передаетс на блок 11 сравнени . Если величина суммарной нормальной реакции не соответствует заданной, то сигнал рассогласовани соответствующего знака с выхода блока 11 сравнени через усилитель 12 поступает в систему управлени гидрораспределител 13, с помощью которой перемещаетс шток 5When installing the test car wheel on the movable 1 and fixed 2 rollers using the sensors 8 and 9 of the vertical load and the adder 10, the total normal wheel response is determined and the signal is transmitted to the comparison unit 11. If the magnitude of the total normal response does not match the set, then the error signal of the corresponding sign from the output of the comparator unit 11 through the amplifier 12 enters the control system of the hydraulic distributor 13, with which the rod 5 is moved

силового гидроцилиндра 4. Перемещение штока 5 происходит до тех пор, пока не исчезает сигнал на выходе блока сравнени . В этом случае суммарна нормальна реакци колеса равна заданной. Таким образом происходит стабилизаци суммарной нормальной реакции испытываемых колес различных автомобилей.power cylinder 4. The movement of the rod 5 occurs until the signal at the output of the reference unit disappears. In this case, the total normal reaction of the wheel is equal to the specified one. In this way, the overall normal reaction of the tested wheels of different cars is stabilized.

Аналогично происходит стабилизаци суммарной нормальной реакции колеса вSimilarly, stabilization of the total normal wheel response occurs in

процессе торможени автомобил . Тем самым компенсируетс изменение нормальной реакции колеса и роликов стенда, т. е. обеспечиваетс автоматическа компенсаци изменени вертикальной нагрузки испытываемых колес автомобилей и повышаетс достоверность диагностировани тормозной системы.the process of braking the car. This compensates for the change in the normal reaction of the wheel and the stand rollers, i.e., it automatically compensates for the change in the vertical load of the tested wheels of cars and increases the accuracy of diagnosing the brake system.

Claims

STAND FOR TESTING VEHICLE BRAKES, containing a frame on which the support rollers are placed, a power hydraulic cylinder for changing the distance between the axles of the rollers and a control system for changing the distance between the axles of the rollers, characterized in that, in order to increase the accuracy and reliability of the tests by stabilizing the total normal the reaction of the test wheel, the control system is a vertical load sensors mounted on each roller and connected through an adder. to the input of the comparison unit, wherein the output of the comparison unit is connected to a controlled directional valve associated with the power hydraulic cylinder, the end of the rod of which is mounted on a roller support mounted to move along transverse guides mounted horizontally on the stand frame.