SU1195066A1 - Узел креплени рабочего колеса на валу - Google Patents

Abstract

1 УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА НА ВАЛУ, содержащий силовой поршень, упираюш,ийс  в колесо, и гидравлическую полость, сообш,екную посредством осевого Ирадиального каналов со штуцером, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  воз.можности регулировани  осевого расположени  колеса на валу при его закреплении посредством резьбы, гидравлическа  полость выполнена в вале, поршень расположен в последней и снабжен двум  сильфонами , один из которых охватывает поршень и герметично соединен одним концом с валом, а другим с поршнем, а другой расположен в гидравлической полости и заполнен сжатым газом, при этом в радиальном канале установлен обратный клапан. 2. Узел по п. 1, отличающийс  тем, что в сильфоне, расположенном в гидравлической полости, установлена пружина сжати .

Description

Изобретение относитс  к насосостроению а именно к конструкци м узлов креплени  рабочих колес на валах.

Цель изобретени  - обеспечение возможности регулировани  осевого расположени  колеса на валу при его закреплении посредством резьбы.

На чертеже изображена конструкци  узла креплени .

Узел креплени  рабочего колеса I на валу 2 содержит силовой поршень 3, упирающийс  в колесо I, и гидравлическую полость 4, сообщенную посредством осевого 5 и радиального 6 каналов со штуцером 7. Гидравлическа  полость 4 выполнена в вале 2, поршень 3 расположен в последней и снабжен двум  сильфонами 8 и 9, один из которых охватывает поршень 3 и герметично соединен одним концом с валом 2, а другим с поршнем 3, а другой расположен в гидравлической полости 4 и заполнен сжатым газом, при этом в радиальном канале 6 установлен обратный клапан 10. В сильфоне 9, расположенном в гидравлической полости 4, установлена пружина 11 сжати . Штуцер 7 предназначен дл  подсоединени  к источнику высокого давлени , например к поршневому насосу 12. Радиальный канал 6 снабжен пробкой 13.

Крепление рабочего колеса на валу осуществл етс  следующим образом.

Рабочее колесо 1 наворачиваетс  на вал 2 до заданного его осевого расположени  относительно корпуса. Штуцер 7 подсоедин етс  к источнику высокого давлени  -

насосу 12. Гидравлическа  среда поступает от насоса 12 через обратный клапан 7. и осевой канал 5 в гидравлическую полость 4 под поршень 3, который перемещаетс  до упора в рабочее колесо 1 и фиксирует его в устано рленнрм положении. При этом сильфон 8 раст гиваетс  на величину хода порщн  3, а сильфон 9 (компенсатор утечек давлени ) сжимаетс . В процессе эксплуатации возможны утечки через обратный клапан 10 или пробку 13, которые компенсируютс  за счет упругости дополнительного сильфона 9, что обеспечивает надежную работу устройства. При необходимости демонтажа рабочего колеса 1 или изменени  зазора между колесом 1 и корпусом насоса отвинчиваетс  пробка 13, сбрасываетс 

давление, поршень 3 возвращаетс  под действием сил упругости сильфона 8 в исходное положение, в результате снимаетс  напр жение в резьбе на валу 2, это позвол ет свободно перемещать рабочее колесо 1 по

резьбе вдоль вала. Пружина 11 сжати  усиливает упругие характеристики сильфона 9, аккумулирующего энергию при его сжатии под действием давлени  гидравлической среды.

Claims (2)

1 УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА НА ВАЛУ, содержащий силовой сл поршень, упирающийся в колесо, и гидравлическую полость, сообщенную посредством осевого и¹ радиального каналов со штуцером, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности регулирования осевого расположения колеса на валу при его закреплении посредством резьбы, гидравлическая полость выполнена в вале, поршень расположен в последней и снабжен двумя сильфонами, один из которых охватывает поршень и герметично соединен одним концом с валом, а другим с поршнем, а другой расположен в гидравлической полости и заполнен сжатым газом, при этом в радиальном канале установлен обратный клапан.

2. Узел по π. 1, отличающийся тем, что в сильфоне, расположенном в гидравлической полости, установлена пружина сжатия.