SU119041A1

SU119041A1 - Clutch torque limiting clutch

Info

Publication number: SU119041A1
Application number: SU595214A
Authority: SU
Inventors: Р.Д. Эбич
Original assignee: Р.Д. Эбич
Priority date: 1958-03-24
Filing date: 1958-03-24
Publication date: 1958-11-30

Description

Предлагаема муфта по сравнению с муфтами подобного типа имеет меньший осевой габарит, компенсирует осевые перекосы соедин емых концов валов и создает услови дл их осевого взаимного перемещени .The proposed coupling, compared with couplings of this type, has a smaller axial dimension, compensates for axial misalignments of the connected shaft ends and creates conditions for their axial mutual displacement.

С этой целью конец одного из валов соединен с тормозным шкивом и кожухом фрикционной части посредством двустронней зубчатой компенсирующей муфты, внутри которой заключена фрикционнпа часть.To this end, the end of one of the shafts is connected to the brake pulley and the casing of the friction part by means of a two-sided gear-type compensating coupling, inside of which the friction part is enclosed.

На чертеже изображена схема муфты.The drawing shows a diagram of the coupling.

На конический хвостовик вала редуктора насажен тормозной шкив Л а на цилиндрическую часть хвостовика плотно посажена зубчата втулка 2. Через шайбу 3 посредством гайки 4 производитс зат жка шкива / и втулки 2, гайка 4 стопоритс гайкой 5. Перед зат жкой на цилиндрический по сок гайки 4 надеваетс тарельчата пружина 6, создающа необходимое нажатие между стальными ведущими дисками 7 фрикциона и его ведомыми дисками 8 (поверхности дисков имеют твердый закаленный шлифованный слой).The brake pulley L is mounted on the tapered shank of the gearbox shaft. The cylindrical part of the shank fits tightly on the gear sleeve 2. Through the washer 3, the pulley / and sleeve 2 are tightened by means of the nut 4, and the nut 4 is fixed to the cylindrical nut 4 A spring-loaded spring 6 is put on, creating the necessary pressure between the steel drive discs 7 of the friction clutch and its driven disks 8 (the surfaces of the discs have a hard, hardened ground layer).

Ведомые диски 8 имеют внутренние зубь , вход щие между зубьев втулки 2. Ведущие диски 7 имеют наружные зубь , вход щие между зубь ми втулки 9. Регулировка фрикциона производитс четырьм болтами 10, к которым имеетс удобный доступ снаружи. Болты 10 стопор тс гайками 11.The driven discs 8 have internal teeth entering between the teeth of the sleeve 2. The driving disks 7 have external teeth entering between the teeth of the sleeve 9. The friction clutch is adjusted by four bolts 10 that are easily accessible from the outside. Bolts 10 stopper ts nuts 11.

Втулка 9 снабжена наружными короткими зубь ми, на которые насажен один конец зубчатой обоймы 12 с внутренним зубом, другой конец этой обоймы также с внутренними зубь ми насажен на зубчатую втулку 13, надетую на конический хвостовик вала электродвигател . .Таким образом, втулка 9, обойма 12 и втулка 13 составл ют двустороннюю зубчатую компенсирующую муфту, допускающую перекос соедин емых концов валов и осевое взаимное их перемещение.The sleeve 9 is provided with outer short teeth, on which one end of the gear cage 12 with the internal tooth is mounted, the other end of this clip with the internal teeth is also mounted on the gear bushing 13, which is worn on the cone shaft of the electric motor. Thus, the sleeve 9, the sleeve 12 and the sleeve 13 constitute a double-sided, toothed compensating coupling, which allows for tilting of the connected shaft ends and axial mutual displacement thereof.

Все детали фрикционной части и двусторонней зубчатой муфты заключены в кожух 14, закрываемый крышкой 15, имеющей уплотнение с нажимным кольцом 16.All parts of the friction part and the double-sided gear coupling are enclosed in the casing 14, closed by a cover 15, having a seal with a pressure ring 16.

Описанна муфта фрикционна предельного момента работает на масле (автотракторное, «летнее) дл заливки которого в кожухе имеетс отверстие, закрываемое конической пробкой 17.The friction-limiting clutch described above runs on oil (autotractor, "summer") for pouring which in the casing there is an opening closed by a conical stopper 17.

Предмет изобретени Subject invention

Муфта фрикционна предельного момента, многодискова с тормозным шкивом, например, дл краностроени , отличающа с тем, что, с целью сокращени осевого габарита, компенсации осевых перекосов , соедин емых концов валов и создани условий дл их осевого взаимного перемещени , конец одного из валов соединен с тормозным щкивом и кожухом фрикционной части посредством двусторонней зубчатой компенсирующей муфты, внутри которой заключена фрикционна часть.Friction clutch torque limit, multi-disc with a brake pulley, for example, for crane building, characterized in that, in order to reduce the axial envelope, compensate axial misalignments, connectable shaft ends and create conditions for their axial mutual displacement, the end of one of the shaft is connected to the brake tongue and casing of the friction part by means of a two-sided gear-type compensating coupling, inside of which the friction part is enclosed.