SU1189742A1

SU1189742A1 - Deadwood arrangement

Info

Publication number: SU1189742A1
Application number: SU833665535A
Authority: SU
Inventors: Борис Ефимович Урес
Original assignee: Николаевское Отделение Государственного Проектно-Конструкторского Института Рыбопромыслового Флота
Priority date: 1983-11-24
Filing date: 1983-11-24
Publication date: 1985-11-07

Abstract

ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее дейдвудную трубу, дейдвудные подшипники, кожух гребного вала и дренажный короб, о т л и ч а ющ е е с тем, что, с целью повышени надежности эксплуатации, дренажный короб выполнен с V -образным поперечным .сечением, установлен на ахтерштевне и сообщен с V -образным углублением, которое образовано на стенке кожуха гребного вала. S (Л 00 со | 4 N5 The DEADWOOD DEVICE, containing the stern tube, stern bearings, propeller shaft casing and drainage box, is fitted with a V-shaped cross section to increase the reliability of operation. stern and communicated with a V-shaped recess, which is formed on the wall of the casing of the propeller shaft. S (L 00 co | 4 N5

Description

11 Изобретение относитс к судостро ению, а точнее к дейдвудным устройствам . Цель изобретени - повьшение надежности эксплуатации дейдвудногр устройства. На фиг. 1 изображена кормова часть дейдвудного устройства; на фиг. 2 - то же, с вариантом конструкции дренажного короба. Дейдвудное устройство содержит дейдвудную трубу 1 с запрессованным в ней кормовым дейдвудным подшипником 2. На гребной вал 3 установлен гребной винт 4. Дейдвудна труба 1 запрессована в блоко ахтерштевн 5. Кожух 6 расположен между ступицей гребного винта 4 и блоком ахтерштевн 5 и крепитс к послед .нему крепежными издели ми (не показаны ). Между подшипником 2 и ва2 2 лом 3 имеетс зазор 7, а между кожухом 6 и винтом 4 - зазор 8. На стенке кожуха 6 выполнено V -образное углубление 9, которое сообщено с коробом 10. Короб 10 выполнен с V -образным сечением и расположен на ахтерштевне 5. В коробе 10 выполнены окна 11. Дейдвудное устройство работает следующим образом. При нормальной работе охлаждающа вода через зазоры 7 и 8 выходит из дейдвудного устройства. В ,аварийной ситуации, -когда обрывок каната или сети наматываетс на винт 4 и один из витков перекрывает зазор 8, охлаждающа вода выходит через дренажный канал, т.е. через V -образное углубление 9 и короб 10, Очистка короба 10 от обрастани производитс через окна 11.11 The invention relates to shipbuilding, and more specifically to stern gear. The purpose of the invention is to increase the reliability of the stern tube device. FIG. 1 shows the stern portion of the stern gear; in fig. 2 - the same, with a variant of the design of the drainage box. The stern gear contains a stern tube 1 with a stern shaft bearing 2 pressed into it 2. A propeller 4 is mounted on the propeller shaft 3. fasteners (not shown). Between the bearing 2 and ba2 2 scrap 3 there is a gap 7, and between the casing 6 and the screw 4 there is a gap 8. On the wall of the casing 6 a V-shaped recess 9 is made, which communicates with the box 10. The box 10 is made with a V-section and on sternsteak 5. In the box 10, the windows 11 are made. The deadwood device operates as follows. In normal operation, cooling water through gaps 7 and 8 exits the stern gear. In an emergency, when a piece of rope or network is wound on screw 4 and one of the turns closes the gap 8, cooling water flows out through the drainage channel, i.e. through the V-shaped recess 9 and the duct 10, the fouling of the duct 10 from fouling is carried out through the windows 11.

Claims

A DEADWOOD DEVICE comprising a stern tube, stern bearings, a propeller shaft cover and a drainage box, characterized in that, in order to increase the reliability of operation, the drainage box is made with a V-shaped cross section, mounted on the shaft and connected to a V-shaped recess, which formed on the wall of the casing of the propeller shaft.

P