SU1188411A1

SU1188411A1 - Chain gear

Info

Publication number: SU1188411A1
Application number: SU823513107A
Authority: SU
Inventors: Бойко Маринович Азаров; Инна Федоровна Александрова; Абрам Иосифович Драгилев; Александр Александрович Филатов; Евгений Иванович Ерофейчев; Анатолий Иванович Кабанов; Семен Грейномович Цейтлин
Original assignee: Московский ордена Трудового Красного Знамени технологический институт пищевой промышленности
Priority date: 1982-11-23
Filing date: 1982-11-23
Publication date: 1985-10-30

Abstract

ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА, содержаща транспортную цепь, ведущую и ведомую звездочки с зубь ми, образующа поверхностей профилей которых представл ет собой пр мую или кривую малой кривизны, отличающа с тем, что, с целью увеличени срока службы передачи при тепловом удлинении шага цепи, угол впадины зубьев ведущей звездочки выбран в пределах 70-120, а ведомой - 120 - 180. / 00 00 4 Фиг.1CHAIN TRANSMISSION, containing a transport chain, leading and driven sprockets with teeth, whose profile surfaces are a straight or small curvature curve, characterized in that, in order to increase the service life of the transmission during the thermal lengthening of the chain pitch, the tooth trough angle the leading sprocket is selected in the range of 70-120, and the slave - 120 - 180. / 00 00 4

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к транспортирующим цепным передачам, и может быть использовано в цепных конвейерах, работающих в условиях повышенных тем· 5 ператур.The invention relates to mechanical engineering, namely to transporting chain transmissions, and can be used in chain conveyors operating in conditions of elevated temperatures of · 5 temperatures.

Цель изобретения - увеличение срока службы передачи при тейповом удлинении шага цепи.The purpose of the invention is to increase the service life of the transmission with teip lengthening of the chain pitch.

На фиг. 1 изображена цепная передача, общий вид; на фиг. 2 и 3 образующая поверхности профилей зубьев ведущей или ведомой звездочек при углах впадин зубьев менее 180°; на фиг. 4 — образующая поверхности профиля зубьев ведомой звездочки при угле впадины зубьев, равном 180°.In FIG. 1 shows a chain drive, general view; in FIG. 2 and 3 forming the surface of the tooth profiles of the driving or driven sprockets at the angles of the tooth cavities less than 180 °; in FIG. 4 - forming the surface profile of the teeth of the driven sprocket with an angle of the tooth cavity equal to 180 °.

Цепная передача содержит ведущую 1 и ведомую 2 звездочки, охватываемые транспортной цепью 3. Угол впадины ведущей звездочки 1 выбран в пределах 70-120°(фиг.2,3), а ведомой звездочки 2 - в пределах 120 - ²^The chain transmission contains the leading 1 and driven 2 sprockets covered by the transport chain 3. The angle of the depression of the leading sprocket 1 is selected within 70-120 ° (Fig. 2,3), and the driven sprocket 2 within 120 - ² ^

180 ⁰(фиг.3 и 4 ).180 ⁰ (FIGS. 3 and 4).

Цепная передача работает следующим образом.Chain transmission works as follows.

При передаче окружного усилия цепи 3 ведущей звездочкой 1 шарниры располагаются на боковой поверхности зубьев, находящихся в зацеплении, и, таким образом, участвуют в силовом замыкании зубьев звездочки 1 с . шарнирными элементами цепи 3. При этом значение набегающего натяжения плавно изменяется на дуге обхвата , до значения сбегающего. При входе в зацепление ведомой звездочкой 2 щарниры цепи 3 располагаются во впадинах и не участвуют в передаче окружного усилия. Шарниры недеформированной цепи 3 на дуге обхвата со звездочкой 2 размещаются в различных местах впадин зубьев и при совместном движении совершают относительные перемещения по профилям зубьев звездочки 2. При увеличенном шаге, под действием силовых или температурных нагрузок, шарнирные элементы цепи 3 располагаются во впадинах у ножек зубьев звездочки 2 и остаются в этих положениях до выхода из зацепления, создавая таким образом нормальное зацепление цепи 3 и звездочки 2.When the circumferential force of the chain 3 is transmitted by the drive sprocket 1, the hinges are located on the lateral surface of the teeth that are engaged, and thus participate in the force closure of the teeth of the sprocket 1 s. hinged elements of the chain 3. In this case, the value of the incident tension gradually changes on the arc of the girth, to the value of the incident. When entering the gearing driven by an asterisk 2, the hinges of the chain 3 are located in the hollows and do not participate in the transmission of the circumferential force. The hinges of the undeformed chain 3 on the girth arch with an asterisk 2 are located in different places of the tooth cavities and, when combined, make relative movements along the tooth profiles of the sprocket 2. With an increased step, under the influence of power or temperature loads, the hinged elements of the chain 3 are located in the cavities at the tooth legs sprockets 2 and remain in these positions until they disengage, thus creating normal engagement of chain 3 and sprocket 2.

ВНИИПИVNIIIPI

Тираж 897Circulation 897

Заказ 6725/35Order 6725/35

ПодписноеSubscription

Филиал ППП Патент,Branch of PPP Patent,

г.Ужгород, ул.Проектная, 4Uzhhorod, Project 4,

Claims

CHAIN TRANSMISSION, comprising a transport chain, a drive and a driven sprocket with teeth, the profile of the surfaces of which is a straight line or a curve of small curvature, characterized in that, in order to increase the transmission life by thermal extension of the chain pitch, the tooth angle of the teeth of the drive sprocket is selected in the range of 70-120 °, and the slave - 120 180 °.

Figure 1

1 1188411