SU1188407A2 - Планетарный распределитель момента - Google Patents

Планетарный распределитель момента Download PDF

Info

Publication number
SU1188407A2
SU1188407A2 SU843773722A SU3773722A SU1188407A2 SU 1188407 A2 SU1188407 A2 SU 1188407A2 SU 843773722 A SU843773722 A SU 843773722A SU 3773722 A SU3773722 A SU 3773722A SU 1188407 A2 SU1188407 A2 SU 1188407A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input shaft
distributor
wheel
central
wheels
Prior art date
Application number
SU843773722A
Other languages
English (en)
Inventor
Игорь Иванович Литвинский
Original Assignee
Litvinskij Igor
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Litvinskij Igor filed Critical Litvinskij Igor
Priority to SU843773722A priority Critical patent/SU1188407A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1188407A2 publication Critical patent/SU1188407A2/ru

Links

Landscapes

  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

ПЛАНЕТАРНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОМЕНТА по авт. св. № 1118820, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  числа скоростей и величии передаточных отношений распределител , он снабжен дополнительным управл емым тормозом, св занным с входным валом, и дополнительным входным валом, св занным с центральным колесом, которое посредством муфты св зано с ведомым коническим колесом.

Description

2
00 00
И:)ибретР-нне слноситс  к машино (rrpueiiiiK), может быть использоваип в качестве планетарного распределител  ;oмeF тa дл  привода винтов iipOTtuioиоложногс вращени  и  вл етс  догголиитель| ым к пвт, св. № 1118820.
Целью изобретени   вл етс  увеличение чиела скоростей и величин передаточных отношений распределител  момента.
На чертеже изображена кинематическа  схема планетарного распределител  момента.
Распределитель содержит входной Bfjji I, дополнительный входной вал 2, управл емый тормоз 3, дополнительный управл емый тормоз 4, коаксиальные выходные валы 5 и 6, два соосных дифференциала , первый из которых включает три основных звеиа: центральное колесо 7 с внешними зубь ми, водило
8с сателлитами и центральное колесо
9с внутренними зубь ми, и второй также включающий три основных звена: центральное колесо 10 с внешними зубь ми, водило 11 с сателлитами и центральное колесо 12 с внутренними зубь ми, коническую передачу, включающую ведущее колесо 13, св занное с входным валом 1 и с дополнительным тормозом 4, и взаимодействующие с ведущим колесом 13 два ведомых колеса 14 и 15 противополож}шго вращени , и управл емую муфту 16. Центральное колесо 7 св зано с ведомым колесом 14, а центральное колесо 10 св зано с дополнительным входным валом 2j с тормозом 3 и через муфту
16 - с ведомым колесом 15, центральные колеса 9 и 12 соединены между собой, а водила 8 и 11 соединены с соответствующими выходными вапами 5 и 6,
Возможе-н вариант выполнени  распределитчел  момента, в котором между собой соединены водила 8 и 11, а с выходными валами 5 и 6 соединены соответственно центральные колеса 9 и 12.
Планетарный распределитель момента работает следующим образом,
При подводе вращени  к входному валу 1 (на переднем ходу )и включенном тормозе 3 мощность от входного вала 1 передаетс  на ведущее колесо 13, а от него через ведомое колесо 14 - на центральное колесо 7, где мощность развиваетс  на .потоки,один
из которых через водило 8 передаетс  на выходной вал 5, а другой через центральные колеса 9 и 12 - на водило 11 и далее на выходной вал 6. Цри этом муфта 16 выключена и ведомое колесо 15 вращаетс  вхолостую. Цередаточиое отношение распределител  равно
2 (1 - l-i)
И-, /-.с /.,,,
где Z (, и Z - число зубьев центральных колес с внешними и внутренними зубь ми; Z и число зубьев ведущего и ведомого конических колес .
При включении муфты 16 моищость от входного вала через ведущее колесо 13 передаетс  на ведомые колеса 14 и 15 и далее на центральные колеса 7 и 10, а от них через 8 и 11 - на выходные валы 5 и 6 противоположного вращени . При этом центральные колеса 9 и 12 под действием внутренних равных по величине и противоположных по направлению моментов .неподвижны и служат опорными элементами при передаче мощности на выходные вапы 5 и 6. Тормозы 3 и 4 выключены. Передаточное отношение распределител  момента равно
Z к
(1
И, Z с Z 1,1
При реверсе направлени  вращени  входного вала 1 направлени  потоков мощности аналогичны описанным, но частота вращени  и крут щие моменты имеют противоположные знаки. Передаточные отношени  при реверсе равны
(14) ZK
2(l+f) 1
. rjl 7 с ш
lU
На указанных режимах работы дополнительный входной вал 2 отключен от св зываемого с ним двигател  с C помощью обгонной муфты (ие показана).
При подводе вращени  к дополнительному входному валу 2 (на переднем ходу) и включении тормоза 4 мощность
от этого вала передаетс  на центральное колесо 10, где раздваиваетс  на потоки, один из которых через водило 11 передаетс  на выходной вал 6, а другой через центральные колеса
12 и 9 - на водило 8 и далее на выходной вал 5, При этом муфта 16 выключена , а конические колеса 13, 14 и 15 заторможены на корпус тормозом 311 4, Тормоз 3 выключен. Передаточное отношение распределител  равно И,2(, .| При включении муфты 16 и выключенных тормозах 3 и 4 мощность, поступающа  к дополнительному входному валу 2 , раздваиваетс : одна часть по,ступает к центральному колесу 10 и далее через водило 11 на выходной вал 6; друга  часть мощности идет через муфту 16, конические колеса 15, 13 и 14 к центральному колесу 7 и далее через водило 8 - к выходному валу 5. Центральные колеса 9 и 12 неподвижны под действием внутренних реактивных моментовв Передаточное отношение распределител  равно ( 1 -1) При передаче мощности через дополнительный входной вал 2 двигатель, св зываемый с входным валом 1 (не показан ), отключен с помощью обгонной муфты (не показана ), Дл  варианта выполнени  распределител  момента передаточные отношени  на указанных режимах работы соответственно равны: 7 Игр т При совместном вращении входных валов 1 и 2 (на переднем ходу), имеющих разное направление вращени ,мощность передаетс  на входные валы 1 и 2 и через конические колеса 13, 14 и 15 - к центральным колесам 7 и 9, далее мощность через водила 8 и 11 поступает на выходные валы 5 и 6 противоположного вращени . Центральные колеса 9 и 12, соединенные между собой под действием внутренних равных по величине и противоположных по направлению реактивных моментов, неподвижны и служат опорным элементом при передаче мощности на выходные валы . Конические колеса 13, 14 и 15 автоматически обеспечивают равномерное распределение мощности при одина новой по величине и обратной по знаку частоте вращени  выходных валов.

Claims (1)

  1. ПЛАНЕТАРНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МОМЕНТА по авт, св. № 1118820, от личающийся тем, что, с целью увеличения числа скоростей и величин передаточных отношений распределителя, он снабжен дополнительным управляемым тормозом, связанным с входным валом, и дополнительным входным валом, связанным с центральным колесом, которое посредством муфты связано с ведомым коническим колесом.
    SU „„ 1188407 >
    I 18840 7
SU843773722A 1984-07-23 1984-07-23 Планетарный распределитель момента SU1188407A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843773722A SU1188407A2 (ru) 1984-07-23 1984-07-23 Планетарный распределитель момента

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843773722A SU1188407A2 (ru) 1984-07-23 1984-07-23 Планетарный распределитель момента

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1118820 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1188407A2 true SU1188407A2 (ru) 1985-10-30

Family

ID=21131920

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843773722A SU1188407A2 (ru) 1984-07-23 1984-07-23 Планетарный распределитель момента

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1188407A2 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1118820, кл. F 16 Н 1/38, 1983. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR900001637B1 (ko) 연속 가변변속기
US4395925A (en) Planetary gear change-speed transmission
CA1258780A (en) Transmission gearing arrangement
US4164155A (en) All concentric multi-range synchronous shifting hydromechanical transmission including a multi-range concentric gear train package
EP0003397B1 (en) Coaxial multi-range gear train for transmissions
US5413512A (en) Multi-propeller drive system
KR960700912A (ko) 트랜스퍼구조(Transfer structure)
SU1188407A2 (ru) Планетарный распределитель момента
EP0052100B1 (en) Power drive line having a wide range of speed ratios
US4615239A (en) Ship gear train arrangement
EP0024100A2 (en) Transmission
KR19990073062A (ko) 자동차용무단자동변속기
SU1402442A1 (ru) Коробка передач транспортного средства
SU1379524A1 (ru) Планетарна коробка передач
GB2019331A (en) Automobile transmission assembly
GB2094922A (en) Marine gear system which can be shifted from fast mode operation to slow mode operation
SU1602791A1 (ru) Трансмисси гусеничной машины
RU2174203C2 (ru) Автоматическая бесступенчатая механическая передача
SU1439333A1 (ru) Реверсивна передача
KR100195402B1 (ko) 4륜 구동 차량의 구동 장치
JPH0318306Y2 (ru)
RU2172877C2 (ru) Автоматическая бесступенчатая механическая передача
KR100302755B1 (ko) 차량용자동변속기의파워트레인
RU2174200C2 (ru) Автоматическая бесступенчатая механическая передача
SU1231303A1 (ru) Планетарный распределитель момента