SU118833A1

SU118833A1 - Rail Mounting Device

Info

Publication number: SU118833A1
Application number: SU607883A
Authority: SU
Inventors: Л.И. Войнов; Н.Д. Рейн
Original assignee: Л.И. Войнов; Н.Д. Рейн
Priority date: 1958-09-16
Filing date: 1958-09-16
Publication date: 1958-11-30

Description

Известные устройства дл креплени рельсов к металлическому основанию, выполненные в виде расположенных по обеим сторонам рельса и параллельно ему скоб, в которые заведены прижимные к подошве рельса с помощью нат жных клиньев планки, имеющие направл ющие дл этих клиньев пазы, не обеспечивают надежного креплени рельсов , работающих в т желых услови х (например, подверженных значительным боковым нагрузкам подкрановых рельсов).The known devices for fastening the rails to a metal base, made in the form of brackets located on both sides of the rail and parallel to it, into which rails clamped to the base of the rail with the help of tension wedges, having grooves for these wedges, do not ensure reliable fastening of the rails, working under severe conditions (for example, subject to significant lateral loads of crane rails).

В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что пазы выполнены в верхних част х планок, а профиль концов планок соответствует профилю боковых граней подощв рельсов.In the described device, this disadvantage is eliminated by the fact that the grooves are made in the upper parts of the slats, and the profile of the ends of the slats corresponds to the profile of the side edges of the rails.

На фиг. 1 показан боковой вид одного из возможных вариантов исполнени устройства дл креплени рельсов; вид его в плане показан на фиг. 2.FIG. 1 shows a side view of one of the possible variants of a rail fastening device; its plan view is shown in FIG. 2

Каждое крепление включает в себ два (правый и левый) узла креплени .Each mount includes two (right and left) mount points.

Узел креплени рельса 1, опирающегос на балку 2, состоит из прикрепленной к последней скобы 3, в паз которой заведена прижимна планка, имеюща паз дл клина 5. Концы планок 4 профилированы в соответствии с профилем подощвы рельса /. При смещении клина в указанном стрелкой направлении, планка 4 поджимаетс к подощве рельса, прижима последний к планке противоположного узла креплени и к балке 2. Соответствующим смещением клиньев обоих узлов креплени рельса /можно регулировать в определенных предела:х положение последнего , осуществл тем самым рихтовку пути. После выверки рельса положение планок 4 фиксируетс прихваткой их электросваркой к балке 2. Описываемое устройство обеспечивает надежное крепление рельса 1 к балке 2, предотвраща его смещение как в вертикальном, так и в боковом направлении.The rail fastening assembly 1, resting on the beam 2, consists of a bracket 3 attached to the last, into the groove of which a clamping bar is inserted having a slot for the wedge 5. The ends of the strips 4 are profiled in accordance with the profile of the bottom rail /. When the wedge is displaced in the direction indicated by the arrow, the bar 4 presses against the underlay of the rail, pressing the latter against the bar of the opposite attachment point and to the beam 2. By appropriately displacing the wedges of both rail attachments / can be adjusted to certain limits: . After alignment of the rail, the position of the strips 4 is fixed by tacking them with electric welding to the beam 2. The described device ensures reliable fastening of the rail 1 to the beam 2, preventing it from moving both in the vertical and in the lateral direction.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл креплени рельсов к металлическому основанию, выполненное в виде расположенных по обеим сторонам рельса и параллельно ему скоб, в которые заведены прижимные к подощве рельса с помощью нат жных клиньев планки, имеющие направл ющие дл этих клиньев пазы, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности креплени рельсов, пазы выполнены в верхних част х планок, а профиль концов планок соответствует профилю боковых граней подошв рельсов.A device for fastening the rails to a metal base, made in the form of rails located on both sides of the rail and parallel to it, into which rails clamped to the underlay of the rail with the help of tension wedges are inserted, having grooves for these wedges, characterized in that increasing the reliability of fastening the rails, the grooves are made in the upper parts of the slats, and the profile of the ends of the slats corresponds to the profile of the side faces of the rail soles.

N118333N118333

l V. l V.

Фи8.1I-Fi8.1I-

Фиг. 2FIG. 2