SU1186900A1

SU1186900A1 - Способ регулировани процесса горени

Info

Publication number: SU1186900A1
Application number: SU823498781A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Подгорный; Владислав Васильевич Балыбердин; Инесса Афанасьевна Шеина
Original assignee: Институт Проблем Машиностроения Ан Усср
Priority date: 1982-10-11
Filing date: 1982-10-11
Publication date: 1985-10-23

Abstract

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ при сжигании низкореакционного и высокореакционного топлив с окислителем путем согласова-iни расхода высокореакционного топлива и окислител с расходом низкореакционного топлива, отличающийс тем, что, с целью повышени экономичности при использовании в качестве низкореакционного топлива горючей жидкости с твердым балластом, дополнительно измер ют количество твердого балласта, в соответствии с которым корректируют расход окислител и высокореакционного топлива. i (Л

Description

1

Изобретение относитс к области теплоэнергетики, а именно к процессам сжигани угольной пыли, транспортируемой жидкими или газообразными топливами, преимущественно угольной пыли низкосортньк топлив в топочных агрегатах ТЭЦ, а также к способам сжигани жидких топлив, забалластированных промышленными отходами и твердыми включени ми.

Цель изобретени - повышение экономичности при использовании в качестве низкореакционного топлива горючей жидкости с твердым балластом .

На фиг. 1 и 2 изображено устройство дл реализации предлагаемого способа.

В топочный объем 1 входит сопло 2 подачи к горелке топливо-воздушной смеси, размещенное в канале 3 инжектировани вторичного воздуха, сопло 2 соединено трубопроводом с входом в смесительньй насос А, на выходе которого расположено сопло 5 подсоса первичного воздуха, полость которого выполнена в виде диффузора . На выходе из сопла 5 расположена поворотна заслонка 6, управл ема автоматически от датчика 7 фракционного состава (например фотоэлементного), или вручную оператором . Датчик 7 расположен в трубопроводе 8, соедин ющем вход в смесительньш насос 4 с выходом из насоса 9 подачи жидкого топлива, подключенного к емкости 10. Электродвигатель 11 вл етс приводом смесительного насоса 4 и насоса 9 подачи жидкого топлива.

Трубопровод 12 подвода водорода от редуктора 13, соединенного с емкостью 14, сообщен с каналом 15, на выходе из которого расположено входное , отверстие 16 внутреннего сверлени 17 оси 18, снабженной лопаст ми 19. Внутреннее сверление 17 имее на выходе в диффузор отверстие 20, а ось 18 оснащена пружиной 21.

Исполнительный механизм 22 (или оператор) с помощью св зей 23-25 соединен с воздушной заслонкой 6 и редуктором 13, с помощью св зи 26 (фиг.1) - с приводным электродвигателем 11.

Система содержит также источник 27 кислорода, трубопровод 28, соедин ющий трубопровод 12 подвода водо69002

рода и источник 27 кислорода через трехходовьй кран 29.

Система работает следующим образом .

Количество подаваемого в смесительный насос первичного воздуха, а также водорода и/или кислорода варьируетс в широких пределах в зависимости от степени забалластированного

жидкого топлива твердыми включени ми. При минимальном содержании в жидком топливе твердых частиц фотоэлемент датчика 7 дает импульс на увеличение числа оборотов приводного

5 электродвигател 11, вследствие чего увеличиваетс производительность насоса 9 жидкого тполива.и соответственно смесительного насоса 4, в результате этого должно возрасти количество воздуха, поступающего в сопло 5 смесительного насоса 4. Одновременно использованный механизм 22 датчика 7 через св зи 23 и 25 воздействует на положение поворотной

5 заслонки 6, обеспечива необходимое на данном режиме горени количество воздуха. Тот же исполнительный механизм 22, воздейству через св зи 23 и 24 на редукцирующий орган редуктора 13, обеспечивает соотношение объемного количества водорода к объемному количеству воздуха в пределах 4,7-15%. Возможность более тонкой регулировки количества водородного топлива, т.е. возможность дозировани водорода обеспечиваетс подпружиненной поворотной осью 18 с лопаст ми 19, угол поворота которой устанавливаетс в зависимости от скоростного открыти отверсти 16 на пути

прохождени водорода из редуктора 13 по трубопроводу 12 через канал 15, отверстие 16, сверление 17, отверстие 20 в диффузор сопла 5.

При увеличении содержани в жидком топливе твердых частиц, что воспринимаетс фотоэлементом датчика 7 и через св зь 26 передаетс на уменьшение числа оборотов приводного электродвигател 11, уменьшаетс производительность насоса 9 и насоса 4, а необходимое количество воздуха и соответствующее количество водорода и/или кислорода обеспечиваетс за счет воздействи исполнительного механизма 22 через св зи, 23-25 на заслонку 6 и редуктор 13. п От fffкости ffodoflodHbfu

Claims

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ при сжигании низкоре акционного и высокореакционного топ· лив с окислителем путем согласова-tния расхода высокореакционного топлива и окислителя с расходом низкореакционного топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности при использовании в качестве низкореакционного топлива горючей жидкости с твердым балластом, дополнительно измеря ют количество твердого балласта, в соответствии с которым корректируют расход окислителя и высокореакционного топлива.

&г /

1 1186900