1 Изобретение относитс к электро энергетике и может быть использова но дл охлаждени электродвигателе шахтных и рудничных подъемных машин , размещаемых на башенных копрах .. Цель изобретени - повьпиение надежности и экономичности устройства путем использовани разрежени в станке башенного копра. На чертеже показано устройство охлаждени электродвигател шахтно подъемника. Устройство состоит из башенного копра 1 с подъемной машиной 2, эле тродвигател ми 3 и станком А, нахо д щихс под разр жением, создаваемым вентил тором 5 главного провет ривани шахты, вентил ционной камеры 6. воздухоподготовки с жалюзий ным регул тором 7, вентил тора 8 с всасывающим 9 и нагнетательным 10 патрубками подачи холодного воздух воздуховода 11 отвода подогретого воздуха с регул тором его циркул Ц1П1 12, коллектора. 13, соедин ющего воздуховод 11 со станком 4 башенного копра 1. Коллектор снабжен регулирующим затвором 14 с датчико температуры 15. .Всасываюш.ий патрубок 9 вентил тора 8 соединен с его нагнетательным патрубком 10 возду ховодом 16, снабженным регулирующим затвором 17 и датчиком температуры 18. Установка работает следующим образом. До начала работы подъемной машины 2 включают устройство охлажде ни электродвигателей 3, Дл этого закрывают жалюзийный регул тор 7, открывают регулирующий затвор 17 и регул тор циркул ции 12. Коллектор 13 при этом должен быть полностью перекрыт регулирующим затво ром 14. Включают вентил тор 8, обе печива циркул цию воздуха по замкнутому циклу через вентил цион камеру 6, в которой он очищает с , а в холодный период года и нагреваетс дл осушени электродвигателей . После включени охлаждени элек тродвигателей включают в работу подъемную машину 2, при этом посте пенно повьш1аетс температура обмоток электродвигателей и циркулирую щего воздуха. 012 При достижении предельно допустимого нагрева воздуха датчик температуры 18 подает импульс на частичное открывание регулирующего затвора 14 и жа.шозийного регул тора 7 с одновременным покрытием регул тора циркул ции 12. Этим обеспечиваетс частичный подсос в вентил ционную камеру 6 атмосферного воздуха и смешивание его с циркул ционным воздухом,, а нагретый в электродвигател х воздух раздел етс на два потока: часть.поступает через регул тор циркул ции 12 в вентил ционную камеру 6, а часть через коллектор 13 и регулирующий затвор 14 выбрасываетс в атмосферу за счет разрежени в станке 4 башенного копра 1, создаваемого вентил тором 5 главного проветривани шахты. Если температура воздуха, циркулирующего через электродвигатели, продолжает повышатьс , датчик температуры воздуха 18 продолжает открывать регулирующий затвор 14 и жалозпйный регул тор 7 с одновремен ым прикрытием регул тора циркул ции 12, При полностью закрытом регул торе циркул ции 12 и продолжающемс росте температуры воздуха вентил тор 8 останавливают и открывают частично регулирующий затвор 17, при этом атмосферньш воздух за счет разрежени в станке 4 поступает через регулирующий затвор 17 и воздуховод 16, соедин ющий всасывающий 9 и нагнетательньш 10 патрубки вентил тора 8, в электродвигатели 3 и., охладив их, через коллектор 13 и регулирующий затвор 14 поступает в вентил тор 5 и выбрасываетс в атмосферу. Значительна производительность вентил тора 5 по сравнению с вентил тором 8 позвол ет с помощью регулирующего затвора 17 с воздуховодом 16 и коллектором 13 с регулирующим затвором 14 пропустить через электродвигатели максимально возможное количество атмосферного воздуха дл их охлаждени в летний период года. При понижении температуры атмосферного воздуха постепенно понижаетс и температура воздуха, выход щего после охлаждени электродвигателей . Датчик температуры воздуха 15 подает импульс на прикры1 The invention relates to electric power engineering and can be used to cool an electric motor of mine and mine hoisting machines placed on tower blocks. The purpose of the invention is to increase the reliability and efficiency of the device by using a vacuum in the machine tower tower. The drawing shows a cooling device for a shaft lift motor. The device consists of a tower-mounted copra 1 with a lifting machine 2, electric motors 3 and machine A, which is under the discharge created by the fan 5 of the main air conduction of the shaft, the ventilation chamber 6. air preparation with a louver regulator 7, the fan 8 with suction 9 and pressure 10 nozzles for supplying cold air in the duct 11 for discharging heated air with its regulator circulator C1P1 12, collector. 13 connecting the duct 11 with the machine 4 of the tower-mounted copra 1. The collector is equipped with a control valve 14 with a temperature sensor 15. A suction pipe 9 of the fan 8 is connected to its discharge pipe 10 by an air pipe 16 equipped with a regulating valve 17 and a temperature sensor 18 The installation works as follows. Prior to the start of the lifting machine 2, the motor cooling device 3 is turned on. To do this, shut off the louver controller 7, open the control valve 17 and the circulation controller 12. The collector 13 must be completely closed with the control valve 14. The fan 8 is turned on, Both furnaces circulate the air in a closed cycle through the ventilation chamber 6, in which it clears the air and, during the cold period of the year, heats up to drain the electric motors. After the cooling of the electric motors is switched on, the lifting machine 2 is put into operation, and the temperature of the windings of the electric motors and circulating air is gradually increased. 012 When the maximum permissible air heating is reached, the temperature sensor 18 sends a pulse to partially open the control valve 14 and the housing regulator 7 while simultaneously covering the circulation regulator 12. This provides partial leakage into the ventilation chamber 6 of atmospheric air and mixing it with circulating air. The air that is heated in the electric motors is divided into two streams: a part. enters through the circulation regulator 12 into the ventilation chamber 6, and a part through the collector 13 and the control valve 14 selects is diffused into the atmosphere due to the vacuum in the machine 4 of the tower headlight 1, created by the fan 5 of the main ventilation of the shaft. If the temperature of the air circulating through the electric motors continues to rise, the air temperature sensor 18 continues to open the control valve 14 and the positive regulator 7 with simultaneous closure of the circulation regulator 12, With the fully closed circulation regulator 12 and the air temperature continues to rise, the fan 8, the partially adjusting shutter 17 stops and opens, while the atmospheric air due to the vacuum in the machine 4 enters through the adjusting shutter 17 and the air duct 16 connecting the suction 9 and the discharge pipe 10 of the fan 8, into the electric motors 3 and. Having cooled them, through the collector 13 and the control valve 14 enters the fan 5 and is discharged into the atmosphere. The significant performance of the fan 5 compared to the fan 8 allows using the control valve 17 with the air duct 16 and the collector 13 with the control valve 14 to pass through the electric motors the maximum possible amount of atmospheric air to cool them in the summer season. As the temperature of the atmospheric air decreases, the temperature of the air leaving the electric motors after cooling is also gradually decreased. Air temperature sensor 15 gives impulse to the cover